[發明專利]一種齒輪箱堵塞傳感器分級報警裝置及其報警方法

在審

• 申請號: 201510329112.6
• 申請日: 2015-06-15
• 公開（公告）號: CN104881970A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 李杏培;彭嘉宇
• 申請（專利權）人: 北京京城新能源有限公司
• 主分類號: G08B21/18
• 分類號: G08B21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種齒輪箱堵塞傳感器分級報警裝置，其特征在于，包括檢測裝置、報警發送裝置和報警裝置；

所述檢測裝置內設置有油堵塞傳感器，用于監測油污染情況，并當因污染物堵塞而導致所述油堵塞傳感器的兩端潤滑油壓差升高時，所述檢測裝置發送觸發信息至所述報警發送裝置；

所述報警發送裝置，用于在所述檢測裝置發送的觸發信息時，向所述報警裝置發送報警信號；

所述報警裝置，用于接收所述報警信號，并按照預設的規則進行報警。

2.如權利要求1所述的齒輪箱堵塞傳感器分級報警裝置，其特征在于，所述報警發送裝置包括：

觸發模塊，用于在接受觸發信息時，向所述信號發射模塊發送信號發送指令；

信號發射模塊，用于在接收到所述信號發送指令時，向所述報警裝置發送報警信號；

供電模塊，用于為所述信號發射模塊供電。

3.如權利要求1所述的齒輪箱堵塞傳感器分級報警裝置，其特征在于，所述報警裝置包括：

信號接收模塊，用于接收所述報警信號；

分級控制模塊，用于區分所述報警信號，并將區分后的信號分為預報警信號和完全報警信號，并且分別發送到第一報警模塊和第二報警模塊；

第一報警模塊，用于接受預報警信號并且進行報警提示；

第二報警模塊，用于接受完全報警信號并且進行報警提示。

4.一種齒輪箱堵塞傳感器分級報警方法，其特征在于，包括以下步驟：

S10、在分級控制模塊內預設第一閾值和第二闕值，第一閾值為第二闕值的75％；

S20、當因污染物堵塞而導致油堵塞傳感器的兩端潤滑油壓差升高時，油堵塞傳感器開始工作，當油壓差值升高為第一闕值時，發送觸發信號至觸發模塊；當油壓差值升高為第二闕值時，發送觸發信號至觸發模塊；

S30、觸發模塊接受觸發信息后，向信號發射模塊發送信號發送指令；信號發射模塊接收到信號發送指令后，向報警裝置發送報警信號；

S40、信號接收模塊接收報警信號后傳送到分級控制模塊，分級控制模塊將報警信號分級，第一闕值觸發信號為預報警信號，第二闕值觸發信號為完全報警信號，；

S50、若分級控制模塊接受的報警信號為預報警信號，則分級控制模塊將預報警信號發送到第一報警模塊；若分級控制模塊接受的報警信號為完全報警信號，則分級控制模塊將完全報警信號發送到第而報警模塊；

S60、第一報警模塊和第二報警模塊根據接受的報警信號進行報警提示。

5.如權利要求4所述的齒輪箱堵塞傳感器分級報警裝置，其特征在于，油堵塞傳感器的兩端潤滑油壓差值為第一閾值時，報警裝置進入預報警狀態，發出預報警提示，表明油污染嚴重，近期需要更換或清潔過濾器濾芯。

6.如權利要求5所述的齒輪箱堵塞傳感器分級報警裝置，其特征在于，預報警狀態可以被選擇暫停，也可以被選擇繼續執行，暫停和繼續的方式為：通過本地或本地終端或遠程終端對報警裝置輸入暫停或繼續指令。

7.如權利要求4所述的齒輪箱堵塞傳感器分級報警裝置，其特征在于，油堵塞傳感器的兩端潤滑油壓差值為第二閾值時，報警裝置進入危險報警狀態，發出危險報警提示，表明油污染嚴重，需要及時更換過濾器濾芯。