[發(fā)明專利]具有三作業(yè)平臺(tái)的隧道檢測(cè)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510328727.7
• 申請(qǐng)日: 2015-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN104960532A
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永超;金明;王文輝;張彩霞;董青麗;李艷妮;李瑞霞;何偉;王文聰;趙力;劉旭東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶雞南車時(shí)代工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B61D15/12
• 分類號(hào): B61D15/12
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

1.具有三作業(yè)平臺(tái)的隧道檢測(cè)車，具有車架(1)，所述車架(1)的一端下部設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(7)且其另一端下部設(shè)有非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(9)，其特征在于：所述車架(1)的一端上部設(shè)有車體Ⅰ(2)且其另一端上部設(shè)有車體Ⅱ(3)，所述車架(1)的上端面中部設(shè)有三平臺(tái)作業(yè)機(jī)構(gòu)(4)，所述車體Ⅰ(2)的頂部設(shè)有弓網(wǎng)檢測(cè)裝置(5)和抬撥線裝置(6)，所述車架(1)的下端面中部依次設(shè)有液力傳動(dòng)箱(10)、柴油機(jī)(11)和分動(dòng)箱(12)，所述柴油機(jī)(11)一側(cè)輸出端與液力傳動(dòng)箱(10)的輸入端連接，所述液力傳動(dòng)箱(10)的輸出端與動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(7)的動(dòng)力輸入端連接，所述柴油機(jī)(11)另一側(cè)輸出端通過彈性聯(lián)軸器與分動(dòng)箱(12)一側(cè)的輸入端連接，所述分動(dòng)箱(12)的另一側(cè)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)的空壓機(jī)皮帶盤(13)、用于驅(qū)動(dòng)液力傳動(dòng)箱(10)和柴油機(jī)(11)中散熱馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓泵Ⅰ(14)以及用于驅(qū)動(dòng)三平臺(tái)作業(yè)機(jī)構(gòu)(4)和抬撥線裝置(6)進(jìn)行作業(yè)的液壓泵Ⅱ(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有三作業(yè)平臺(tái)的隧道檢測(cè)車，其特征在于：所述三平臺(tái)作業(yè)機(jī)構(gòu)(4)包括作業(yè)平臺(tái)Ⅰ(41)、作業(yè)平臺(tái)Ⅱ(42)和作業(yè)平臺(tái)Ⅲ(43)，上述三個(gè)作業(yè)平臺(tái)上均設(shè)有平臺(tái)控制系統(tǒng)(44)，所述三平臺(tái)作業(yè)機(jī)構(gòu)(4)的下部設(shè)有平臺(tái)液壓系統(tǒng)(45)，所述平臺(tái)液壓系統(tǒng)(45)與液壓泵Ⅱ(15)連接，所述平臺(tái)控制系統(tǒng)(44)通過平臺(tái)液壓系統(tǒng)(45)操縱對(duì)應(yīng)的作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行上下升降或左右伸縮。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有三作業(yè)平臺(tái)的隧道檢測(cè)車，其特征在于：所述抬撥線裝置(6)包括操縱系統(tǒng)(61)，支撐臂Ⅰ(62)和支撐臂Ⅱ(63),所述操縱系統(tǒng)(61)通過液壓泵Ⅱ(15)控制支撐臂Ⅰ(62)和支撐臂Ⅱ(63)工作。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有三作業(yè)平臺(tái)的隧道檢測(cè)車，其特征在于：所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(7)上設(shè)有車軸齒輪箱(8)，所述車軸齒輪箱(8)的輸入端與液力傳動(dòng)箱(10)的輸出端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有三作業(yè)平臺(tái)的隧道檢測(cè)車，其特征在于：所述車體Ⅰ(2)和車體Ⅱ(3)的內(nèi)部均設(shè)有臥鋪(16)、司機(jī)座椅(17)、司機(jī)臺(tái)(18)和電氣控制系統(tǒng)(19)。