[發(fā)明專利]用于貨車的貨廂支撐組件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510363860.6
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN105292275A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬克·約瑟夫·科特賴特;文斯·奇門托;約書亞·亨普希爾;杰克·馬爾赫列斯基;杰弗里·艾倫·菲茲拉弗;勞倫斯·J·迪皮伊
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 魯恭誠;孫昌浩

一種用于貨車的貨廂支撐組件，貨車包括位于一對車架縱梁上方的鋁制車廂。多個輥彎成型的6000系列鋁制橫向構(gòu)件沿著車廂的寬度延伸并接觸車廂的底面。所述橫向構(gòu)件包括縱向通道。每個橫向構(gòu)件在與車架縱梁對齊的隔開的位置處接觸位于橫向構(gòu)件的下面的一對擠壓的6000系列鋁制分隔件。分隔件接觸車架縱梁并且至少部分地圍繞橫向構(gòu)件的外表面的一部分，以將橫向構(gòu)件與車架縱梁隔開。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種用于貨車貨廂的支撐組件。更具體地講，本公開涉及一種與鋁橫向構(gòu)件固定的擠壓鋁加強構(gòu)件，鋁橫向構(gòu)件與擠壓鋁加強構(gòu)件一起支撐皮卡車車廂的底面。

背景技術(shù)

皮卡車是后部具有頂部敞開的貨物區(qū)(通常被稱為車廂)的機動車輛。皮卡車受歡迎，主要是因為車廂允許車輛按照許多不同的方式被使用，包括運送各種類型的貨物以及拖曳各種類型的拖車。傳統(tǒng)上，皮卡車的大部分車身結(jié)構(gòu)由鋼合金形成。通過多年的經(jīng)驗，皮卡車設(shè)計者已經(jīng)了解到如何設(shè)計鋼制貨車車身部件來承受各種苛刻的皮卡車應(yīng)用。目前的監(jiān)管和經(jīng)濟環(huán)境提高了使得皮卡車具有更高的燃料效率同時保持或改善功能性和耐用性的重要性。降低車輛的燃料消耗(尤其是空載時)的一種方法是降低車輛結(jié)構(gòu)重量。

鋁合金通常具有比鋼合金高的強度重量比(strength to weight ratio)。因此，用鋁來替代鋼提供了減輕重量的可能性。然而，鋁的彈性模量通常低于鋼的彈性模量。此外，對于鋼部件來講，行得通的連接部件的制造技術(shù)和方法對于同樣的鋁部件來講可能是行不通的。由于這些和其他的區(qū)別，因此簡單的材料替代不一定產(chǎn)生令人滿意的設(shè)計。

鋁合金通常通過四位數(shù)來識別，四位數(shù)中的第一位數(shù)表示主要的合金元素。當基于主要的合金元素來描述一系列鋁合金時，第一位數(shù)后可緊跟著三個x(大寫或小寫)或三個零。例如，在6xxx(6000)系列鋁合金中的主要合金元素是鎂和硅，而5xxx系列的主要合金元素是鎂，7xxx系列的主要合金元素是鋅。在系列標示中用字母“x”(或零)表示的其他的數(shù)定義確切的鋁合金。例如，6061鋁合金具有的成分為：0.4-0.8％的硅、0-0.7％的鐵、0.15-0.4％的銅、0-0.15％的錳、0.8-1.2％的鎂、0.04-0.35％的鉻、0-0.25％的鋅和0-0.15％的鈦。不同的合金提供對強度、硬度、可加工性以及其他特性不同的權(quán)衡。

另外，五個基本狀態(tài)代號也用于鋁合金，這五個基本狀態(tài)代號為：F-自由加工狀態(tài)(as-fabricated)，O-退火狀態(tài)，H-加工硬化狀態(tài)，T-熱處理狀態(tài)，W-新淬火狀態(tài)(asquenched)(固溶熱處理與人工或自然時效之間的狀態(tài))。狀態(tài)代號后可緊跟著一位數(shù)或兩位數(shù)來進一步描述。例如，具有狀態(tài)代號T6的鋁已經(jīng)被固溶熱處理并人工時效處理，但在固溶熱處理后未進行冷加工(或者使得在材料特性中冷加工將是不能識別的)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)一個實施例，一種車輛包括：具有寬度、頂表面和底表面的6000系列鋁制車廂。6000系列鋁制橫向構(gòu)件安裝到車廂的底表面并沿著車廂的寬度延伸。

所述的車輛還可包括連接到橫向構(gòu)件的底面的6000系列鋁制加強構(gòu)件，其中，所述加強構(gòu)件包括固定在車架縱梁與橫向構(gòu)件之間的基部。

所述加強構(gòu)件可大體上呈一對側(cè)壁從基部延伸的“U”型。所述橫向構(gòu)件還可具有：側(cè)壁，從基部延伸，以限定通道；凸緣，從所述側(cè)壁遠離所述通道地延伸。所述加強構(gòu)件可設(shè)置在通道的外部，并且其側(cè)壁和基部分別接觸橫向構(gòu)件的側(cè)壁和基部。

在另一實施例中，一種用于貨車的貨廂組件包括貨廂、橫向構(gòu)件和加強構(gòu)件。所述貨廂為大體上平的鋁制貨廂。所述橫向構(gòu)件為鋁的，并具有基部和從所述基部的相對的側(cè)部延伸的一對側(cè)壁。所述橫向構(gòu)件安裝到貨廂的底面。所述加強構(gòu)件與側(cè)壁的至少一部分和所述基部接觸，并被設(shè)置在橫向構(gòu)件和貨車的車架縱梁之間。