[發明專利]汽車剎車盤的流程系統

有效

• 申請號: 201510323577.0
• 申請日: 2015-06-07
• 公開（公告）號: CN104846323B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 顧曉文;肖偉祥;趙劍
• 申請（專利權）人: 通富熱處理(昆山)有限公司
• 主分類號: C23C8/00
• 分類號: C23C8/00;C21D9/00;C21D1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械加工車間設備，特別是涉及一種汽車剎車盤的流程系統。

背景技術

近年來，隨著我國汽車工業的迅速發展，圍繞高品質、節能、環保的各種先進的熱處理技術在汽車零件生產中得到廣泛應用。對于汽車零部件表面熱處理而言，熱處理的質量好壞，將會直接影響到汽車工業國產化的進程，也直接關系到汽車操控的穩定性和安全性。

以汽車制動系統中的重要部件----汽車剎車盤為例，對汽車剎車盤需進行相應的熱處理，根據GMW16218標準，剎車盤在整個退火應力釋放過程中必須保持垂直狀態，確保剎車盤應力充分釋放，同時避免剎車盤在整個退火過程中因本身的重力而產生應力。

目前，現有技術中，通常做法提供專用工裝，用于置放汽車剎車盤。在一般情形下，將汽車剎車盤一個一個豎直放置于專用工裝內，然后，將置放有汽車剎車盤的專用工裝轉運至熱處理裝置(例如氮化爐或退化爐等)內進行相應的熱處理，再完成熱處理之后，將置放有汽車剎車盤的專用工裝從熱處理裝置中運出，或轉運至下一工序的其他熱處理裝置進行下一熱處理工序或轉運至廠區的存放地進行存放。

在生產過程中汽車剎車盤的數量較多，一方面：汽車剎車盤及專用工裝的存放是一個大問題，汽車剎車盤及專用工裝不能隨意存放，不僅大量占用了廠區空間場地，而且易導致未進行熱處理的汽車剎車盤和熱處理過的汽車剎車盤的混亂，更會因存放不當導致專用工裝及汽車剎車盤的碰撞及損傷等事故；另一方面，若沒有專用的轉運工具和存放裝置，轉運和存放專用工裝及汽車剎車盤，均通過人力實施，使用工人多，費時費力，勞動強度大，成本高，效率低下，且易出現專用工裝及汽車剎車盤的碰撞、損傷以及轉運、存放專用工裝及汽車剎車盤中施工人員受傷等事故。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種汽車剎車盤的流程系統，以解決現有技術中汽車剎車盤處理工裝隨意堆放、取放及轉運不便、增加勞動力、費時費力、工作效率低下等問題。

為解決上述問題及其他問題，本發明提供一種汽車剎車盤的流程系統，包括：流程架和流程轉運車；所述流程架用于存放供承托汽車剎車盤的汽車剎車盤處理工裝，包括：座體框架；設在所述座體框架的頂部、用于承載汽車剎車盤處理工裝的第一承載滾臺，所述第一承載滾臺具有第一裝料端和與所述第一裝料端相對的第一卸料端，其中，所述第一裝料端要高于所述第一卸料端；以及對應于所述第一卸料端而活動設于所述座體框架上、用于在所述第一卸料端止擋所述汽車剎車盤處理工裝的第一止擋機構；所述流程轉運車用于轉運供承托汽車剎車盤的汽車剎車盤處理工裝，包括：車架，所述車架的底部設有行走輪；設在所述車架的頂部、用于承載汽車剎車盤處理工裝的第二承載滾臺，所述第二承載滾臺具有第二裝料端和與所述第二裝料端相對的第二卸料端，其中，所述第二裝料端要高于所述第二卸料端；以及對應于所述第二卸料端而活動設于所述車架上、用于在所述第二卸料端止擋所述汽車剎車盤處理工裝的第二止擋機構。

可選地，所述汽車剎車盤處理工裝為矩形體框架結構，內設有供豎直承托汽車剎車盤的多個承托區間；所述座體框架包括多個立撐架和跨接于多個所述立撐架的兩相對邊側的兩個第一側梁，所述立撐架包括兩個支撐立柱、跨接于兩個所述支撐立柱的頂部的頂梁、以及跨接于兩個所述支撐立柱的腰部的腰梁；以及所述車架包括四個支撐柱、跨接于相鄰兩個所述支撐柱的底部之間的底梁、以及跨接于相鄰兩個所述支撐柱的頂部之間的頂梁。

可選地，所述第一承載滾臺為沿著所述第一側梁的兩列第一滾軸排，其中，每一列所述第一滾軸排包括：跨接于所述立撐架且與所述第一側梁并排的第一滾軸梁、沿著所述第一側梁而依序設于所述第一側梁上的第一滾軸安裝部、沿著所述第一滾軸梁而依序設于所述第一滾軸梁上且與所述第一滾軸安裝部相對的第二滾軸安裝部、以及跨設于所述第一側梁中第一滾軸安裝部和所述第一滾軸梁中第二滾軸安裝部之間的滾軸；所述第一側梁要高于所述第一承載滾臺，所述第一承載滾臺中的所述滾軸的滾面要高于所述第一滾軸梁；以及所述第二承載滾臺為兩列第二滾軸排，其中，每一列所述第二滾軸排包括：架設于所述車架頂部的一側邊的第二側梁和架設于所述車架頂部居中位置且平行于所述第二側梁的第二滾軸梁，分別位于所述第二側梁和所述第二滾軸梁中相對的兩個內側的第三滾軸安裝部和第四滾軸安裝部，以及跨設于所述第二側梁中第三滾軸安裝部和所述第二滾軸梁中第四滾軸安裝部之間的滾軸；所述第二側梁要高于所述第二滾軸梁，所述第二承載滾臺中的所述滾軸的滾面要高于所述第二滾軸梁。