[發(fā)明專利]具有三作業(yè)平臺的隧道檢測車

在審

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• 申請日: 2015-06-15
• 公開（公告）號: CN104960532A
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設計）人: 張永超;金明;王文輝;張彩霞;董青麗;李艷妮;李瑞霞;何偉;王文聰;趙力;劉旭東
• 申請（專利權）人: 寶雞南車時代工程機械有限公司
• 主分類號: B61D15/12
• 分類號: B61D15/12
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

技術領域

本發(fā)明屬鐵路工程車輛技術領域，具體涉及一種具有三作業(yè)平臺的隧道檢測車。

背景技術

隧道檢測車是用于對鐵路隧道內的接觸網、絕緣子、承力索等設備進行安裝、維修及檢測的機械工程車輛，根據隧道內的高度位置情況，要求隧道檢測車能方便快速的對隧道內的設施進行檢測。現(xiàn)有的隧道檢測車只有一個平臺，作業(yè)人員在作業(yè)時，只能實現(xiàn)對隧道內同一高度位置且只能在鐵道線路一側進行檢測作業(yè)，檢測工作效率低下，維修時占用天窗時間較長，影響鐵路運輸效率，因此有必要提出改進。

發(fā)明內容

本發(fā)明解決的技術問題：提供一種具有三作業(yè)平臺的隧道檢測車，采用一個三平臺作業(yè)機構并通過液壓驅動方式實現(xiàn)同一時間內三個作業(yè)平臺對隧道內不同高度、不同位置的多個工作點同時進行檢測作業(yè)，并與弓網檢測裝置和抬撥線裝置結合，實現(xiàn)了隧道內接觸網的架放線、檢測和維修養(yǎng)護作業(yè)，功能齊全，提高隧道檢測工作效率，節(jié)約維修時占用天窗的時間。

本發(fā)明采用的技術方案：具有三作業(yè)平臺的隧道檢測車，具有車架，所述車架的一端下部設有動力轉向架且其另一端下部設有非動力轉向架，所述車架的一端上部設有車體Ⅰ且其另一端上部設有車體Ⅱ，所述車架的上端面中部設有三平臺作業(yè)機構，所述車體Ⅰ的頂部設有弓網檢測裝置和抬撥線裝置，所述車架的下端面中部依次設有液力傳動箱、柴油機和分動箱，所述柴油機一側輸出端與液力傳動箱的輸入端連接，所述液力傳動箱的輸出端與動力轉向架的動力輸入端連接，所述柴油機另一側輸出端通過彈性聯(lián)軸器與分動箱一側的輸入端連接，所述分動箱的另一側設有用于驅動空壓機的空壓機皮帶盤、用于驅動液力傳動箱和柴油機中散熱馬達轉動的液壓泵Ⅰ以及用于驅動三平臺作業(yè)機構和抬撥線裝置進行作業(yè)的液壓泵Ⅱ。

其中，所述三平臺作業(yè)機構包括作業(yè)平臺Ⅰ、作業(yè)平臺Ⅱ和作業(yè)平臺Ⅲ，上述三個作業(yè)平臺上均設有平臺控制系統(tǒng)，所述述三平臺作業(yè)機構的下部設有平臺液壓系統(tǒng)，所述平臺液壓系統(tǒng)與液壓泵Ⅱ連接，所述平臺控制系統(tǒng)通過平臺液壓系統(tǒng)操縱對應的作業(yè)平臺進行上下升降或左右伸縮。

進一步地，所述抬撥線裝置包括操縱系統(tǒng)，支撐臂Ⅰ和支撐臂Ⅱ,所述操縱系統(tǒng)通過液壓泵Ⅱ控制支撐臂Ⅰ和支撐臂Ⅱ工作。

進一步地，所述動力轉向架上設有車軸齒輪箱，所述車軸齒輪箱的輸入端與液力傳動箱的輸出端連接。

進一步地，所述車體Ⅰ和車體Ⅱ的內部均設有臥鋪、司機座椅、司機臺和電氣控制系統(tǒng)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比有以下優(yōu)點：

1、將三平臺作業(yè)機構、弓網檢測裝置和抬撥線裝置集成安裝在同一輛檢測車上，同時可進行接觸網架放線、檢測和維修養(yǎng)護作業(yè)，檢測功能齊全，結構緊湊，操作方便，安全可靠；

2、三平臺作業(yè)機構上設有三個作業(yè)平臺，三個作業(yè)平臺可實現(xiàn)同一時間內對隧道內不同高度、不同位置的多個工作點同時進行作業(yè)，提高隧道檢測工作效率，解決維修時占用天窗時間長的問題；

3、車架上部中間為三平臺作業(yè)機構且兩端為車體Ⅰ和車體Ⅱ，使正反向行駛時視野比較開闊。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明中三平臺作業(yè)機構的結構主視圖；

圖3為本發(fā)明中三平臺作業(yè)機構的結構俯視圖；

圖4為本發(fā)明中抬撥線裝置的結構主視圖；

圖5為本發(fā)明中抬撥線裝置的結構右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖1～5描述本發(fā)明的一種實施例。

具有三作業(yè)平臺的隧道檢測車，具有車架1，所述車架1的一端下部設有動力轉向架7且其另一端下部設有非動力轉向架9，所述車架1的下端面中部設有由液力傳動箱10、柴油機11和分動箱12組成的下沉式的動力系統(tǒng)，所述柴油機11一側輸出端與液力傳動箱10的輸入端連接，所述液力傳動箱10的輸出端與動力轉向架7的動力輸入端連接，具體的，所述動力轉向架7上設有車軸齒輪箱8，所述車軸齒輪箱8的輸入端與液力傳動箱10的輸出端連接，所述柴油機11另一側輸出端通過彈性聯(lián)軸器與分動箱12一側的輸入端連接，所述分動箱12的另一側設有三個取力口，所述三個取力口上分別設有用于驅動空壓機的空壓機皮帶盤13、用于驅動液力傳動箱10和柴油機11中散熱馬達轉動的液壓泵Ⅰ?14以及用于驅動作業(yè)機構進行作業(yè)的液壓泵Ⅱ?15。