[發(fā)明專(zhuān)利]一種耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510329748.0
• 申請(qǐng)日: 2015-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105020249A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李士清
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江陰市恒達(dá)車(chē)輛配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C1/20
• 分類(lèi)號(hào): F16C1/20;C22C19/07;C22C19/03;B62L3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，用于折疊自行車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)。屬于自行車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

折疊車(chē)具有可折疊、易操控、便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)，在折疊的使用過(guò)程中也不需要借助外來(lái)工具，通過(guò)手動(dòng)自行將車(chē)折疊或展開(kāi)，折疊后，能夠較方便的將其收納于汽車(chē)后備箱或登機(jī)箱內(nèi)。

現(xiàn)有的折疊自行車(chē)當(dāng)車(chē)輛折疊之后，剎車(chē)線(xiàn)無(wú)法被折疊，其長(zhǎng)度沒(méi)有變化，較長(zhǎng)一段彎曲在外面，車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中容易被外界物體鉤到，影響車(chē)輛的折疊功能；并且現(xiàn)有的剎車(chē)線(xiàn)內(nèi)襯管內(nèi)的鋼絲由于是單根金屬絲，這樣會(huì)導(dǎo)致其強(qiáng)度不夠，影響了剎車(chē)系統(tǒng)的使用效果；現(xiàn)有的剎車(chē)線(xiàn)的外包層其端部由于沒(méi)有外套管，因此剎車(chē)線(xiàn)端部接頭部分容易磨損，影響了剎車(chē)系統(tǒng)的使用效果；現(xiàn)有的剎車(chē)線(xiàn)內(nèi)襯管內(nèi)的鋼絲的端部為一個(gè)鉤子用于固定把手，使用時(shí)間較長(zhǎng)后，鉤子會(huì)變形，如此會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)線(xiàn)與把手脫開(kāi)，從而剎車(chē)失靈，容易發(fā)生事故。

現(xiàn)有的剎車(chē)線(xiàn)使用時(shí)間較長(zhǎng)后表面會(huì)被腐蝕，從而影響剎車(chē)線(xiàn)的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，此剎車(chē)線(xiàn)剎車(chē)線(xiàn)本體能夠自動(dòng)回縮，便于車(chē)輛折疊；金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲軸向?yàn)槁菪闻帕校饘俳z組強(qiáng)度高，不易損壞；并且外套管能有效保護(hù)剎車(chē)線(xiàn)端部接頭部分磨損，并且保證了行車(chē)安全；并且剎車(chē)線(xiàn)能有效抗腐蝕，提高了其使用壽命。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，其特點(diǎn)是：所述剎車(chē)線(xiàn)包括剎車(chē)線(xiàn)本體和鋼絲，所述剎車(chē)線(xiàn)本體包括內(nèi)襯管和外包層，內(nèi)襯管設(shè)置于外包層內(nèi)，外包層在長(zhǎng)度方向呈彈簧曲線(xiàn)狀，所述金屬絲組設(shè)置在內(nèi)襯管內(nèi)，金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲的長(zhǎng)度方向與內(nèi)襯管的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長(zhǎng)度方向上彎曲呈螺旋形，所述外套管的一端設(shè)置在外包層外，另一端沿軸向向外延伸并設(shè)置在鋼絲上，所述金屬絲組的端部設(shè)置有環(huán)形帶，所述的外包層表面涂覆有抗腐蝕層，抗腐蝕層包括粘結(jié)底層和抗腐蝕面層；所述的粘結(jié)底層由以下重量份原料組成：鎳93～94份，鋁4～5.5份，氧化硅1～1.5份，氧化硼0.5～1份，所述的抗腐蝕面層由以下重量份原料組成：鉬27～30份，鉻7.5～9.5?份，硅2.2～3份，鐵0.5～1份，鎳1.5～2份，碳0.05～0.08份，磷0.02～0.03份，硫0.02～0.03份，鈷54～61份。

本發(fā)明一種耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，其金屬絲組有15~25根金屬絲。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，此剎車(chē)線(xiàn)剎車(chē)線(xiàn)本體能夠自動(dòng)回縮，便于車(chē)輛折疊；金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲軸向?yàn)槁菪闻帕校饘俳z組強(qiáng)度高，不易損壞；并且外套管能有效保護(hù)剎車(chē)線(xiàn)端部接頭部分磨損；金屬絲組端部設(shè)置有一個(gè)環(huán)形帶，與把手固定，因此剎車(chē)線(xiàn)不會(huì)與把手脫開(kāi)，保證了行車(chē)安全；外包層表面涂覆有保護(hù)層，所述保護(hù)層包括粘結(jié)底層和抗腐蝕面層，抗腐蝕面層位于粘結(jié)底層上面，因此剎車(chē)線(xiàn)的抗腐蝕性能好。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的金屬絲組的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的金屬絲組的端部的示意圖。

圖中：

剎車(chē)線(xiàn)本體1，

內(nèi)襯管1.1，

外包層1.2，

金屬絲組2，

外套管3，

環(huán)形帶4。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1-2，本發(fā)明涉及一種耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，它包括剎車(chē)線(xiàn)本體1、金屬絲組2和外套管3，所述剎車(chē)線(xiàn)本體包括內(nèi)襯管1.1和外包層1.2，內(nèi)襯管1.1設(shè)置于外包層1.2內(nèi)，外包層1.2在長(zhǎng)度方向呈彈簧曲線(xiàn)狀，折疊車(chē)正常使用狀態(tài)下，剎車(chē)線(xiàn)本體保持正常的伸展使用狀態(tài)，折疊車(chē)折疊收起狀況下，剎車(chē)線(xiàn)本體自動(dòng)回縮呈彈簧狀。

所述外包層1.2表面涂覆有保護(hù)層，所述保護(hù)層包括粘結(jié)底層和抗腐蝕面層，抗腐蝕面層位于粘結(jié)底層上面。