[發(fā)明專利]機(jī)動(dòng)車輛的混合動(dòng)力傳動(dòng)系單元

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510331572.2
• 申請(qǐng)日: 2015-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN105270155B
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A.皮亞扎;M.加拉貝洛;G.普雷格諾拉托;F.佩索拉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: C.R.F.阿西安尼顧問公司
• 主分類號(hào): B60K6/36
• 分類號(hào): B60K6/36;B60K6/40;B60K6/547
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周春梅;肖日松

1.一種機(jī)動(dòng)車輛的混合動(dòng)力傳動(dòng)系單元，包括：

-內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（E）；以及

-齒輪箱設(shè)備（C），其包括：

-至少一個(gè)主軸（3），其能夠借助于離合器設(shè)備（6）連接到所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（E）的曲軸（5）；

-至少一個(gè)副軸（7），其軸線平行于所述主軸（3）的軸線且與所述主軸（3）的軸線相距一距離，且所述副軸（7）攜載輸出小齒輪（9）；

-對(duì)應(yīng)于多個(gè)前進(jìn)齒輪齒數(shù)比（I、II、III、IV、V、VI）的多個(gè)齒輪對(duì)（I1、I2、II1、II2、III1、III2、IV1、IV2、V1、V2、VI1、VI2），其中每一對(duì)齒輪的一個(gè)相對(duì)于所述主軸和副軸（3、7）中的一個(gè)就旋轉(zhuǎn)而言剛性地連接，且每一對(duì)齒輪的另一個(gè)相對(duì)于所述主軸和副軸中的另一個(gè)能夠自由旋轉(zhuǎn)；以及

-多個(gè)齒輪選擇設(shè)備（S1/2、S3/4、S5/6），其用于就旋轉(zhuǎn)而言將所述能夠自由旋轉(zhuǎn)的齒輪中的每一個(gè)與安裝所述能夠自由旋轉(zhuǎn)的齒輪中的所述每一個(gè)的軸聯(lián)接；

所述單元還包括：

-差動(dòng)器（D），其具有與所述齒輪箱設(shè)備（C）的所述副軸（7）的所述輸出小齒輪（9）嚙合的第一冠狀輪（10）；

-電機(jī)（M），其適于作為電動(dòng)馬達(dá)和作為發(fā)電機(jī)兩者操作，且具有剛性連接到所述動(dòng)力傳動(dòng)系單元的支撐結(jié)構(gòu)的殼體（17）、以及借助于傳動(dòng)裝置連接至所述差動(dòng)器的第二冠狀輪（19）的軸（16）；

-接合設(shè)備（25），其在所述傳動(dòng)裝置中設(shè)置在所述電機(jī)（M）的所述軸（16）和所述差動(dòng)器（D）的前述的第二冠狀輪（19）之間；以及

-用于促動(dòng)所述接合設(shè)備的促動(dòng)器裝置，

所述動(dòng)力傳動(dòng)系單元的特征在于：

在與所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（E）的所述曲軸（5）的連接到所述齒輪箱設(shè)備（C）的端部相反的端部處，所述電機(jī)（M）的軸（16）連接到所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（E）的所述曲軸（5）；以及

將所述電機(jī)（M）的所述軸（16）連接到所述差動(dòng)器（D）的所述第二冠狀輪（19）的所述傳動(dòng)裝置包括由皮帶傳動(dòng)裝置（50）構(gòu)成的至少一個(gè)齒輪減速跨接件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單元，其特征在于，用于在所述電機(jī)（M）的所述軸（16）和所述差動(dòng)器（D）的所述第二冠狀輪（19）之間連接的所述傳動(dòng)裝置包括由所述皮帶傳動(dòng)裝置（50）提供的齒輪減速跨接件、以及通過使齒輪（22）與所述差動(dòng)器（D）的所述第二冠狀輪（19）嚙合而提供的至少一個(gè)另外的齒輪減速跨接件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單元，其特征在于，用于在所述電機(jī)（M）的所述軸（16）和所述差動(dòng)器（D）的所述第二冠狀輪（19）之間連接的所述傳動(dòng)裝置包括三個(gè)齒輪減速跨接件：由所述皮帶傳動(dòng)裝置（50）提供的第一齒輪減速跨接件、以及由嚙合在一起的兩個(gè)齒輪對(duì)（37、21；22、19）提供的第二齒輪減速跨接件和第三齒輪減速跨接件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單元，其特征在于，

-所述電機(jī)（M）的所述軸（16）具有平行于所述差動(dòng)器（D）的兩個(gè)輸出軸（12、13）的軸線且與所述兩個(gè)輸出軸（12、13）的軸線相距一距離設(shè)置的軸線；

-提供所述第一齒輪減速跨接件的所述皮帶傳動(dòng)裝置（50）將第四滑輪（51）連接至第五滑輪（52），所述第四滑輪（51）剛性連接到所述電機(jī)（M）的所述軸（16），所述第五滑輪（52）剛性連接到中空軸（40），所述中空軸（40）相對(duì)于所述差動(dòng)器（D）的所述兩個(gè)輸出軸（12、13）同軸安裝且被所述差動(dòng)器（D）的所述輸出軸中的一個(gè)（13）軸向貫穿；

-提供所述第二齒輪減速跨接件的齒輪對(duì)（37、21）包括剛性連接到所述中空軸（40）的輸入齒輪（37）、以及輸出齒輪（21）；

-提供所述第三齒輪減速跨接件的齒輪對(duì)（22、19）包括輸入齒輪（22）以及由所述差動(dòng)器（D）的所述第二冠狀輪（19）構(gòu)成的輸出齒輪；以及

-所述第二齒輪減速跨接件的所述輸出齒輪（21）與所述第三齒輪減速跨接件的所述輸入齒輪（22）同軸且連接在一起。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單元，其特征在于，所述第二齒輪減速跨接件的所述輸出齒輪（21）與所述第三齒輪減速跨接件的所述輸入齒輪（22）就旋轉(zhuǎn)而言與兩個(gè)軸（23、24）連接，所述兩個(gè)軸（23、24）彼此對(duì)準(zhǔn)且能夠借助于所述接合設(shè)備（25）連接。