[發(fā)明專利]一種井下運(yùn)礦自卸車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510320431.0
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN104986087A
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙永芝;譚忠林
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北楚工龍?zhí)C(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B62D53/02;B60K5/00;B60T7/04
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種井下運(yùn)礦自卸車，包括車身、驅(qū)動裝置、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置；所述車身，包括前車身、后車身，前車身上設(shè)置有前車橋，后車身上設(shè)置有后車橋，前車身、后車身通過車身連接裝置連接；車身上設(shè)置有驅(qū)動裝置、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置；前車身還設(shè)置有駕駛室，后車身上還設(shè)置有貨艙、貨艙舉升油缸；

所述車身連接裝置，包括擺動軸、鉸接體、鉸接軸；所述擺動軸設(shè)置在前車架上，擺動軸的一端插入鉸接體內(nèi)，擺動軸與鉸接體的左側(cè)面焊接在一起，擺動軸上套設(shè)有軸承套，軸承套內(nèi)對稱設(shè)置有軸承放置槽，軸承放置槽內(nèi)設(shè)置有第一軸承、第二軸承，第一軸承、第二軸承外側(cè)設(shè)置有擋蓋，所述擋蓋上設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有O型橡膠密封圈；擺動軸另一端設(shè)置有鎖緊螺母；鉸接體兩側(cè)對稱設(shè)置有支耳；所述鉸接體上設(shè)置有通孔，通孔兩側(cè)對稱設(shè)置有軸承放置槽，軸承放置槽內(nèi)設(shè)置有第三軸承、第四軸承；鉸接體頂部設(shè)置有上壓蓋，鉸接體底部設(shè)置有下壓蓋，上壓蓋通過螺栓與鉸接體頂部連接，下壓蓋通過螺栓與鉸接體底部連接，所述上壓蓋、下壓蓋上均設(shè)置有密封槽，密封槽內(nèi)設(shè)置有骨架式橡膠油封；所述鉸接軸，包括定位塊、軸帽、軸體，軸帽頂部設(shè)置有定位塊，軸體底部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓固定孔；所述鉸接體附近還設(shè)置有后鉸接件，后鉸接件設(shè)置在后車身上；后鉸接件上部開設(shè)有軸帽安裝孔，鉸接軸的軸帽依次穿過軸帽安裝孔、上壓蓋，軸帽的底部與第三軸承頂部連接；后鉸接件頂部設(shè)置有鉗制定位塊的第一壓板，第一壓板通過螺栓與后鉸接件頂部連接；后鉸接件底部設(shè)置有第二壓板、調(diào)節(jié)螺栓，鉸接軸的軸體依次穿過第三軸承、通孔、第四軸承并與調(diào)節(jié)螺栓連接，第二壓板中心設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓定位孔，第二壓板通過螺栓與后鉸接件底部連接；所述第四軸承底部設(shè)置有定位套，后鉸接件底部設(shè)置有定位套安裝孔，定位套穿過定位套安裝孔、下壓蓋并套設(shè)在軸體上，定位套底部與第二壓板內(nèi)側(cè)連接；

所述驅(qū)動裝置，包括設(shè)置在前車身上的發(fā)動機(jī)、變速箱；所述發(fā)動機(jī)的輸出軸與變速箱的輸入軸連接，變速箱的輸出軸與傳動軸連接；所述傳動軸，包括順序連接的前車架傳動軸、固定軸、后車架傳動軸；所述變速箱輸出軸上設(shè)置有第一固定座，第一固定座與前車架傳動軸一端鉸接；所述前車架傳動軸，包括套筒，套筒內(nèi)設(shè)置有可沿套筒內(nèi)壁滑動的套桿，套桿末端與第二固定座絞接，第二固定座與固定軸一端連接，固定軸上對稱套設(shè)有固定軸承，固定軸承設(shè)置在固定軸承座內(nèi)；固定軸另一端設(shè)置有第三固定座，第三固定座與傾斜設(shè)置的后車架傳動軸的一端鉸接，后車架傳動軸另一端與第四固定座鉸接，第四固定座與設(shè)置在后車身上的后車橋連接，后車橋通過齒輪驅(qū)動后輪輪軸轉(zhuǎn)動；

所述制動系統(tǒng)，包括氣體壓縮裝置、剎車泵、前輪制動器、后輪制動器；所述氣體壓縮裝置，包括設(shè)置在發(fā)動機(jī)上的空氣壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)經(jīng)過管道與油水分離器連接，油水分離器通過管道與第一儲氣罐、第二儲氣罐上的單向進(jìn)氣閥連接；所述第一儲氣罐上設(shè)置有第一出氣管、第二出氣管；第一出氣管與剎車泵的A端連接，剎車泵的B端通過管道與空氣加力泵的進(jìn)氣端連接，空氣加力泵的出氣端與第一三通連接，第一三通分別與前車橋上的前輪制動器連接；第二儲氣罐上設(shè)置有第三出氣管、第四出氣管，第三出氣管通過管道與剎車泵的C端連接，剎車泵的D端通過管道與繼動閥上的進(jìn)氣閥連接，進(jìn)氣閥上設(shè)置有繼動閥進(jìn)氣管，繼動閥進(jìn)氣管通過管道與第四出氣管連接；繼動閥出氣管分別與后車橋上的后輪制動器連接，剎車泵還與剎車踏板連接；

所述轉(zhuǎn)向裝置，包括對稱設(shè)置在車身連接裝置的轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向油缸一端與鉸接體上的支耳連接，一端與后車身連接；所述轉(zhuǎn)向油缸、貨艙舉升油缸均與液壓系統(tǒng)連接；

所述發(fā)動機(jī)上還設(shè)置有尾氣凈化裝置；所述尾氣凈化裝置，包括排氣管，排氣管與顆粒物過濾筒連接，顆粒物過濾筒內(nèi)順序設(shè)置有篩網(wǎng)、顆粒物過濾器、收集斗，顆粒物過濾筒通過管道與尾氣凈化筒連接，尾氣凈化筒內(nèi)設(shè)置有氣體凈化段、PM凈化段，所述氣體凈化段、PM凈化段均設(shè)置有蜂窩陶瓷，氣體凈化段蜂窩陶瓷的小孔內(nèi)壁設(shè)有鉑催化劑層，PM凈化段蜂窩陶瓷的小孔內(nèi)壁設(shè)有金屬氧化物涂層，尾氣凈化筒頂部設(shè)置有尾氣排放管。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下運(yùn)礦自卸車，其特征是所述第一軸承、第二軸承、第三軸承、第四軸承均為圓柱推力滾子軸承。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下運(yùn)礦自卸車，其特征是所述固定座，包括座板，座板上設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置有擺桿固定孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下運(yùn)礦自卸車，其特征是所述前車架傳動軸、后車架傳動軸的兩端均設(shè)置有橫向的U形擺座，擺座上設(shè)置有擺桿，擺桿穿置在擺桿固定孔內(nèi)。