[發明專利]一種基于終端APP的北斗電動車自動管控系統

在審

• 申請號: 201510331344.5
• 申請日: 2015-06-16
• 公開（公告）號: CN104908881A
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 張銘;楊軍平
• 申請（專利權）人: 青島市光電工程技術研究院
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B62J99/00;B62H5/20
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本發明涉及北斗定位技術的應用領域，尤其涉及一種基于終端APP的北斗電動車自動管控系統。

背景技術

隨著社會的發展，交通擁擠、污染嚴重、能源消耗等問題同時威脅著城市可持續發展。在這種情況下，電動車進入人們的視野，作為既節省能源，又便捷的綠色節能交通工具，逐漸成為了可替代汽車的交通工具。它能很好并靈活地解決短距離出行問題，備受人們的青睞。

目前，市面上具有導航功能的交通工具主要還是集中在汽車、大型客車、貨車等，而逐漸體現出優勢的電動車尚未安裝導航設備，不具有導航的功能。另外，隨著電動車廣泛地應用，電動車的失盜現象也越來越猖獗，雖然電動車沒有汽車相對那么昂貴，但對于老百姓來說，幾千塊錢的損失也不是個小數目，對生活的影響也是顯而易見。現在的電動車有的安裝了防盜報警聲裝置，但是這種裝置在受到不是偷盜者而是普通的意外碰觸時也會發出報警聲，造成虛報的情況，而且噪聲影響了人們的正常生活；另外，即便偷盜確實發生了，如果車主不在能夠聽到報警聲的范圍內，這種報警方式并不能起到實際的報警作用。

在我國智能交通快速發展的大環境下，電動車也亟需一套自動管控系統，能夠實現車主對電動車的遠程、實時、全天候、全自動地在線監控，使車主方便地、現代化地、智能地管理電動車。

發明內容

本發明的目的是針對上述技術存在的缺陷，提出一種基于終端APP的北斗電動車自動管控系統，能夠實現車主對電動車的遠程、實時、全天候、全自動地在線監控。該系統能夠通過終端APP方便地實現電動車的語音導航功能、實時定位功能，還能遠程獲取電動車自身的各項參數，如電動車里程統計、剩余電量、平均車速等，以及在終端APP上設置電子防盜圍欄，在電動車離開電子防盜圍欄時能夠通過終端APP及時通知車主，并啟動電機鎖自動關閉功能，關閉電動車電機，使電動車停止工作，以保護車主的車輛安全。

本發明的技術方案是：

一種基于終端APP的北斗電動車自動管控系統，該系統包括：北斗電動車自動管控終端1、通訊傳輸網絡、后臺控制中心3、及終端APP5，其中北斗電動車自動管控終端1集成在電動車控制器內部，目的是不利于外界進行移除，斷電等操作，所述終端APP置于移動設備終端，如手機、PAD，所述北斗電動車自動管控終端將電動車的信號通過通訊傳輸網絡發送給后臺控制中心，并由后臺控制中心轉發給終端APP。

所述終端APP能夠通過后臺控制中心下達指令，對電動車進行導航、定位、電子防盜圍欄及自動鎖車等日常管理。

所述的北斗電動車自動管控終端1，包括數據采集與傳輸模塊6、北斗語音導航定位模塊7、車輛參數采集模塊8、電機鎖開啟/關閉操作模塊9、備用電源模塊10；所述的數據采集與傳輸模塊6分別與北斗語音導航定位模塊7、車輛參數采集模塊8、電機鎖開啟/關閉操作模塊9、備用電源模塊10相連接，負責收集上述模塊采集到的管控數據，包括電動車的實時定位、車輛參數(如電動車單次行駛里程、累計行駛里程、車速、電池剩余電量、電池剩余可行駛里程等)，并將管控數據通過通訊傳輸網絡上傳至后臺監控中心3，最終上傳至終端APP；

所述的數據采集與傳輸模塊6接收到終端APP通過后臺監控中心下達的指令后，并將指令下達至相應模塊，使其產生動作；如命令北斗語音導航定位模塊7開啟北斗語音導航功能、命令電機鎖開啟/關閉操作模塊進行開啟/關閉電機鎖的操作、命令備用電源模塊啟動備用電源等；

所述的通訊傳輸網絡采用GPRS、3G或4G移動通訊網絡中的一種；

所述的后臺控制中心3通過通訊傳輸網絡與所述的北斗電動車自動管控終端1相連，用于接收北斗電動車的定位信息、車輛參數信息、電機鎖開啟/關閉信息及備用電源信息等，進行分析處理，將其處理結果通過通訊傳輸網絡發送到終端APP5的端口，進行日常監控管理；

所述的后臺控制中心3還接收來自終端APP5的指令，并將指令通過通訊傳輸網絡下達至北斗電動車自動管控終端1；

所述的終端APP5通過通訊傳輸網絡與后臺控制中心3相連接，用于實現對電動車的日常監控管理，通過后臺控制中心3及通訊傳輸網絡向北斗電動車下達語音導航、精確定位、電子鎖開啟/關閉等指令；