[發明專利]一種直升機尾減輸出法蘭

在審

• 申請號: 201510348169.0
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN104890866A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 陽新元;李黎
• 申請（專利權）人: 中國航空動力機械研究所
• 主分類號: B64C27/12
• 分類號: B64C27/12;B64C27/04
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任重;馮振寧

1.一種直升機尾減輸出法蘭，所述直升機尾減輸出法蘭用于連接尾減速器尾槳軸和直升機尾槳葉；所述尾減輸出法蘭包括圓錐臺結構和法蘭板，圓錐臺結構通過花鍵與所述尾減速器尾槳軸連接；其特征在于，所述法蘭板靠近尾槳葉的一面開有槳葉安裝槽，所述槳葉安裝槽包括相互垂直的槳葉安裝深槽和槳葉安裝淺槽，所述槳葉安裝槽的寬度與所述尾槳葉的寬度相適配，槳葉安裝深槽的深度小于一片尾槳葉的最大厚度；還包括外蓋板，所述外蓋板上開有與槳葉安裝槽相對應的槳葉安裝配合槽，外蓋板開有槳葉安裝配合槽的一面與所述法蘭板開有槳葉安裝槽的一面相閉合，形成的兩個相互垂直的空腔即為安裝兩片尾槳葉的空腔，所述空腔的形狀與所述尾槳葉的形狀相適配；所述法蘭板上槳葉安裝深槽和槳葉安裝淺槽相交形成的拐角處通過緊固件與外蓋板上槳葉安裝配合槽相交形成的拐角處連接；尾槳葉與所述槳葉安裝槽固定。

2.根據權利要求1所述直升機尾減輸出法蘭，其特征在于，所述圓錐臺結構的厚度從靠近所述尾減速器尾槳軸一側向所述圓錐臺結構靠近所述尾槳葉一側遞減。

3.根據權利要求1所述直升機尾減輸出法蘭，其特征在于，所述尾減輸出法蘭采用鈦合金材料。

4.根據權利要求1和3所述直升機尾減輸出法蘭，其特征在于，所述尾槳葉與所述槳葉安裝槽和槳葉安裝配合槽的接觸面安裝有耐磨板。

5.根據權利要求4所述直升機尾減輸出法蘭，其特征在于，所述耐磨板采用復合材料。

6.根據權利要求5所述直升機尾減輸出法蘭，其特征在于，所述復合材料為聚四氟乙烯。

7.根據權利要求1所述直升機尾減輸出法蘭，其特征在于，所述法蘭板靠近所述圓錐臺結構的一面和所述外蓋板遠離尾槳葉的一面設置有加強筋。

8.根據權利要求1所述直升機尾減輸出法蘭，其特征在于，所述緊固件的數量為12，每個拐角處均勻設置3個緊固件。

9.根據權利要求1所述直升機尾減輸出法蘭，其特征在于，所述拐角處設置有配重緊固件安裝螺孔。

10.根據權利要求9所述直升機尾減輸出法蘭，其特征在于，所述配重緊固件安裝螺孔的數量為8，每個拐角處均勻設置2個配重緊固件安裝螺孔。