[發明專利]一種傳動防墜系統

有效

• 申請號: 201510347246.0
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號: CN104929403B
• 公開（公告）日: 2017-04-05
• 發明（設計）人: 朱海龍;劉志勇;閆立睿;孫志孟;馬雪靜;肖勇;封祥;范海磊;丁娜
• 申請（專利權）人: 青島茂源金屬集團有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 蘇雪雪

技術領域

本發明涉及一種傳動防墜系統，屬于立體車庫技術領域。

背景技術

目前，市面上簡易升降大部分為純鏈條或純鋼絲繩。純鏈條傳動無法實現共用立柱，增大了安裝空間。純鋼絲繩傳動，國家規定繩輪直徑需要達到鋼絲繩直徑20倍，使車盤尺寸增加。液壓簡易升降防墜落裝置有兩種，一種是軸伸式的防墜器，這種防墜器如果液壓系統有回程現象的話，防墜器容易打不開，另一種也是自落式的，但此防墜器要隨著車盤運動，這樣需要安裝彈簧線，而彈簧線使用壽命很短，這樣就增加了維護費用。市面上簡易升降鏈條吊桿有兩種制作方式，一種是將絲桿與鏈條接頭直接焊接，這樣一般需要進行探傷，否則會出現焊接部位斷裂現象，另一只則是整體用車床加工而成，很費料、費工。

發明內容

本發明的目的在于提供一種傳動防墜系統，以便更好地實現傳動防墜，改善立體車庫傳動防墜效果，使用方便。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下。

一種傳動防墜系統，包括過渡式提升傳動系統、雙扭簧防墜裝置和鑲嵌式鏈條吊桿裝置，其中，過渡式提升傳動系統包括升降車盤，升降車盤側面設置有立柱，立柱上部設置有電機，電機側面設置有聯軸器，聯軸器上設置有鋼絲繩卷筒，鋼絲繩卷筒中設置有傳動軸，傳動軸固定在設置在立柱上的帶座軸承中；鋼絲繩卷筒中設置有鋼絲繩，鋼絲繩另一端上設置有過渡連接塊，過渡連接塊下部連接有鏈條，鏈條穿過升降車盤底部，固定在立柱上；雙扭簧防墜裝置包括升降車盤，升降車盤側面設置有立柱，立柱側面設置有液壓器，液壓器上部設置有防墜器固定座，防墜器固定座內部設置有防墜掛鉤和雙扭簧，防墜掛鉤和雙扭簧用銷軸固定于防墜器固定座上；防墜掛鉤上部設置有牽引電磁鐵；防墜器固定座下部設置有防墜鉤板；鑲嵌式鏈條吊桿裝置包括絲桿，絲桿下部設置有鏈條接頭，鏈條接頭下部連接有鏈條；絲桿下部采用螺紋連接在鏈條接頭上部；鏈條接頭上部設置有固定板，絲桿穿過固定板設置，固定板上部設置有螺母。

在過渡式提升傳動系統中，將鋼絲繩卷筒通過傳動軸固定在兩個帶座軸承上，然后電機與鋼絲繩卷筒用聯軸器連接。將鋼絲繩一端纏繞在鋼絲繩卷筒上，用鋼絲繩壓板壓住，另一端用過渡連接塊與鏈條連接。將鏈條從升降車盤底部穿過，掛在立柱上固定好。電機正轉時通過聯軸器帶動鋼絲繩卷筒旋轉，鋼絲繩纏繞在卷筒上，此時鏈條向上運動帶動升降車盤向上運動。電機反轉時，所有動作反向。

在雙扭簧防墜裝置中，在液壓簡易升降立柱上增加一個防墜器固定座，防墜器固定座穿入一個軸，加入一個雙扭簧，使防墜掛鉤保持可以防墜狀態，在防墜掛鉤另一側加一個牽引電磁鐵，保證防墜掛鉤可以安全打開，當升降車盤上升碰到防墜掛鉤后，防墜掛鉤隨之收回，升降車盤繼續上升，到位后，防墜掛鉤由于雙扭簧的扭力恢復防墜狀態，當取車時，牽引電磁鐵通電，將防墜掛鉤打開，升降車盤安全向下移動。存車時，升降車盤向上舉升，防墜鉤板將防墜掛鉤向上推動，當升降車盤升到位后，防墜掛鉤會由于雙扭簧的扭力恢復原位，起到防墜作用。取車時，牽引電磁鐵向下推動防墜掛鉤，使防墜掛鉤打開，一秒延時后，動力單元電磁閥打開，升降車盤向下運動，直到升降車盤落到地面。

在鑲嵌式鏈條吊桿裝置中，鏈條接頭一端攻絲加工，攻絲深度大概為10～15mm，將絲桿一端擰入鏈條接頭與其完全配合，然后進行焊接處理。焊接后去除毛刺，銳邊。將鏈條吊桿的絲桿穿過固定板，用螺母擰緊，這樣鏈條吊桿就安裝完成。該結構中，無論鏈條中的多鏈條吊桿施加任何方向的力，都不會破壞鏈條吊桿的結構。

該發明的有益效果在于：該發明系統中，使用鏈條與鋼絲繩過渡傳動，既解決了共用立柱問題，又解決了鋼絲繩繩輪直徑問題，一舉兩得，使用方便；并采用扭簧式防墜落，安裝空間小，不會出現打不開現象，不用隨著車盤移動，走線方便，改善了使用效果；鏈條吊桿采用螺紋連接后焊接而成，既省去了探傷費用，即使焊接不牢固，還會有螺紋連接，從而能防止兩個零件脫離，同時，該結構解決了加工的復雜程度。

附圖說明

圖1是本發明實施例中所使用過渡式提升傳動系統結構示意圖。

圖2是圖1中的I處局部放大結構示意圖。

圖3是本發明實施例中雙扭簧防墜裝置結構示意圖。

圖4是圖3中的II處局部放大結構示意圖。

圖5是本發明實施例中鑲嵌式鏈條吊桿裝置結構示意圖。