[發(fā)明專利]一種新型用于公路交通的監(jiān)控裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510310455.8
• 申請(qǐng)日: 2015-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN104933866A
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳錦生;徐友良;應(yīng)婷婷;應(yīng)夏暉;靳麗麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;H02J7/00
• 代理公司: 四川君士達(dá)律師事務(wù)所 51216
• 代理人: 芶忠義

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于公路交通監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種新型用于公路交通的監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)

目前,在現(xiàn)有的交通監(jiān)控中，對(duì)于路口的交通監(jiān)控，主要是通過路口拍攝裝置進(jìn)行拍攝。路口拍攝裝置檢測(cè)信號(hào)燈亮滅的狀態(tài)信息，以判斷車輛是否有違法行為(例如：紅燈信號(hào)亮?xí)r，闖紅燈；左轉(zhuǎn)信號(hào)燈沒亮?xí)r違法左轉(zhuǎn)等)。但是,在實(shí)施過程中，需要將給信號(hào)燈供電的電源信號(hào)用線纜引入到一信號(hào)燈檢測(cè)裝置中，增加工程施工工作量,浪費(fèi)國(guó)家人力,財(cái)力。

因此，發(fā)明一種新型用于公路交通的監(jiān)控裝置顯得非常必要。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種新型用于公路交通的監(jiān)控裝置，以解決現(xiàn)有的公路交通的監(jiān)控裝置存在著，實(shí)施困難,浪費(fèi)國(guó)家人力,財(cái)力的問題。

本發(fā)明的一種新型用于公路交通的監(jiān)控裝置，包括底座,豎支撐架，抱箍，橫支撐架，控制柜裝置，太陽(yáng)能電池板，攝像頭和支撐架，所述的豎支架焊接設(shè)置在底座的上部；所述的橫支撐架通過抱箍與豎支架上端相連；所述控制裝置設(shè)置在橫支架的左端；所述的支架設(shè)置在橫支撐架的右端上側(cè)；所述的太陽(yáng)能電池板設(shè)置在支架上端；所述的攝像頭設(shè)置在橫支撐架的右端下側(cè)。

所述的控制裝置包括太陽(yáng)能專用控制器,蓄電池,無線發(fā)射裝置和電源適配器,所述的太陽(yáng)能專業(yè)控制器設(shè)置在控制裝置的內(nèi)部最右側(cè)；所述的蓄電池設(shè)置在太陽(yáng)能專業(yè)控制器左側(cè)；所述的無線發(fā)射裝置設(shè)置在蓄電池的左側(cè)；所述的電源適配器設(shè)置在無線發(fā)射裝置的左側(cè)。

所述的蓄電池具體采用可充電鉛酸免維護(hù)蓄電池，有利于降低維護(hù)費(fèi)用，延長(zhǎng)使用時(shí)間，提升工作效率。

所述的太陽(yáng)能電池板具體采用多晶硅太陽(yáng)能電池板,具有高轉(zhuǎn)換率,壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

所述的抱箍具體采用不銹鋼U型抱箍，使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，承載能力強(qiáng)，不易變形，延長(zhǎng)使用壽命。

所述的攝像頭具體采用200萬像素的360度旋轉(zhuǎn)攝像頭,它具有拍攝360全景動(dòng)態(tài)影像的能力,真正做到了無縫監(jiān)控。

所述的太陽(yáng)能專用控制器具體采用MPPT20-60A太陽(yáng)能專用控制器,具有過溫,過充,過放,過載,短路保護(hù)功能。

進(jìn)一步，太陽(yáng)能電池板包括第一電池板、第二電池板、第三電池板、第四電池板，第一電池板、第二電池板、第三電池板、第四電池板為凹形四邊電池板與底部的第五電池板形成角度電池盒，角度電池盒為網(wǎng)格式，網(wǎng)格式太陽(yáng)能電池盒的下部設(shè)有透氣孔。

進(jìn)一步，抱箍的上抱箍和下抱箍的圓弧中間設(shè)有凸包；還包括柄，柄通過焊接固定于下抱箍的凸包處；上抱箍和下抱箍的連接結(jié)構(gòu)為螺栓和螺母，螺母與下抱箍一體制成，上抱箍上設(shè)有通孔，螺栓穿過通孔，并與螺母相配合。

進(jìn)一步，鉛酸免維護(hù)蓄電池包括電池殼、電池蓋和設(shè)于電池殼內(nèi)的電池芯，電池芯包括交錯(cuò)層疊設(shè)置的正極板和負(fù)極板、及用于分隔正極板與負(fù)極板的隔板，在正極板上設(shè)有正極耳，在負(fù)極板上設(shè)有負(fù)極耳，在各正極板與各負(fù)極板的橫向分別環(huán)繞設(shè)有一圈隔板；正極板和負(fù)極板表面鍍有高分子材料膜層，是具有微孔結(jié)構(gòu)的膜，高分子材料膜層厚度為0.05～0.1mm，微孔孔徑為0.1μm～10μm；由硝化棉、聚四氟乙烯、聚丙烯或偏氟材料加溶劑在常溫條件下制成乳液，用電池極板在其中浸泡，取出后再用氣相成膜法在使其在電池極板上成膜，再用水洗萃取，再經(jīng)風(fēng)干后制得的高分子材料膜層。

電池蓋包括分別設(shè)置于電池殼兩端的第一電池蓋和第二電池蓋，正極耳與負(fù)極耳分別設(shè)于電池芯相對(duì)的兩側(cè)，在正極耳上連接有正匯流排，正匯流排與第一電池蓋上的正極端子連接，在負(fù)極耳上連接有負(fù)匯流排，負(fù)匯流排與第二電池蓋上的負(fù)極端子連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：由于本發(fā)明的一種新型用于公路交通的監(jiān)控裝置可以廣泛應(yīng)用于公路交通監(jiān)控領(lǐng)域。同時(shí)，本發(fā)明的有益效果為:減少工程施工工作量,節(jié)省國(guó)家人力,財(cái)力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供新型用于公路交通的監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-底板，2-豎支撐架,3-抱箍,4-橫支撐架,5-控制裝置,51-太陽(yáng)能專用控制器,52-蓄電池,53-無線發(fā)射裝置,54-電源適配器,6-太陽(yáng)能電池板,7-攝像頭,8-支架。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下。

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如附圖1和附圖2所示