[發(fā)明專利]無避讓高層立體停車設(shè)備用車臺板連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510343397.9
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號: CN104912367B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹又文;周春海
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東科狄斯智能停車設(shè)備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)44293
• 代理人: 盧志文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無避讓高層立體停車設(shè)備用車臺板連接結(jié)構(gòu)，特別是一種無避讓高層立體停車設(shè)備用車臺板連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

中國專利文獻號103075037A于2013年5月1日公開一種智能立體車庫，包括：運載設(shè)備，所述的運載設(shè)備安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架的軌道上，所述的軌道包括安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架頂端的上軌道和中間軌道以及安裝地面中心的下導(dǎo)軌，所述的運載設(shè)備連接載車板，所述的載車板上的被動對接裝置通過主動對接裝置與所述的運載設(shè)備對接，所述的運載設(shè)備與提升裝置、微電腦連接，所述的鋼結(jié)構(gòu)框架每一層都裝有中間軌道、承載存放載車板的橫梁及定位裝置。該結(jié)構(gòu)的運載設(shè)備中控制提升裝置前后移動的驅(qū)動機構(gòu)位于提升裝置的一端，當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)框架高度在6層以上時，提升裝置的上下兩端出現(xiàn)明顯差速，以致車庫運行不暢，立柱傾斜，甚至不能工作。

另外，該結(jié)構(gòu)中載車板上設(shè)有被動對接裝置，被動對接裝置上設(shè)有不在同一平面上的上下兩個掛槽，與提升裝置的主動對接裝置的兩個掛鉤鉤掛配合，實現(xiàn)載車板的搬運。但是，由于智能立體車庫安裝位置的局限，一般是智能立體車庫的左右距離越小越好，但是，由于掛槽左右錯開、且不在同一垂直平面上，以致被動對接裝置的寬度增加，即所智能立體車庫需要的安裝位置寬度較大。而且，通過上下兩個掛鉤、掛槽配合，其受力較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，載重能力強、使用安全、連接可靠的無避讓高層立體停車設(shè)備用車臺板連接結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種無避讓高層立體停車設(shè)備用車臺板連接結(jié)構(gòu)，包括雙排層架、立管、用于控制立管轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、用于停放車輛的車臺板、與車臺板鉤掛配合的掛架、用于控制掛架升降的升降驅(qū)動機構(gòu)，掛架上下活動設(shè)置在立管外，其特征是，所述雙排層架至少設(shè)有一層，每層設(shè)有左右兩個用于承放車臺板的托架，各個托架上設(shè)有一車臺板，左右兩個托架之間留有走道，雙排層架對應(yīng)走道上下兩端分別設(shè)有上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，立管及升降驅(qū)動機構(gòu)在上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌之間前后移動；所述車臺板靠近走道的一側(cè)固定設(shè)有掛臺，掛臺朝向走道的側(cè)面設(shè)有至少三個掛槽，掛架對應(yīng)掛槽設(shè)有掛鉤，掛鉤從下往上插入掛槽。

本發(fā)明的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決：

作為更具體的一種方案，所述掛槽設(shè)置在同一平面上。

所述掛槽設(shè)有三個，各掛槽呈品字形分布。

所述掛架的掛鉤呈L型，掛架對應(yīng)立管設(shè)有貫穿其上下兩端的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的前后左右側(cè)面分別設(shè)有前導(dǎo)向輪、后導(dǎo)向輪和左右側(cè)導(dǎo)向輪，前導(dǎo)向輪、后導(dǎo)向輪和左右側(cè)導(dǎo)向輪與立管外壁滾動配合；所述掛架寬度為400MM至800MM。

所述升降驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在立管頂部，其包括升降驅(qū)動電機、鏈條傳動副和頂罩，升降驅(qū)動電機與鏈條傳動副傳動連接，鏈條傳動副通過防墜機構(gòu)與掛架連接，頂罩設(shè)置在升降驅(qū)動電機外；所述立管底部設(shè)有下移動箱，下移動箱內(nèi)設(shè)有下移動電機，下移動箱底部設(shè)有下滾花輪、并通過下滾花輪承接在下導(dǎo)軌上，下移動電機與下滾花輪傳動連接，下滾花輪與下導(dǎo)軌摩擦配合；所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在下移動箱內(nèi)，其包括旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機和轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機與轉(zhuǎn)軸傳動連接，轉(zhuǎn)軸垂直設(shè)置，轉(zhuǎn)軸上端與立管連接。

所述上導(dǎo)軌底部設(shè)有上移動箱，上移動箱與升降驅(qū)動機構(gòu)的頂罩轉(zhuǎn)動配合，所述上移動箱內(nèi)設(shè)有上移動電機，上移動箱頂部設(shè)有上滾花輪，上移動電機與上滾花輪傳動連接，上滾花輪與上導(dǎo)軌摩擦配合，上滾花輪和下滾花輪同步工作。

所述雙排層架設(shè)有七層以上，其包括頂架、立柱、拉桿、地基和所述托架，立柱呈矩形分布并連接在頂架與地基之間，托架位于雙排層架內(nèi)側(cè)、并與立柱連接，左右兩個托架的后端相連、前端分開，拉桿傾斜設(shè)置在托架外側(cè)處，拉桿下端連接至立柱與托架連接處，拉桿上端與其所在托架的上方構(gòu)件連接。

所述上導(dǎo)軌設(shè)置在頂架內(nèi)底部，上移動箱頂部前后兩端分別設(shè)有上前導(dǎo)輪和上后導(dǎo)輪；所述下導(dǎo)軌設(shè)置在地基上，下移動箱底部前后兩端分別設(shè)有下前導(dǎo)輪和下后導(dǎo)輪；所述上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌均為工字鋼，上前導(dǎo)輪和上后導(dǎo)輪均設(shè)置在上導(dǎo)軌左右兩側(cè)凹面內(nèi)，下前導(dǎo)輪和下后導(dǎo)輪均設(shè)置在下導(dǎo)軌左右兩側(cè)凹面內(nèi)。

所述雙排層架的頂架與立柱之間、頂架與拉桿之間、立柱與托架之間、立柱與拉桿之間、立柱與地基之間通過螺栓連接和通過焊接固定（通過雙重方式固定，可以加強雙排層架的強度）；左右兩根立柱之間距離為5300MM至5500MM。

所述雙排層架對應(yīng)走道后側(cè)設(shè)有爬梯，爬梯位于頂架與地基之間。通過設(shè)置爬梯，維修人員可以借助爬梯到雙排層架的每一層進行維護。