[發(fā)明專利]一種能防止飛機(jī)起降時(shí)沖出跑道的裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510346884.0 | 申請(qǐng)日： | 2015-06-23 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104908968A | 公開（公告）日： | 2015-09-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李竟儒 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 李竟儒 |
| 主分類號(hào)： | B64F1/00 | 分類號(hào)： | B64F1/00 |
| 代理公司： | 桂林市華杰專利商標(biāo)事務(wù)所有限責(zé)任公司 45112 | 代理人： | 陸夢(mèng)云 |
| 地址： | 541600 廣西壯族自治*** | 國(guó)省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 防止 飛機(jī) 起降 沖出 跑道 裝置 | ||
1.一種能防止飛機(jī)起降時(shí)沖出跑道的裝置，包括由多個(gè)呈“一”字形順序排開設(shè)置的緩沖支柱、設(shè)置在緩沖支柱之間的碳滾軸、緩沖支柱上方的活塞十字連軸器和活塞十字連軸器兩側(cè)的軸承構(gòu)成的緩沖支柱組，其特征是：緩沖支柱組分別垂直埋設(shè)在跑道下方和平行埋設(shè)在跑道左、右兩側(cè)，跑道為中部高、兩側(cè)低結(jié)構(gòu)，碳滾軸高于機(jī)場(chǎng)跑道表面2-4cm，其中：
跑道下方的第一緩沖支柱組中每個(gè)碳滾軸之間的距離與飛機(jī)底部?jī)蓚€(gè)輪子的距離相近；
跑道左、右兩側(cè)的第二、三緩沖支柱組中碳滾軸分別作相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并分別與飛機(jī)底部前輪接觸；
跑道左、右兩側(cè)較跑道中間稍低，緩沖支柱的一側(cè)設(shè)有變速箱和與變速箱連接的電機(jī)，變速箱與軸承連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是：所述跑道左、右兩側(cè)較跑道中間稍低2-4cm，并在低端部分設(shè)有一泄水槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是：所述每個(gè)緩沖支柱組內(nèi)包含3-5個(gè)雙動(dòng)式油氣緩沖支柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是：所述每個(gè)碳滾軸的長(zhǎng)度為4-5米。
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