[發(fā)明專利]立體停車車庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510343091.3
• 申請(qǐng)日: 2015-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN104929393B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦春明;高海婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 秦春明
• 主分類號(hào): E04H6/14
• 分類號(hào): E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 青島中天匯智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司37241
• 代理人: 劉水明

1.一種立體停車車庫(kù)，其特征在于，包括支撐架、兩條環(huán)形輸送帶、多個(gè)車廂和用于驅(qū)動(dòng)兩條所述環(huán)形輸送帶同步運(yùn)行的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩條所述環(huán)形輸送帶通過(guò)導(dǎo)向輪豎向安裝在所述支撐架上，兩條所述環(huán)形輸送帶之間設(shè)置有多根吊桿，所述車廂安裝在對(duì)應(yīng)的所述吊桿上，所述支撐架上設(shè)置有用于在所述環(huán)形輸送帶停止運(yùn)行時(shí)支撐所述吊桿的抗疲勞支架，所述抗疲勞支架包括兩根可轉(zhuǎn)動(dòng)的擺臂；當(dāng)所述抗疲勞支架支撐住所述吊桿時(shí)，所述吊桿抵靠在兩根所述擺臂的上端部，兩根所述擺臂形成倒V型結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車車庫(kù)，其特征在于，所述抗疲勞支架包括用于驅(qū)動(dòng)所述擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述擺臂上還連接有復(fù)位彈簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車車庫(kù)，其特征在于，每根所述吊桿的兩端部分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有所述抗疲勞支架。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車車庫(kù)，其特征在于，所述吊桿繞所述環(huán)形輸送帶等間距布置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車車庫(kù)，其特征在于，所述支撐架還設(shè)置有用于導(dǎo)向所述車廂移動(dòng)的導(dǎo)向滑槽，所述車廂上設(shè)置有與所述導(dǎo)向滑槽配合的導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)向滑槽中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車車庫(kù)，其特征在于，所述車廂中設(shè)置有前輪車檔和多個(gè)可開關(guān)的后輪定位機(jī)構(gòu)，多個(gè)所述后輪定位機(jī)構(gòu)沿著所述車廂的長(zhǎng)度方向分布，每個(gè)所述后輪定位機(jī)構(gòu)設(shè)置有對(duì)應(yīng)的車輪探測(cè)器；所述后輪定位機(jī)構(gòu)為可升降的后輪車檔，或者，所述后輪定位機(jī)構(gòu)包括第一氣缸和擋板，所述擋板可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述車廂的底部，所述第一氣缸鉸接在所述擋板和所述車廂之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的立體停車車庫(kù)，其特征在于，所述車廂的底部還設(shè)置有豎向設(shè)置的第二氣缸，所述前輪車檔設(shè)置在所述第二氣缸的活塞桿上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車車庫(kù)，其特征在于，所述立體停車車庫(kù)還包括停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)；所述支撐架的下部形成有車庫(kù)入口和車庫(kù)出口，所述車庫(kù)入口處設(shè)置有車廂位置傳感器，所述車廂中設(shè)置有占位探測(cè)器。