[發明專利]一種齒輪箱堵塞傳感器分級報警裝置及其報警方法

在審

• 申請號: 201510329112.6
• 申請日: 2015-06-15
• 公開（公告）號: CN104881970A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 李杏培;彭嘉宇
• 申請（專利權）人: 北京京城新能源有限公司
• 主分類號: G08B21/18
• 分類號: G08B21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種風力發電機技術領域，特別是涉及一種齒輪箱堵塞傳感器分級報警裝置及其報警方法。

背景技術

近年來，風力發電機產業迅猛發展，裝機容量成倍增加。齒輪箱作為風力發電機上的重要傳動部件，其性能的優劣嚴重影響了整個風力發電機的性能。而齒輪箱油對齒輪箱起到冷卻、潤滑、清潔和保護的作用，油的品質對齒輪箱的性能有很大影響。油中的顆粒物、水分和氧化產物，對油及設備本身都有較大危害，會大大增加齒輪和軸承的疲勞、磨損失效的風險。為了去除油中的污染物，齒輪箱上加裝了離線過濾器，同時加裝油堵塞傳感器來監測過濾器的濾芯堵塞問題。而現在齒輪箱上的油堵塞傳感器大都只有一級報警，而此時就預示著油污染嚴重，需要及時更換過濾器濾芯。這就有可能給維護和備貨造成壓力，并造成發電量損失。

發明內容

針對上述問題中存在的不足之處，本發明提供一種齒輪箱堵塞傳感器分級報警裝置及其報警方法，本發明設置了分級報警，可以更合理有效的開展濾芯的更換工作，同時能夠合理安排采購進度，避免因貨物不足給齒輪箱造成的進一步損害。

為了解決上述問題，本發明提供一種齒輪箱堵塞傳感器分級報警裝置，其中，包括檢測裝置、報警發送裝置和報警裝置；

所述檢測裝置內設置有堵塞傳感器，用于監測油污染情況，并當因污染物堵塞而導致所述堵塞傳感器的兩端潤滑油壓差升高時，所述檢測裝置發送觸發信息至所述報警發送裝置；

所述報警發送裝置，用于在所述檢測裝置發送的觸發信息時，向所述報警裝置發送報警信號；

所述報警裝置，用于接收所述報警信號，并按照預設的規則進行報警。

優選的，所述報警發送裝置包括：

觸發模塊，用于在接受觸發信息時，向所述信號發射模塊發送信號發送指令；

信號發射模塊，用于在接收到所述信號發送指令時，向所述報警裝置發送報警信號；

供電模塊，用于為所述信號發射模塊供電。

優選的，所述報警裝置包括：

信號接收模塊，用于接收所述報警信號；

分級控制模塊，用于區分所述報警信號，并將區分后的信號分為預報警信號和完全報警信號，并且分別發送到第一報警模塊和第二報警模塊；

第一報警模塊，用于接受預報警信號并且進行報警提示；

第二報警模塊，用于接受完全報警信號并且進行報警提示。

一種齒輪箱堵塞傳感器分級報警方法，其中，包括以下步驟：

S10、在分級控制模塊內預設第一閾值和第二闕值，第一閾值為第二闕值的75％；

S20、當因污染物堵塞而導致堵塞傳感器的兩端潤滑油壓差升高時，堵塞傳感器開始工作，當油壓差值升高為第一闕值時，發送觸發信號至觸發模塊；當油壓差值升高為第二闕值時，發送觸發信號至觸發模塊；

S30、觸發模塊接受觸發信息后，向信號發射模塊發送信號發送指令；信號發射模塊接收到信號發送指令后，向報警裝置發送報警信號；

S40、信號接收模塊接收報警信號后傳送到分級控制模塊，分級控制模塊將報警信號分級，第一闕值觸發信號為預報警信號，第二闕值觸發?信號為完全報警信號，；

S50、若分級控制模塊接受的報警信號為預報警信號，則分級控制模塊將預報警信號發送到第一報警模塊；若分級控制模塊接受的報警信號為完全報警信號，則分級控制模塊將完全報警信號發送到第而報警模塊；

S60、第一報警模塊和第二報警模塊根據接受的報警信號進行報警提示。

優選的，堵塞傳感器的兩端潤滑油壓差值為第一閾值時，報警裝置進入預報警狀態，發出預報警提示，表明油污染嚴重，近期需要更換或清潔過濾器濾芯。

優選的，預報警狀態可以被選擇暫停，也可以被選擇繼續執行，暫停和繼續的方式為：通過本地或本地終端或遠程終端對報警裝置輸入暫停或繼續指令。

優選的，堵塞傳感器的兩端潤滑油壓差值為第二閾值時，報警裝置進入危險報警狀態，發出危險報警提示，表明油污染嚴重，需要及時更換過濾器濾芯。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

本發明設置了分級報警，可以更合理有效的開展濾芯的更換工作，同時能夠合理安排采購進度，避免因貨物不足給齒輪箱造成的進一步損害；以及可以選擇無風或小風的時候進行濾芯更換，減少因為停機更換而造成的發電量損失。

附圖說明

圖1是本發明的實施例結構示意圖；

圖2是本發明的實施例流程示意圖。

主要元件符號說明：