[發(fā)明專利]一種汽車方向盤位置調(diào)節(jié)裝置的測力設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510323715.5 | 申請日: | 2015-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN104964773B | 公開(公告)日: | 2017-01-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陸輝;駱蓉;趙寶林 | 申請(專利權(quán))人: | 雄華機(jī)械(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | G01L5/00 | 分類號: | G01L5/00 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246 | 代理人: | 連平,王熙文 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 方向盤 位置 調(diào)節(jié) 裝置 測力 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種對轎車方向盤位置調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行檢測的設(shè)備,具體而言,涉及一種汽車方向盤位置調(diào)節(jié)裝置的測力設(shè)備。
背景技術(shù):
一般公知,汽車方向盤設(shè)有位置調(diào)節(jié)裝置,如圖1所示,一種方向盤位置調(diào)節(jié)裝置a,該裝置包括殼體a1、拉伸桿a2、固定部a3,調(diào)整手柄a4;所述拉伸桿a2的端部連接方向盤。用戶在調(diào)整方向盤時,首先需轉(zhuǎn)動調(diào)整手柄,之后再抬升或下壓方向盤,所述方向盤抬升或下壓動作的完成即是拉伸桿在殼體內(nèi)伸出或縮進(jìn)的過程。為方便用戶轉(zhuǎn)動調(diào)整手柄和抬升或下壓方向盤,調(diào)整手柄與方向盤位置調(diào)整裝置結(jié)合的松緊度應(yīng)適當(dāng),同時,拉伸桿相對于殼體作伸出或縮進(jìn)的松緊度也應(yīng)適當(dāng),如此,男士或女士(手臂力量大小不同)均能對方向盤的位置進(jìn)行調(diào)整。
按現(xiàn)有技術(shù),在方向盤位置調(diào)節(jié)裝置出廠前,廠方需對轉(zhuǎn)動調(diào)整手柄的力度以及伸縮拉伸桿的力度進(jìn)行測試并調(diào)整,在測試和調(diào)整的過程中,方向盤位置調(diào)節(jié)裝置需被有效地固定。
發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明的目的在于:提供一種汽車方向盤位置調(diào)節(jié)裝置的測力設(shè)備,用于在方向盤位置調(diào)節(jié)裝置出廠之前,對方向盤位置調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行有效固定的前提下,對方向盤位置調(diào)節(jié)裝置中拉伸桿相對于殼體作伸出或縮進(jìn)運動所需的力進(jìn)行測定,以便廠方對拉伸桿與殼體之間的松緊度進(jìn)行調(diào)整。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種汽車方向盤位置調(diào)節(jié)裝置的測力設(shè)備,包括:固定治具、測力機(jī)構(gòu);所述固定治具位于測力機(jī)構(gòu)的旁側(cè);所述固定治具包括底板、第一鎖扣裝置、第二鎖扣裝置、第三鎖扣裝置、第四鎖扣裝置、第一支撐裝置、第二支撐裝置;所述測力機(jī)構(gòu)包括縱向?qū)к墶y力裝置、定位裝置;
所述第一支撐裝置包括第一升降氣缸、支撐板,所述第一升降氣缸安裝在底板上,所述支撐板安裝在第一升降氣缸的活塞桿上,支撐板水平設(shè)置;
所述第二支撐裝置包括第二升降氣缸、支撐塊,所述第二升降氣缸安裝在底板上,所述支撐塊安裝在第二升降氣缸的活塞桿上;
所述第一鎖扣裝置安裝在底板上,第一鎖扣裝置包括第一直線上下氣缸、第一固定板、第一鎖塊、第一支塊、第一支撐平臺;所述第一直線上下氣缸安裝在第一固定板上,第一固定板水平設(shè)置,第一支塊安裝在第一固定板上,第一支塊豎直設(shè)置,所述第一鎖塊呈T字形,T字形的第一鎖塊包括后端分支、中部分支、前端分支,后端分支活動連接在第一直線上下氣缸的活塞桿上,中部分支鉸接在第一支塊頂部,第一支撐平臺安裝在底板上且位于前端分支的下方;
所述第二鎖扣裝置安裝在底板上,第二鎖扣裝置包括第二直線上下氣缸、第二固定板、第二鎖塊、第二支塊、第二支撐平臺;所述第二直線上下氣缸安裝在第二固定板上,第二固定板水平設(shè)置,第二支塊安裝在第二固定板上,第二支塊豎直設(shè)置,所述第二鎖塊呈T字形,T字形的第二鎖塊包括后端分支、中部分支、前端分支,第二鎖塊的后端分支活動連接在第二直線上下氣缸的活塞桿上,第二鎖塊的中部分支鉸接在第二支塊頂部,第二支撐平臺安裝在底板上且位于第二鎖塊的前端分支的下方;
所述第三鎖扣裝置安裝在底板上,第三鎖扣裝置包括第三直線上下氣缸、第三固定板、第三鎖塊、第三支塊、第三支撐平臺;所述第三直線上下氣缸安裝在第三固定板上,第三固定板水平設(shè)置,第三支塊安裝在第三固定板上,第三支塊豎直設(shè)置,所述第三鎖塊呈T字形,T字形的第三鎖塊包括后端分支、中部分支、前端分支,第三鎖塊的后端分支活動連接在第三直線上下氣缸的活塞桿上,第三鎖塊的中部分支鉸接在第三支塊頂部,第三支撐平臺安裝在底板上且位于第三鎖塊的前端分支的下方;
所述第四鎖扣裝置安裝在底板上,第四鎖扣裝置包括第四直線上下氣缸、第四固定板、第四鎖塊、第四支塊、第四支撐平臺;所述第四直線上下氣缸安裝在第四固定板上,第四固定板水平設(shè)置,第四支塊安裝在第四固定板上,第四支塊豎直設(shè)置,所述第四鎖塊呈T字形,T字形的第四鎖塊包括后端分支、中部分支、前端分支,第四鎖塊的后端分支活動連接在第四直線上下氣缸的活塞桿上,第四鎖塊的中部分支鉸接在第四支塊頂部,第四支撐平臺安裝在底板上且位于第四鎖塊的前端分支的下方;
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