[發明專利]帶有增壓器的發動機的節流控制設備

在審

• 申請號: 201510316221.4
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN105275621A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 松永誠
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D9/02
• 分類號: F02D9/02;F02D23/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 韓峰;孫志湧

1.一種用于控制節流閥(6)的開度的控制設備，所述節流閥(6)被設置在具有增壓器(4)的發動機(1)的進氣通道(3)中，所述控制設備包括：

電子控制單元(21)，所述電子控制單元(21)被構造成：當所述節流閥(6)被關閉時的所述發動機(1)的運轉狀態被建立、并且在所述進氣通道(3)中的所述節流閥(6)的上游的壓力和所述節流閥(6)的下游的壓力之間的差壓等于或大于確定值時，所述電子控制單元(21)校正所述節流閥(6)的開度，以使得所述節流閥(6)打開。

2.根據權利要求1所述的控制設備，其中，

所述電子控制單元(21)被構造成：校正所述節流閥(6)的開度，以使得所述節流閥(6)的開度隨著所述差壓從所述確定值增加而變得更大。

3.根據權利要求1或2所述的控制設備，其中，

所述電子控制單元(21)被構造成：在當所述節流閥(6)正在從所述發動機(1)的高負荷運轉狀態被關閉時所述差壓等于或大于所述確定值時，所述電子控制單元(21)校正所述節流閥(6)的開度，以使得所述節流閥(6)打開。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的控制設備，其中，

所述發動機(1)包括旁路通道(9)，

所述旁路通道(9)被設置在所述進氣通道(3)中的所述節流閥(6)的上游的部分處，其中所述節流閥(6)位于所述增壓器(4)的下游，

所述旁路通道(9)連接所述增壓器(4)的下游的部分與所述增壓器(4)的上游的部分，

所述發動機(1)包括被設置在所述旁路通道(9)中的旁路閥(10)，

所述旁路閥(10)被構造成用于調節在所述旁路通道(9)中的空氣的流通，

所述電子控制單元(21)被構造成：當所述節流閥(6)正在從所述發動機(1)的高負荷運轉狀態被關閉時，所述電子控制單元(21)打開所述旁路閥(10)，以使得所述旁路通道(9)連通，并且

當使得所述旁路通道(9)連通并且所述差壓等于或大于所述確定值時，所述電子控制單元(21)校正所述節流閥(6)的開度，以使得所述節流閥(6)打開。