[發(fā)明專(zhuān)利]電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)拖式測(cè)試臺(tái)架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510362200.6
• 申請(qǐng)日: 2015-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104977532A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳興志;趙長(zhǎng)春;李瑤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R31/34
• 分類(lèi)號(hào): G01R31/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)拖式測(cè)試臺(tái)架，其特征在于：包括底座，在底座的中央位置處設(shè)有轉(zhuǎn)矩儀支架，在轉(zhuǎn)矩儀支架兩側(cè)的底座上設(shè)置有導(dǎo)軌，結(jié)構(gòu)一致的第一、第二支架安裝于導(dǎo)軌上且以轉(zhuǎn)矩儀支架對(duì)稱(chēng)設(shè)置，在第一、第二支架上分別設(shè)置有校準(zhǔn)電機(jī)支撐架和被測(cè)電機(jī)支撐架，前述的支撐架結(jié)構(gòu)一致，其用于夾持校準(zhǔn)電機(jī)和被測(cè)電機(jī)并調(diào)整其位置，所述校準(zhǔn)電機(jī)和被測(cè)電機(jī)的主軸均依次通過(guò)電機(jī)法蘭、擾性聯(lián)軸器連接至設(shè)置于轉(zhuǎn)矩儀支架上的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀。

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)拖式測(cè)試臺(tái)架，其特征在于：所述支撐架為一夾持機(jī)構(gòu)，其包括兩部分，分別夾持在電機(jī)的兩端側(cè)。

3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)拖式測(cè)試臺(tái)架，其特征在于：所述校準(zhǔn)電機(jī)支撐架和被測(cè)電機(jī)支撐架均對(duì)稱(chēng)設(shè)置于轉(zhuǎn)矩儀支架兩側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)拖式測(cè)試臺(tái)架，其特征在于：所述第一、第二支架上設(shè)置有上下調(diào)節(jié)活動(dòng)板，所述校準(zhǔn)電機(jī)支撐架和被測(cè)電機(jī)支撐架位于上下調(diào)節(jié)活動(dòng)板之上。

5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)拖式測(cè)試臺(tái)架，其特征在于：所述第一、二支架在橫向方向上還設(shè)置有呈“T”型的上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一上下調(diào)節(jié)螺桿，在該上下調(diào)節(jié)螺桿的自由端上設(shè)置有第一調(diào)節(jié)手輪。

6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)拖式測(cè)試臺(tái)架，其特征在于：所述支撐架的底部包括一固定部分和一可動(dòng)部分，二者之間通過(guò)絲桿滑塊機(jī)構(gòu)連接在一起。