[發明專利]車輛載貨狀態識別方法和裝置有效
| 申請號： | 201510307297.0 | 申請日： | 2015-06-05 |
| 公開（公告）號： | CN104915650B | 公開（公告）日： | 2018-06-22 |
| 發明（設計）人： | 吳擁民;葉仲雯;何漢鑫;許凱杰;陳宏展;劉德建 | 申請（專利權）人： | 福建天晴數碼有限公司 |
| 主分類號： | G06K9/00 | 分類號： | G06K9/00 |
| 代理公司： | 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 林祥翔;呂元輝 |
| 地址： | 350015 *** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 載貨 車門開啟 狀態識別 標準狀態 貨車 圖像識別技術 狀態識別裝置 讀取 圖像 方法和裝置 時間區間 時刻信息 實時監控 視頻監控 視頻圖片 時間段 物聯網 截取 數據庫 記錄 監管 圖片 | ||
1.一種車輛載貨狀態識別方法，其特征在于，包括如下步驟：
接收車門開啟信息，并記錄收到所述車門開啟信息的時刻信息；
計算獲得所述車門開啟信息的時刻與該車輛的上一車門開啟時刻之間的時間區間；
從數據庫中選擇該車輛在該時間段內的兩張圖像，分別與車輛標準狀態圖像進行對比，以判斷該車輛的載貨狀態；
當判斷結果一致時，將該判斷結果記入數據庫；
當判斷結果不一致時，從數據庫中選擇另一該車輛在該時間段內的圖像并重新進行判斷。
2.如權利要求1所述的車輛載貨狀態識別方法，其特征在于，步驟“從數據庫中選擇該車輛在該時間段內的圖像，與車輛標準狀態圖像進行對比，以判斷該車輛的載貨狀態”具體包括：
從數據庫中選擇該車輛在該時間段內的兩張圖像，分別與車輛標準狀態圖像進行對比，以判斷該車輛的載貨狀態；
當判斷結果一致時，將該判斷結果記入數據庫；
當判斷結果不一致時，從數據庫中選擇另兩張該車輛在該時間段內的圖像并重新進行判斷。
3.如權利要求1所述的車輛載貨狀態識別方法，其特征在于，所述車輛標準狀態圖像包括空載狀態圖像、滿載狀態圖像或半載狀態圖像。
4.如權利要求1所述的車輛載貨狀態識別方法，其特征在于，從數據庫中選擇的該車輛在該時間段內的圖像滿足一預設的清晰度條件。
5.如權利要求1所述的車輛載貨狀態識別方法，其特征在于，所述“與車輛標準狀態圖像進行對比，以判斷該車輛的載貨狀態”所使用的判斷方法為基于圖像輪廓相似度的判斷算法。
6.一種車輛載貨狀態識別裝置，其特征在于，包括通信單元、時間記錄單元、存儲單元、運算單元和比對單元；
所述通信單元用于接收車門開啟信息；
所述時間記錄單元用于記錄收到所述車門開啟信息的時刻信息于存儲單元；
所述運算單元用于計算獲得所述車門開啟信息的時刻與該車輛的上一車門開啟時刻之間的時間區間；
所述存儲單元還用于存儲車輛監控圖像；所述比對單元用于從存儲單元中選擇該車輛在該時間段內的圖像，與車輛標準狀態圖像進行對比，以判斷該車輛的載貨狀態；
從存儲單元中選擇該車輛在該時間段內的兩張圖像，分別與車輛標準狀態圖像進行對比，以判斷該車輛的載貨狀態；
當判斷結果一致時，將該判斷結果記入存儲單元；
當判斷結果不一致時，從存儲單元中選擇另一該車輛在該時間段內的圖像并重新進行判斷。
7.如權利要求6所述的車輛載貨狀態識別裝置，其特征在于，所述比對單元“從存儲單元中選擇該車輛在該時間段內的圖像，與車輛標準狀態圖像進行對比，以判斷該車輛的載貨狀態”具體包括：
從存儲單元中選擇該車輛在該時間段內的兩張圖像，分別與車輛標準狀態圖像進行對比，以判斷該車輛的載貨狀態；
當判斷結果一致時，將該判斷結果記入存儲單元；
當判斷結果不一致時，從存儲單元中選擇另兩張該車輛在該時間段內的圖像并重新進行判斷。
8.如權利要求6所述的車輛載貨狀態識別裝置，其特征在于，所述車輛標準狀態圖像包括空載狀態圖像、滿載狀態圖像或半載狀態圖像。
9.如權利要求6所述的車輛載貨狀態識別裝置，其特征在于，所述比對單元從存儲單元中選擇的該車輛在該時間段內的圖像滿足一預設的清晰度條件。
10.如權利要求6所述的車輛載貨狀態識別裝置，其特征在于，所述比對單元“與車輛標準狀態圖像進行對比，以判斷該車輛的載貨狀態”所使用的判斷方法為基于圖像輪廓相似度的判斷算法。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于福建天晴數碼有限公司，未經福建天晴數碼有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201510307297.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
