[發(fā)明專利]一種提高天然砂石料運輸效率的方法及裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201510339942.7
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN105110041A
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張建博;段金林;張文毅
• 申請（專利權(quán)）人: 中國電建集團貴陽勘測設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: B65G69/34
• 分類號: B65G69/34;B65G67/24;B07B1/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務(wù)所 52100
• 代理人: 劉楠

1.一種提高天然砂石料運輸效率的方法，其特征在于：該方法是在運送天然砂石料的自卸汽車車斗兩側(cè)箱板上固定一個初選裝置，初選裝置由等間距傾斜排列的一組篩分條構(gòu)成，裝車時超粒徑的不合格料順著傾斜的篩分條滑落到車外，符合要求的合格料從等間隔設(shè)置的篩分條之間的間隙落入車斗內(nèi)；通過對天然砂石的初選提高了自卸汽車車斗中合格料比例，從而提高天然砂石料運輸效率。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述提高天然砂石料運輸效率的方法，其特征在于：所述篩分條為等邊角鋼制件，等邊角鋼的直角邊向上，等邊角鋼的另外兩條邊與兩根平行于自卸汽車車斗兩側(cè)箱板的槽鋼焊接；這兩根槽鋼，一根槽鋼上焊接三根短立柱，另一槽鋼上焊接三根長立柱；短立柱和長立柱底部設(shè)有固定孔，短立柱和長立柱通過固定孔與自卸汽車車斗兩側(cè)箱板連接，從而將等邊角鋼的篩分條傾斜支撐在自卸汽車車斗上方；通過調(diào)整短立柱和長立柱的長度使篩分條與水平面的傾斜角保持在38°～42°之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述提高天然砂石料運輸效率的方法，其特征在于：所述篩分條兩端伸出自卸汽車車斗兩側(cè)箱板，以避免裝料時滾落的不合格石料砸壞自卸汽車或影響自卸汽車行駛。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述提高天然砂石料運輸效率的方法，其特征在于：所述等間隔設(shè)置的篩分條之間的間隙根據(jù)石料加工設(shè)備對砂石骨料粒徑要求確定；考慮到天然砂石料在傾斜的篩分條上滾落的行程較短，兩篩分條之間的間隙應(yīng)略大于合格料的最大要求粒徑；以避免過多合格料被剔除。

5.一種用于權(quán)利要求1-4任一權(quán)利要求所述方法的提高天然砂石料運輸效率的裝置，其特征在于：該裝置包括一組等間距傾斜排列的角鋼（1），角鋼（1）靠近兩端位置的兩條邊分別與槽鋼（2）焊接，角鋼（1）一端的槽鋼（2）上焊接有一組短立柱（3），角鋼（1）另一端的槽鋼（2）上焊接有一組長立柱（4），短立柱（3）和長立柱（4）的底部設(shè)有固定孔（5）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述提高天然砂石料運輸效率的裝置，其特征在于：所述一組等間距傾斜排列的角鋼（1），其傾斜角（α）為38°～42°。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述提高天然砂石料運輸效率的裝置，其特征在于：所述一組等間距傾斜排列的角鋼（1），其間距略大于合格料的最大粒徑要求。