[發明專利]車身后部結構

有效

• 申請號: 201510355879.6
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN105292269B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 安藤一;今村伊佐博;松永聰志
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社;三菱自動車工程株式會社
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;B62D25/12
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司11134
• 代理人: 宋子良

技術領域

本發明涉及包括形成后擋板開口的后車頂橫梁的車身后部結構。

背景技術

在車身的后部中具有后擋板開口的車輛(諸如，旅行車)中，使用了具有支撐后擋板的所要求的強度的后車頂橫梁(后立柱之間的梁構件)。在相關技術中，在這個后車頂橫梁中，使用了其中整個后車頂橫梁由車頂橫梁內部件和車頂橫梁外部件組成以及僅要求強度的一部分由加強件(加強構件)加強的結構。

如該結構，使用了這樣一種結構，其中車頂橫梁內部件和車頂橫梁外部件被結合，從而梁構件具有封閉截面結構以及具有標準長度的以便橋接在后立柱之間，并且加強件被分別結合在后擋板鉸鏈安裝部內部，所述后擋板鉸鏈安裝部放置在梁構件沿車輛的寬度方向上的兩個端部，并且(如JP-A-11-020611中所公開的)后擋板附接至所述后擋板鉸鏈安裝部。

主要地，使用了其中加強件被插入車頂橫梁內部件和車頂橫梁外部件之間的結構，并且由于使用加強件進行加強，因此獲得承受負載的后擋板鉸鏈安裝部的強度。

這個后車頂橫梁結構有利于局部改善強度；然而，不能說相應的結構足夠使整個后車頂橫梁的強度最佳化。

因此，本發明的目標是提供能夠使整個后車頂橫梁的強度優化的車身后部結構。

發明內容

(1)根據本發明的一方面，車身后部結構包括后立柱，被布置在車輛的寬度方向上的兩側并且形成車輛的后擋板開口的部分邊緣，以及后車頂橫梁，被布置在后立柱的上端部之間并且連接后立柱的上端部。后車頂橫梁包括：車頂橫梁內部件，被橋接在后立柱的上端部之間；加強件，設置在車頂橫梁內部件的沿車輛的寬度方向上的兩個端部處的上表面部之上并且在加強件和車頂橫梁內部件之間形成第一封閉截面部；以及車頂橫梁外部件，被設置在車頂橫梁內部件的位于加強件之間的一部分的上表面之上并且在車頂橫梁外部件與加強件之間形成第二封閉截面部，使得第二封閉截面部連接至第一封閉截面部。

(2)在(1)的車身后部結構中，車頂橫梁內部件具有其中在后擋板安裝部之間的一部分平行于車輛的寬度方向的水平形狀。

(3)在(1)或者(2)的車身后部結構中，由加強件和車頂橫梁內部件形成的第一封閉截面部被布置在車輛的相對于由車頂橫梁外部件和車頂橫梁內部件形成的第二封閉截面部的更下側處。

(4)在(3)的車身后部結構中，第二封閉截面部通過在車頂橫梁內部件上安裝具有彎曲形狀的車頂橫梁外部件被形成在車頂橫梁內部件的上側處，并且第一封閉截面部利用在車頂橫梁內部件中形成的凹陷被形成在車頂橫梁內部件的更下側處。

(5)在(3)的車身后部結構中，后擋板安裝部分從第二封閉截面部被布置在車輛的后側上，以及第一封閉截面部包括被形成在直接定位在后擋板安裝部下方的車頂橫梁內部件的部分中的第一凹部以及被形成為越過直接定位在除了后擋板安裝部分之外的加強件下方的車頂橫梁內部件的部分并且連接到第一凹部的第二凹部。

(6)在(1)至(5)中任一項的車身后部結構中，車頂橫梁外部件與每個加強件之間的部分包括兩個第一封閉截面部和第二封閉截面部中的每一個。

根據與上述配置(1)相關的本發明，由于(由具有短的標準長度(車輛的寬度方向上的長度)并且因此具有高強度的車頂橫梁外部件和車頂橫梁內部件形成的)第二封閉截面部，因此改善了車輛的寬度方向上的后車頂橫梁的中心部的強度。另外，在車輛的寬度方向中的后車頂橫梁的兩個端部處，由于(由具有高強度的加強件以及車頂橫梁內部件形成的)第一封閉截面部，因此改善了后擋板安裝部需要的強度。

因此，提高了整個后車頂橫梁的強度，并且可以通過簡單結構使整個后車頂橫梁具有最佳強度。進一步地，用于改善強度的結構是其中僅僅加強件和具有短的標準長度的車頂橫梁外部件被安裝在車頂橫梁內部件上的結構，并且因此是簡單結構。

根據與上述配置(2)相關的本發明，拓寬了車輛內部的后車頂橫梁下方的空間，以及拓寬乘坐者位于后側上的頭頂上方的空間。

根據與上述配置(3)相關的本發明，因為第二封閉截面部被布置在較上側上，并且第一封閉截面部相對于第二封閉截面部布置在較下側上，后擋板安裝部的位置變得更低。因此，即使車輛的車頂的后側具有被擠壓的形狀，可以防止與后擋板安裝部分裝配的后擋板鉸鏈部從車頂的上表面突出。

根據與上述配置(4)相關的本發明，可以通過簡單結構在相對于車頂橫梁內部件的較上側和下側上形成第一和第二封閉截面部。

根據與上述配置(5)相關的本發明，可以有效地改善包括可能承受負載的后擋板安裝部的整個加強件的強度。