[發(fā)明專利]一種大型飛機(jī)下反機(jī)翼燃油系統(tǒng)通氣箱余油排放方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510346462.3
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN104960670B
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林厚焰;任恒英;劉斌;戴晨峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計研究所
• 主分類號: B64D37/28
• 分類號: B64D37/28
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11526
• 代理人: 賈萌

1.一種大型飛機(jī)下反機(jī)翼燃油系統(tǒng)通氣箱余油排放方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一、判斷通氣箱中的余油量是否小于一余油預(yù)定值，如果不小于，則進(jìn)行步驟二；否則，進(jìn)行步驟三；

步驟二，通過排油系統(tǒng)將所述通氣箱中的燃油輸送至主油箱中，直到所述通氣箱中的燃油油量小于所述余油預(yù)定值時，控制所述排油系統(tǒng)停止工作，接著進(jìn)行步驟三；

步驟三，通過開啟所述通氣箱底部的放沉淀閥，來排放所述步驟二中剩余的燃油，直到判斷所述剩余的燃油排放完全時，關(guān)閉所述放沉淀閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通氣箱余油排放方法，其特征在于，在所述步驟一中，是通過設(shè)置在所述通氣箱中的磁性油尺來判斷所述通氣箱中的余油量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的通氣箱余油排放方法，其特征在于，所述余油預(yù)定值為10kg。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的通氣箱余油排放方法，其特征在于，在所述步驟二中，所述排油系統(tǒng)包括設(shè)置在所述主油箱中的電動供油泵以及設(shè)置在所述通氣箱中的回油引射泵，所述電動供油泵的出油口通過管路與所述回油引射泵的動流口連通；

在所述步驟二中，通過控制所述電動供油泵工作或停止，來控制所述回油引射泵將所述通氣箱中的燃油輸送至所述主油箱中或者停止輸油。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通氣箱余油排放方法，其特征在于，在所述步驟三中，是通過放沉淀工具來控制所述放沉淀閥，并將所述步驟二中剩余的余油排放到所述放沉淀閥底部的盛油容器中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的通氣箱余油排放方法，其特征在于，在所述步驟三中，當(dāng)所述放沉淀閥中排出的油呈油滴狀，且速率小于10滴/min時，判斷所述剩余的燃油排放完全。