[發(fā)明專利]隧道牽引車用輪轂電機(jī)及隧道牽引車車輪有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510323494.1 | 申請(qǐng)日: | 2015-06-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104859425B | 公開(公告)日: | 2018-05-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 嚴(yán)振華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 嚴(yán)振華 |
| 主分類號(hào): | B60K7/00 | 分類號(hào): | B60K7/00;H02K7/00;H02K7/116 |
| 代理公司: | 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司12107 | 代理人: | 楊紅 |
| 地址: | 300222 天津市河*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 隧道 牽引車 輪轂 電機(jī) 車輪 | ||
1.一種隧道牽引車用輪轂電機(jī),其特征是:包括右側(cè)輪轂外殼、左側(cè)輪轂外殼,右側(cè)輪轂外殼軸承、左側(cè)輪轂外殼軸承、定子固定架、由若干個(gè)磁鐵和磁鐵支撐圈構(gòu)成的轉(zhuǎn)子、定子、行星輪支撐軸承、第一太陽輪、第一行星輪、第二太陽輪、第二行星輪、行星輪連接花鍵套、行星輪支撐軸、主軸和線圈,所述主軸上通過左、右側(cè)輪轂外殼軸承支撐有左、右側(cè)輪轂外殼,所述主軸上滑動(dòng)連接有定子固定架,所述定子固定架通過右側(cè)行星架支撐軸承支撐有右側(cè)行星架,所述主軸左側(cè)通過動(dòng)力輸出連接盤支撐軸承支撐動(dòng)力輸出連接盤,所述動(dòng)力輸出連接盤上固接有左側(cè)行星架支撐軸承,所述左側(cè)行星架支撐軸承支撐左側(cè)行星架,所述轉(zhuǎn)子的磁鐵支撐圈與左側(cè)行星架固接,所述左、右側(cè)行星架上固接有行星輪支撐軸,行星輪支撐軸上分別通過第一行星輪支撐軸承、第二行星輪支撐軸承支撐第一行星輪、第二行星輪,第一行星輪、第二行星輪通過行星輪連接花鍵套鍵接構(gòu)成一體,所述第一行星輪與第一太陽輪外齒嚙合,第一太陽輪內(nèi)圈與主軸鍵接,所述第二太陽輪通過第二太陽輪支撐軸承支撐在主軸上,第二太陽輪與第二行星輪嚙合構(gòu)成第二行星輪動(dòng)力輸出及自動(dòng)解鎖組件,所述動(dòng)力輸出連接盤連接有解鎖機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道牽引車用輪轂電機(jī),其特征是:所述解鎖機(jī)構(gòu)由動(dòng)力輸出連接盤和解鎖軸構(gòu)成,所述動(dòng)力輸出連接盤內(nèi)圈設(shè)有動(dòng)力輸出連接盤凹形缺口,所述解鎖軸插接在動(dòng)力輸出連接盤凹形缺中,所述解鎖軸前端設(shè)有解鎖軸半圓缺口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道牽引車用輪轂電機(jī),其特征是:所述動(dòng)力輸出連接盤凹形缺口數(shù)量為1-5個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道牽引車用輪轂電機(jī),其特征是:所述主軸一端中心設(shè)有注油孔,另一端中心設(shè)有出線孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道牽引車用輪轂電機(jī),其特征是:所述右側(cè)輪轂外殼及左側(cè)輪轂外殼內(nèi)圈與主軸之間設(shè)有油封。
6.一種安裝權(quán)利要求1所述隧道牽引車用輪轂電機(jī)的隧道牽引車車輪,包括隧道牽引車用輪轂電機(jī),其特征是:所述隧道牽引車用輪轂電機(jī)的左、右側(cè)輪轂外殼通過左、右側(cè)輪轂外殼固定螺栓與輪胎固定鋼圈固接,所述輪胎固定鋼圈通過輪胎自帶鋼圈與實(shí)心輪胎緊固構(gòu)成整體車輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隧道牽引車車輪,其特征是:所述動(dòng)力輸出連接盤支撐軸承與左側(cè)輪轂外殼軸承之間設(shè)有軸承壓緊環(huán),使動(dòng)力輸出連接盤與左側(cè)輪轂外殼處于自由狀態(tài)。
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