[發明專利]一種飛輪的加工方法

有效

• 申請號: 201510324920.3
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN104924035B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 張世成;宋曉勇;曹小康;陶振峰;李念福;楊寶峰;何軼
• 申請（專利權）人: 漢中燕航精工機械有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務所61214
• 代理人: 李娜

技術領域

本發明屬于加工技術領域，具體涉及一種飛輪的加工方法。

背景技術

隨著社會的快速發展，人們的生活水平也越來越高，時間越來越寶貴，人們出行選擇飛機的幾率越來越高。現有的飛輪大部分都是汽車、自行車等上的，相對精度要求不是很高，但是飛機對飛輪的精度要求時很高的。

發明內容

本發明的目的是提供一種飛輪的加工方法，解決了現有飛輪加工中精確度低的問題。

本發明所采用的技術方案是，一種飛輪的加工方法，包括以下步驟：

步驟1、以毛坯外圓及大端面定位，然后車毛坯；

步驟2、對步驟1中車好后的毛坯進行銑削；

步驟3、將步驟2中銑削好的飛輪與齒圈進行熱裝；

步驟4、對步驟3中與齒圈熱裝后的飛輪進行靜平衡試驗；

步驟5、清洗步驟4中靜平衡試驗后的飛輪；

步驟6、對步驟5清洗后的飛輪進行涂油，即得到最終產品飛輪。

本發明的特點還在于：

步驟1中車毛坯的具體步驟為：

步驟1.1、車毛坯的小凸臺端面；

步驟1.2、車小凸臺的第一外圓，銳邊倒鈍；

步驟1.3、車第二外圓，銳邊倒鈍；

步驟1.4、車第三外圓，銳邊倒鈍；

步驟1.5、車環槽，銳邊倒鈍；

步驟1.6、鏜第一孔；

步驟1.7、鏜第二孔，第二孔與第一孔連通，銳邊倒鈍；

步驟1.8、在第一孔底端車第一槽，銳邊倒鈍；

步驟1.9、車第四外圓，銳邊倒鈍；

步驟1.10、鏜第三孔，銳邊倒鈍；

步驟1.11、在第三孔的底端車第二槽；

步驟1.12、車第五外圓，銳邊倒角；

步驟1.13、鏜第四孔。

步驟2對步驟1中車好后的毛坯進行銑削的具體過程為：

步驟2.1、在第一孔與第四孔之間鉆、攻兩個第一螺紋通孔，兩個第一螺紋通孔以毛坯的中心點為對稱點對稱，兩個第一螺紋通孔靠近第一槽；

步驟2.2、鉆8個第一通孔，第一通孔到毛坯中心點的距離與第一螺紋通孔到毛坯中心點的距離相等，8個第一通孔以兩個第一螺紋通孔所在的直線為對稱線對稱均勻排布；

步驟2.3、在靠近所述第二槽的部位鉆、攻16個第二螺紋通孔，16個第二螺紋通孔到毛坯圓心的距離均相等。

步驟3飛輪與齒圈的熱裝具體步驟為：

步驟3.1、清理飛輪和齒圈上的油污和水跡以及清理飛輪壓裝外圓和齒圈壓裝內孔毛刺；

步驟3.2、將齒圈齒面有倒角的一側向上安放在齒圈加熱器加熱平臺上，啟動加熱器進行齒圈加熱；

步驟3.3、將步驟3.2中加熱好的齒圈取出，齒圈齒面有倒角的一側向上平放在飛輪上；

步驟3.4、啟動壓頭均勻壓緊齒圈，保持2s后回程；

步驟3.5、將熱裝后的飛輪單件平放于托盤上冷卻。

步驟5清洗時用香蕉水擦拭飛輪各部位直至飛輪表面無銹跡、油污、鐵屑、灰塵，然后晾干。

步驟6中涂油為用毛刷在清洗后的飛輪表面均勻涂一層防銹油，放置直至沒有油液滴落。

本發明的有益效果是：本發明一種飛輪的加工方法操作簡單，做工精細，精確度高。

附圖說明

圖1是本發明一種飛輪的加工方法中車后的毛坯主視圖；

圖2是本發明一種飛輪的加工方法中銑削后的飛輪仰視圖；

圖3是本發明一種飛輪的加工方法中飛輪與齒圈熱裝后結構示意圖；

圖4是本發明一種飛輪的加工方法中齒圈主視圖；

圖5是本發明一種飛輪的加工方法中齒圈俯視圖。

圖中，1.齒圈，2.小凸臺，3.第一外圓，4.第二外圓，5.第三外圓，6.環槽，7.第一孔，8.第二孔，9.第一槽，10.第四外圓，11.第三孔，12.第二槽，13.第五外圓，14.第四孔，15.第一螺紋通孔，16.第一通孔，17.第二螺紋通孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行詳細說明。

本發明一種飛輪的加工方法，包括以下步驟：

步驟1、以毛坯外圓及大端面定位，然后車毛坯(車后的毛坯主視圖如圖1所示)：

步驟1.1、車毛坯的小凸臺2端面；

步驟1.2、車小凸臺2的第一外圓3，銳邊倒鈍；

步驟1.3、車第二外圓4，銳邊倒鈍；

步驟1.4、車第三外圓5，銳邊倒鈍；

步驟1.5、車環槽6，銳邊倒鈍；