[發明專利]用于內燃發動機的控制裝置

有效

• 申請號: 201510355501.6
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN105201669B
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 中島優太;中野智洋;村瀨榮二
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 魏金霞,吳煥芳

技術領域

本發明涉及用于內燃發動機的控制裝置，并且更具體地，涉及用于控制至內燃發動機中的燃料噴射的裝置。

背景技術

為了改進排氣特性，期望允許通過減小每次噴射的最小噴射量而進行微噴射并且實現精確的燃料噴射控制。同時，也已知執行部分提升噴射的用于內燃發動機的燃料噴射控制裝置，其中，在部分提升噴射期間，針閥不達到完全打開狀態(例如，參照日本特許申請公報No.2013-104326)。

當使用部分提升噴射時可以實現微噴射。

發明內容

然而，在部分提升噴射——在針閥到達完全打開狀態之前終止通電期間——的情況下，針閥打開的時段較短并且噴射量較小。因此，閥打開時段和閥打開速度的誤差很大程度上影響了噴射量，并且噴射量可能會變得不規則。

在一次燃燒行程的燃燒中所使用的燃料噴射的噴射行程過程中執行多個部分提升噴射的情況下，具體地，各個部分提升噴射的噴射量的不規則性累積，因此相對于目標量而言，噴射量的不規則性變得似乎明顯。

本發明提供了用于內燃發動機的控制裝置，該控制裝置能夠實現利用部分提升噴射的精確燃料噴射。

根據本發明的一方面，提供了用于內燃發動機的控制裝置。內燃發動機包括缸內噴射器。缸內噴射器構造成將燃料噴射至內燃發動機的氣缸中。

控制裝置包括電子控制單元。電子控制單元構造成：(i)當執行部分提升噴射時對用于缸內噴射器的通電時間進行控制而使得部分提升噴射變為在部分提升噴射中具有最長通電時間的最大部分提升噴射，部分提升噴射為缸內噴射器的針閥不達到完全打開狀態的噴射；以及(ii)在一次噴射行程期間對用于執行最大部分提升噴射的通電的次數進行控制而使得：通過所述次數的通電，最大部分提升噴射的噴射量的總和等于或小于作為一次噴射行程的噴射量的目標量的所需噴射量。

在部分提升噴射中，在該部分提升噴射期間、于針閥達到完全打開狀態之前終止通電，燃料噴射量不規則性傾向于隨著通電時間的減少而增加。因此，即使在部分提升噴射期間，隨著通電時間的增加，噴射量不規則性降低。因此，當執行通電時間為部分提升噴射中的最長時間的最大部分提升噴射時，通過將噴射量不規則性抑制至最小而可以實現高精度微噴射。

根據上述的方面的控制裝置，在不超過一次噴射行程中所需噴射量的次數的范圍內執行最大部分提升噴射。即使在部分提升噴射期間，也通過使用高精度最大部分提升噴射來執行燃料噴射控制。因此，可以實現精確的燃料噴射控制。

在根據上述方面的控制裝置中，電子控制單元可被構造成對用于執行最大部分提升噴射的通電次數進行控制，使得用于執行最大部分提升噴射的通電的次數隨著所需噴射量的增大而增加。

根據上述方面的控制裝置，最大部分提升噴射的執行次數隨著所需噴射量的增大而增加。因此，執行高精度最大部分提升噴射的機會增加，并且可以實現精確的燃料噴射控制。

在根據上述方面的控制裝置中，電子控制單元可構造成除了執行最大部分提升噴射之外還執行缸內噴射器中的針閥完全打開的完全提升噴射。電子控制單元可構造成允許通過完全提升噴射從缸內噴射器噴射燃料的量等于僅進行最大部分提升噴射的情況下與所需噴射量相差的量。

根據上述方面的控制裝置，在針閥完全打開的完全提升噴射期間噴射燃料的量等于在僅進行最大部分提升噴射時噴射量不足于所需噴射量的情況下如上述構型中的短缺量。因此，可以補充噴射量。

在根據上述方面的控制裝置中，內燃發動機可包括進氣口噴射器，該進氣口噴射器構造成將燃料噴射至進氣口中。電子控制單元可構造成對除了對缸內噴射器的通電進行控制之外還對進氣口噴射器的通電進行控制。電子控制單元可構造成允許從進氣口噴射器噴射的燃料的量等于僅進行最大部分提升噴射的情況下與所需噴射量相差的量。

根據上述方面的控制裝置，除了缸內噴射器之外設置有進氣口噴射器。在僅進行最大部分提升噴射而噴射量不足于所需噴射量的情況下，燃料從進氣口噴射器以等于差額的量被噴射，從而可以補充噴射量。

在根據上述方面的控制裝置中，電子控制單元可構造成對用于執行最大部分提升噴射的通電的次數進行控制而使得：用于執行最大部分提升噴射的通電的次數為使最大部分提升噴射的噴射量的總和等于或小于所需噴射量的通電的次數中的最大次數。

根據上述方面的控制裝置，在最大部分提升噴射的噴射量不超過所需噴射量的情況下，最大可能程度地執行最大部分提升噴射。因此，即使在部分提升噴射期間，也可以以最大可能程度地利用高精度最大部分提升噴射的方式執行燃料噴射控制。