[發明專利]一種提高天然砂石料運輸效率的方法及裝置

在審

• 申請號: 201510339942.7
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN105110041A
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 張建博;段金林;張文毅
• 申請（專利權）人: 中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: B65G69/34
• 分類號: B65G69/34;B65G67/24;B07B1/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠

技術領域

本發明涉及一種提高天然砂石料運輸效率的方法及裝置，屬于砂石料運輸及篩選技術領域。

背景技術

從河灘采集的天然砂石料，通常需要運至石料場加工成符合工程要求的成品石料。受石料場加工設備的限制，有些粒徑較大的天然砂石料是不能直接送入設備進行加工的，所以開采的天然砂石料毛料在進入加工設備之前需要進行再篩選，剔除一些粒徑過大的砂石料，留下符合設備加工能力的石料。現有的狀況是：有時一些天然砂石料毛料經過篩選后，僅有小部分可以用來加工成品石料，而大部分只能作為棄料處理，導致毛料運輸效率低下，成本增加。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種提高天然砂石料運輸效率的方法及裝置，以提高天然砂石料的可用率，降低棄料率，提高毛料運輸及篩選效率及降低運輸成本，從而克服現有技術的不足。

本發明的技術方案是這樣實現的：

本發明的一種提高天然砂石料運輸效率的方法為，該方法是在運送天然砂石料的自卸汽車車斗兩側箱板上固定一個初選裝置，初選裝置由等間距傾斜排列的一組篩分條構成，裝車時超粒徑的不合格料順著傾斜的篩分條滑落到車外，符合要求的合格料從等間隔設置的篩分條之間的間隙落入車斗內；通過對天然砂石的初選提高了自卸汽車車斗中合格料比例，從而提高天然砂石料運輸效率。

前述方法中，所述篩分條為等邊角鋼制件，等邊角鋼的直角邊向上，等邊角鋼的另外兩條邊與兩根平行于自卸汽車車斗兩側箱板的槽鋼焊接；這兩根槽鋼，一根槽鋼上焊接三根短立柱，另一槽鋼上焊接三根長立柱；短立柱和長立柱底部設有固定孔，短立柱和長立柱通過固定孔與自卸汽車車斗兩側箱板連接，從而將等邊角鋼傾斜支撐固定在自卸汽車車斗上方；通過調整短立柱和長立柱的長度使篩分條與水平面的傾斜角保持在38°～42°之間。

前述方法中，所述篩分條兩端伸出自卸汽車車斗兩側箱板，以避免裝料時滾落的不合格石料砸壞自卸汽車或影響自卸汽車行駛。

前述方法中，所述等間隔設置的篩分條之間的間隙根據石料加工設備對砂石骨料粒徑要求確定；考慮到天然砂石料在傾斜的篩分條上滾落的行程較短，兩篩分條之間的間隙應略大于合格料的最大要求粒徑；以避免過多合格料被剔除。

根據上述方法構建并用于上述方法的本發明的一種提高天然砂石料運輸效率的裝置為，該裝置包括一組等間距傾斜排列的角鋼，角鋼靠近兩端位置的兩條邊分別與槽鋼焊接，角鋼一端的槽鋼上焊接有一組短立柱，角鋼另一端的槽鋼上焊接有一組長立柱，短立柱和長立柱的底部設有固定孔。

前述裝置中，所述一組等間距傾斜排列的角鋼，其傾斜角為38°～42°。

前述裝置中，所述一組等間距傾斜排列的角鋼，其間距略大于合格料的最大粒徑要求。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比，本發明可大大減少超徑顆粒天然砂石料的運輸量，減小石料加工場的篩選量以及降低棄料的堆放成本，提高石料加工場的篩選效率，同時也可延長石料加工設備的使用壽命，降低設備的檢修率。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的側視平面圖；

圖3是本發明的裝置安裝在自卸汽車車斗上的示意圖。

附圖中的標記：1-角鋼，2-槽鋼，3-短立柱，4-長立柱，5-固定孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明，但不作為對本發明的任何限制。