[發(fā)明專利]一種車用防誤踩踏板系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510356584.0 | 申請日： | 2015-06-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104890512B | 公開（公告）日： | 2017-10-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鐘銘恩;羅寧;蔡品銓;黃偉;黃波;黃杰鴻 | 申請（專利權(quán)）人： | 廈門理工學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | B60K26/02 | 分類號(hào)： | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 泉州市潭思專利代理事務(wù)所(普通合伙)35221 | 代理人： | 麻艷 |
| 地址： | 361024 福*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車用防誤 踩踏 系統(tǒng) | ||
1.一種車用防誤踩踏板系統(tǒng)，包括底座和并排組裝在該底座上的制動(dòng)踏板和油門踏板；其特征在于：還包括防誤踩踏板機(jī)構(gòu)，其包括吸引鐵芯、被動(dòng)鐵芯、線圈、控制器、角位移傳感器及復(fù)位彈簧；吸引鐵芯固裝在制動(dòng)踏板內(nèi)，被動(dòng)鐵芯組裝在油門踏板內(nèi)，且該被動(dòng)鐵芯相對油門踏板為徑向同步旋轉(zhuǎn)和軸向相對滑動(dòng)；吸引鐵芯和被動(dòng)鐵芯的相對端構(gòu)成有相互靠近且可相互匹配咬合的咬合部；復(fù)位彈簧連接在被動(dòng)鐵芯的另一端和油門踏板間；線圈纏繞在吸引鐵芯上，角位移傳感器安裝在被動(dòng)鐵芯上，該線圈和角位移傳感器分別與控制器相電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車用防誤踩踏板系統(tǒng)，其特征在于：所述控制器具有用于輸出油門踏板位置電壓的信號(hào)線。
3.如權(quán)利要求1所述的一種車用防誤踩踏板系統(tǒng)，其特征在于：所述防誤踩踏板機(jī)構(gòu)還可獨(dú)立或者任意組合配置有均與控制器相電連接的誤踩蜂鳴警報(bào)器、誤踩警報(bào)燈、開關(guān)按鈕及靈敏度調(diào)節(jié)單元。
4.如權(quán)利要求3所述的一種車用防誤踩踏板系統(tǒng)，其特征在于：所述防誤踩踏板機(jī)構(gòu)還配置有儀表模塊，所述誤踩蜂鳴警報(bào)器、誤踩警報(bào)燈、開關(guān)按鈕及靈敏度調(diào)節(jié)單元均設(shè)在該儀表模塊上。
5.如權(quán)利要求1所述的一種車用防誤踩踏板系統(tǒng)，其特征在于：所述被動(dòng)鐵芯的咬合部延伸至制動(dòng)踏板內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種車用防誤踩踏板系統(tǒng)，其特征在于：所述咬合部為齒圈結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種車用防誤踩踏板系統(tǒng)，其特征在于：所述被動(dòng)鐵芯通過花鍵配合組裝在油門踏板內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的一種車用防誤踩踏板系統(tǒng)，其特征在于：所述制動(dòng)踏板上開設(shè)有組裝口，所述組裝口上匹配設(shè)有一端蓋。
9.如權(quán)利要求1所述的一種車用防誤踩踏板系統(tǒng)，其特征在于：所述控制器組裝在制動(dòng)踏板內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1所述的一種車用防誤踩踏板系統(tǒng)，其特征在于：所述制動(dòng)踏板和油門踏板的相對端處設(shè)有用于封閉該二者間間隙的防塵套。
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