[發明專利]一種越野指揮軍車輕量化前支架

有效

• 申請號: 201510360182.8
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN104925134B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 吳華鋒;李強;周鑫;龔新路;李小東
• 申請（專利權）人: 江蘇湯臣汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，特別涉及一種越野指揮軍車輕量化前支架。

背景技術

隨著“節能環保”越來越成為了廣泛關注的研究課題，輕量化也廣泛應用到普通汽車領域，在提高操控性的同時還能有出色的節油表現。汽車的油耗主要取決于發動機的排量和汽車的總質量，在保持汽車整體品質、性能和造價不變甚至優化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。有研究數字顯示，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；若滾動阻力減少10%，燃油效率可提高3%；若車橋、變速器等裝置的傳動效率提高10%，燃油效率可提高7%。汽車車身約占汽車總質量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身質量上。因此，車身變輕對于整車的燃油經濟性、車輛控制穩定性、碰撞安全性都大有裨益。

對于越野指揮軍車中用于連接車橋、縱梁、上控制臂及控制臂用的前支架，由于其用于連接部件的孔比較多，因此會相應的設置加強筋來保證其結構強度，而傳統的加強筋在設置時，加強筋本身會做與孔的口徑差不多厚，相應的也增加了前支架的重量；另外，對于安裝縱梁用的安裝孔，其壁厚要比相應位置的前支架本身的厚度要厚，相應的也增加了前支架的重量；另外，在車橋連接部位具有一圓形通孔，該圓形通孔在制作時也會做的比相應位置的前支架本身的壁厚要厚，最終使得前支架的重量達到56.95kg。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種越野指揮軍車輕量化前支架，在能夠保證前支架結構強度的基礎上，減輕前支架的整體重量。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種越野指揮軍車輕量化前支架，其創新點在于：包括一前支架主體；

所述前支架主體由自上而下依次分布的縱梁連接端、上控制臂連接端、車橋連接端及控制臂連接端共同組成；

所述縱梁連接端上具有三組縱梁安裝孔組，分別為位于上端的縱梁安裝孔組A、位于縱梁安裝孔組A下端的縱梁安裝孔組B以及位于縱梁安裝孔組B兩端的縱梁安裝孔組C，其中，縱梁安裝孔組A由水平方向均勻分布的四個縱梁安裝孔A組成，縱梁安裝孔組B由水平方向均勻分布的四個縱梁安裝孔B組成，縱梁安裝孔組C由位于縱梁安裝孔組B兩端的兩個縱梁安裝孔C組成，且縱梁安裝孔C的厚度要小于縱梁安裝孔B的厚度，并大于縱梁安裝孔A的厚度，在縱梁安裝孔組A與縱梁安裝孔組B之間還設置有一凹槽，在縱梁連接端的背面還安裝有加強筋；

所述上控制臂連接端上具有上控制臂安裝孔，所述上控制臂安裝孔一共有三個，分別為位于上控制臂連接端的兩端的上控制臂安裝孔A及位于上控制臂連接端中部位置的上控制臂安裝孔B，且三個上控制臂安裝孔的軸線位于同一直線上；

所述車橋連接端上具有一圓形通孔，該圓形通孔的厚度與前支架主體本身的壁厚相同，在圓形通孔的四周還具有車橋連接孔，所述車橋連接孔一共有八個，分布在圓形通孔的四周，且通過兩根加強筋板相連接，其中，有六個車橋連接孔每三個為一組，分布在圓形通孔的兩端，另外兩個車橋連接孔位于圓形通孔的下端，位于同一車橋連接孔組中的三個車橋連接孔自上而下依次分布在圓形通孔的側端；

所述控制臂連接端為一管狀結構，其中心通孔為控制臂連接孔。

進一步的，所述上控制臂安裝孔B為一管狀結構。

進一步的，所述加強筋包括連接四個縱梁安裝孔B用的橫向加強筋以及與橫向加強筋之間垂直分布的縱向加強筋，所述縱向加強筋位于橫向加強筋的中部位置，其兩端分別與上控制臂安裝孔B、前支架主體的上端相連接，且橫向加強筋與縱向加強筋的厚度均小于縱梁安裝孔B的孔徑。

進一步的，所述車橋連接孔與加強筋板之間連接具體為：其中一組車橋連接孔組中的三個車橋連接孔通過一根加強筋板連接，另一組中的三個車橋連接孔通過另一根加強筋板連接。

進一步的，所述前支架主體整體由高強高韌鐵基復合材料制成。

本發明的優點在于：在本發明中，對于縱梁連接端部分，通過減小縱梁連接孔的壁厚來減輕重量，同時在保證結構強度的基礎上，減小加強筋的厚度，從而達到減輕前支架重量的目的，另外通過凹槽的設置，來減輕前支架的重量；對于車橋連接端部分，通過減小圓形通孔的厚度來減輕重量；最終使得前支架的整體重量由56.95kg變為34.8kg，減重率達到38.9%。

將前支架主體整體通過高強高韌鐵基復合材料制成，可以將前支架的力學性能提高50%以上。

附圖說明

圖1為本發明的越野指揮軍車輕量化前支架的正視圖。