[發明專利]第一高樓摩天斜拉方正網格城市天鐵

在審

• 申請號: 201510348563.4
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN104895396A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 魯正祥
• 申請（專利權）人: 魯正祥
• 主分類號: E04H14/00
• 分類號: E04H14/00;E01D11/04;E01C1/04;E01B25/00;E01B25/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種第一高樓摩天斜拉方正網格城市天鐵，其特征是，在覆蓋城區及郊外的城市上空架設幾縱幾橫正交模式摩天斜拉“網格天鐵(1)”，該“網格天鐵(1)”的每處正交路口均設有一座能給天鐵提供斜拉支撐的“沖天塔樓(第一高樓)(2)”；借“方正網格”實現對稱斜拉、方正制衡；借“沖天塔樓”建純平天鐵；借“慢鐵子方案”實現“單層平交慢鐵”；借“快鐵子方案”實現“制式層交快鐵”；借“微鐵子方案”建雙層網格“微車天鐵”；借“動鐵子方案”建雙層網格“動車天鐵”；借“混鐵子方案”建不足四種車型構成不足八層網格“混層天鐵”；借“八層重鐵子方案”實現全部四種車型四縱四橫；借“四層平路”建“簡單天鐵”；借“加層減層”配大中小城；借“天鐵動車層”只用少縱少橫留出多縱多橫實現“海量停車場”；借“平軌碰車”建最輕天鐵；借“網點動遷法”建最高天鐵；借“網格動遷法”建最低天鐵甚至網格地鐵；借每層之間的“車場坡道”通向各層“天鐵停車場”；借“多縱多橫”實現分散客流、無峰客流；借“框架塔樓”讓沖突路或橋改走框架層或股；借“外圍密樁”及“板塊澆注”避開頑固地鐵及地障；借“外圍密樓”避開頑固高樓及高障；借“偏格底樓”建正格天鐵；借“分塔電梯”高峰分流；借“郊外引橋”讓“天鐵輕汽層”直通郊外地面馬路；借“制式構件”實現“制式天鐵”；借“摩天斜拉”實現“天地黃金比”(地上占地少，天上跨度大)；借“第一高樓”海納動遷戶(免征地免強拆免外遷)；借“最高樓盤”引最火投資；借“外圍陪橋”實現“天鐵平衡”“天鐵擴張”“天鐵停車”“終點掉頭”；借微車層以外各層的“行車停車交叉道”實現“天鐵停車場”；借微車層“通車備車交叉道”實現“空車備車道”；借微車層“空車循環網格”實現空車回籠、無人值守；借微車層“微鐵頂軌、微鐵道岔”實現微車高軌低岔進站出站；借“補充塔樓或高密網格”建“八層重鐵(高密網格低密使用)”；借“螞蟻搬家施工法”實現“分段斜拉短變長，長段對接成天鐵”；借“閑置塔層”供加層減層；借“同向加層”實現運力分解；借“天上車場/地下車場/地下防空/天鐵地鐵/層交快鐵/網格廣場/治停天方/治堵天方/收費城鐵”一舉九得逼建天鐵；借“千縱千橫”建起“沙漠之城”、借“萬縱萬橫”建起“沙漠綠洲”；借“網格廣場”通向未來之城。

2.依權利要求1所述的一種第一高樓摩天斜拉方正網格城市天鐵，特征是“沖天塔樓(第一高樓)(2)”集“抱團支撐、十字正交、米字正交、對稱斜拉、方正制衡、地斜天正、外圍陪橋、層間轉盤、層間便梯、垂直電梯、住宅塔樓、制式塔樓、框架塔樓、分體塔樓”等多性能于一體。

3.依權利要求1所述的一種第一高樓摩天斜拉方正網格城市天鐵，特征是“摩天斜拉網格天鐵(1)”可以改為“高架支撐網格天鐵”或“高架立柱網格天鐵”或“高架橋梁網格天鐵”。

4.依權利要求1所述的一種第一高樓摩天斜拉方正網格城市天鐵，特征是制式構件，如制式網格、制式軌、制式柱、制式索、制式橋、制式道、制式層、制式轉盤、制式便梯、制式斜梯、制式纜車、制式纜道、制式碰碰車、制式微車、制式動車、制式頂軌、制式道岔、制式平交右轉彎大彎道、制式平交路口轉盤、制式層交左轉彎下坡道、制式層交右轉彎下坡道、制式層交左轉彎上坡道、制式層交右轉彎上坡道、制式層交左掉頭U型彎道、制式塔樓、制式層交、制式天鐵。

5.依權利要求1所述的一種第一高樓摩天斜拉方正網格城市天鐵，特征是微車頂部設有“可以向上伸出并滑向頂軌”的頂輪。

6.依權利要求1所述的一種第一高樓摩天斜拉方正網格城市天鐵，特征是“網格天鐵(1)”可以建成“內高外低對稱走低”模式。

7.依權利要求1所述的一種第一高樓摩天斜拉方正網格城市天鐵，特征是“天鐵動車層”可以采用“梯縱梯橫”。

8.依權利要求1所述的一種第一高樓摩天斜拉方正網格城市天鐵，特征是“平軌碰車”上設有“側墻防剮蹭縱軸空轉輪(38)”。

9.依權利要求1所述的一種第一高樓摩天斜拉方正網格城市天鐵，特征是在“沙漠綠洲”上設有“綠洲之上萬縱萬橫摩天斜拉方正網格滴灌管道”、“沙漠綠洲網格輕鐵”、“沙漠綠洲主人別墅”。