[發(fā)明專利]雙油底殼變速器液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510316594.1
• 申請(qǐng)日: 2015-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN105276172B
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 德瑞克·肯馳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F16H61/4008
• 分類號(hào): F16H61/4008;F16H61/4017
• 代理公司: 北京銘碩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 劉奕晴;魯恭誠

1.一種用于變速器的液壓控制系統(tǒng)，包括：

主油底殼；

副油底殼；

具有蠟馬達(dá)的油控制閥，被構(gòu)造為響應(yīng)于流體的溫度超過溫度閾值而被動(dòng)限制流體從副油底殼流向主油底殼以防止變速器的旋轉(zhuǎn)組件延伸到主油底殼內(nèi)的流體中，

泵，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并被構(gòu)造為從主油底殼汲取流體并按一定管路壓力向閥體提供流體，其中，油控制閥基于管路壓力而感測發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，并且基于發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)來控制油控制閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于變速器的液壓控制系統(tǒng)，其中，副油底殼和主油底殼被布置為：當(dāng)流體不被油控制閥限制時(shí)，使得重力使流體從副油底殼流向主油底殼。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于變速器的液壓控制系統(tǒng)，其中，閥體被構(gòu)造為將流體排放到副油底殼。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于變速器的液壓控制系統(tǒng)，其中，閥體被構(gòu)造為向變速箱提供潤滑流體，變速箱相對(duì)于主油底殼布置為使得重力使?jié)櫥黧w從變速箱流回到主油底殼中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于變速器的液壓控制系統(tǒng)，其中，閥體被構(gòu)造為向多個(gè)離合器的各個(gè)子組件提供增壓的流體，以建立多個(gè)變速箱傳動(dòng)比。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于變速器的液壓控制系統(tǒng)，還包括調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥被構(gòu)造為將流體從泵的出口轉(zhuǎn)移到副油底殼以限制管路壓力。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于變速器的液壓控制系統(tǒng)，其中，油控制閥包括：

殼體，限定連接至管路壓力回路的第一端口、連接至副油底殼的第二端口、連接至主油底殼的第三端口以及第四端口；

第一滑閥，被支撐為響應(yīng)于管路壓力而在殼體內(nèi)滑動(dòng)；

第二滑閥，被支撐為通過彈簧在殼體內(nèi)滑動(dòng)并朝向第一滑閥偏置，第二滑閥被構(gòu)造為在接近第一滑閥的第一位置允許第二端口與第三端口之間的流動(dòng)并在遠(yuǎn)離第一滑閥的第二位置阻塞第二端口與第三端口之間的流動(dòng)；

所述蠟馬達(dá)，被構(gòu)造為將第一滑閥與第二滑閥分開一定距離，所述一定距離是第四端口中的流體的溫度的函數(shù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于變速器的液壓控制系統(tǒng)，其中，殼體被構(gòu)造為限制第一滑閥朝向第二滑閥的運(yùn)動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于變速器的液壓控制系統(tǒng)，其中，第一滑閥的直徑比第二滑閥的外徑大。