[發(fā)明專利]電動車輛的充電控制裝置、充電控制系統(tǒng)以及充電控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510340963.0
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN105281396B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江嵜雅人
• 申請（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動車株式會社
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/42;H01M10/44
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11112
• 代理人: 何立波,張?zhí)焓?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種對在電動車輛上搭載的電池進(jìn)行充電的充電控制裝置、充電控制系統(tǒng)以及充電控制方法。

背景技術(shù)

為了從在地面?zhèn)仍O(shè)置的供電裝置向在電動汽車或PHV等電動車輛上搭載的電池供給電力而進(jìn)行充電，在車載的充電控制裝置和供電控制裝置之間進(jìn)行通信。而且，通過該通信，充電控制裝置能夠從供電控制裝置獲取充電中所必需的信息。作為如上所述的充電控制裝置的現(xiàn)有例，例如已知在專利文獻(xiàn)1中公開的技術(shù)，在該專利文獻(xiàn)1中公開有與電池的特性相對應(yīng)而對充電控制進(jìn)行變更。

然而，在專利文獻(xiàn)1中，未考慮供電裝置和充電裝置之間的通信程序的不同的情況。即，即使在使用符合關(guān)于充電的通信標(biāo)準(zhǔn)的供電控制裝置、以及充電控制裝置的情況下，由于存在與在兩者中設(shè)定的通信標(biāo)準(zhǔn)的程序模式不相符的要素，因此即使是彼此符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，有時也會產(chǎn)生如下這樣的問題，即，由于不能正常通信而導(dǎo)致不能對電池充電。在現(xiàn)有例中，無法解決如上所述的問題。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2011-172311號公報

如上所述，在現(xiàn)有的充電控制裝置中，在與供電控制裝置之間產(chǎn)生通信程序的差異的情況下，會產(chǎn)生使充電控制裝置不能正常動作，無法將從供電控制裝置供電的電力向電池充電這樣的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決如上所述的現(xiàn)有的課題而提出的，其目的在于提供一種電動車輛的充電控制裝置、充電控制系統(tǒng)以及充電控制方法，其即使在供電控制裝置和充電控制裝置之間產(chǎn)生了通信程序的差異的情況下，也能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行充電。

為了達(dá)成上述目的，本申請發(fā)明具有：充電電路，其對從供電控制裝置供給的電力進(jìn)行變換，并供給至電池；充電控制部，其對充電電路進(jìn)行控制；以及存儲部，其存儲有多個充電控制部所涉及的充電程序。還具有：充電可否判斷部，其在向電池的充電開始時，選擇在存儲部中存儲的一個充電程序，并判斷通過該一個充電程序進(jìn)行的充電可否進(jìn)行；以及程序變更部，其在判斷為通過一個充電程序不能充電的情況下，變更為與一個充電程序不同的其他充電程序。充電控制部通過由充電可否判斷部判斷為能夠充電的充電程序?qū)Τ潆婋娐愤M(jìn)行控制。

發(fā)明的效果

在本申請發(fā)明所涉及的充電控制裝置中，在不可充電的情況下，對充電程序進(jìn)行變更，因此，即使在供電控制裝置和充電控制裝置之間產(chǎn)生了通信程序的差異的情況下，也能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行充電。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的一個實(shí)施方式所涉及的電動車輛的充電控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。

圖2是表示本發(fā)明的一個實(shí)施方式所涉及的電動車輛的充電控制系統(tǒng)的處理順序的流程圖。

圖3是表示本發(fā)明的一個實(shí)施方式所涉及的電動車輛的充電控制系統(tǒng)的、充電可否判斷的處理順序的序列圖。

圖4是表示在本發(fā)明的一個實(shí)施方式所涉及的電動車輛的充電控制系統(tǒng)中所使用的各種程序模式的說明圖。

標(biāo)號的說明

11 供電控制裝置

12 充電控制裝置

21 供電電路

22 供電控制部

23 通信部

24 供電連接器

31 充電連接器

32 充電電路

33 電池

34 通信部

35 充電控制部

36 存儲器

37 GPS裝置

38 連接檢測傳感器

100 充電控制系統(tǒng)

具體實(shí)施方式

下面，基于附圖說明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的充電控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。如圖1所示，本實(shí)施方式所涉及的充電控制系統(tǒng)100具有：充電控制裝置12，其搭載在電動車輛上，向電池33供給充電電力；以及供電控制裝置11，其設(shè)置在地面?zhèn)龋瑢纳逃秒娫碋1(外部的電源)供給的電力變換為供電用的電力而生成供電用的電力，并進(jìn)行輸出。其中，“電動車輛”是指電動汽車、混合動力車輛、插電式混合動力車輛等具有對車輛驅(qū)動用的電力進(jìn)行蓄電的電池的車輛。下面，將電動車輛僅簡略為“車輛”。