[發(fā)明專利]用于驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510298300.7
• 申請(qǐng)日: 2015-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN105216790B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: N.珀特納;葛杰;S.米滕斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司;索恩格汽車德國有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60W20/10
• 分類號(hào): B60W20/10;B60W10/08;B60W50/038;B60W30/02;B60W30/188;B60L3/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周志明;宣力偉

1.一種用于驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車（100）的方法，該混合動(dòng)力汽車帶有內(nèi)燃機(jī)（101）和電的機(jī)器（102），

- 其中，總的車輪驅(qū)動(dòng)力矩由內(nèi)燃機(jī)（101）的車輪驅(qū)動(dòng)力矩和電的機(jī)器（102）的車輪驅(qū)動(dòng)力矩組成，

- 其中，電的機(jī)器（102）能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)式工作模式下工作，其中，總的車輪驅(qū)動(dòng)力矩通過電的機(jī)器（102）的車輪驅(qū)動(dòng)力矩而提高，其中，電的機(jī)器（102）能夠在發(fā)電機(jī)式工作模式下工作，其中，總的車輪驅(qū)動(dòng)力矩通過電的機(jī)器（102）的車輪驅(qū)動(dòng)力矩而減小，

- 其中，監(jiān)視（202）是否要采取提高車輪驅(qū)動(dòng)力矩的安全措施（204）或減小車輪驅(qū)動(dòng)力矩的安全措施（205），

- 其中，電的機(jī)器（102）適當(dāng)?shù)毓ぷ?，使得電的機(jī)器（102）的車輪驅(qū)動(dòng)力矩和安全措施的車輪驅(qū)動(dòng)力矩的總和恒定，如果電的機(jī)器（102）在發(fā)電機(jī)式工作模式下工作且要采取減小車輪驅(qū)動(dòng)力矩的安全措施，或者如果電的機(jī)器在發(fā)動(dòng)機(jī)式工作模式下工作且要采取提高車輪驅(qū)動(dòng)力矩的安全措施（204a）。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，將電的機(jī)器（102）切換（205a）至無主動(dòng)力矩，如果它在發(fā)電機(jī)式工作模式下工作且要采取提高車輪驅(qū)動(dòng)力矩的安全措施，或者如果它在發(fā)動(dòng)機(jī)式工作模式下工作且要采取減小車輪驅(qū)動(dòng)力矩的安全措施（205）。

3.如權(quán)利要求2所述的方法，其中，將電的機(jī)器（102）切換（205a）至無主動(dòng)力矩，其方式為，對(duì)電的機(jī)器（102）的相繞組進(jìn)行短路，和/或結(jié)束給電的機(jī)器（102）的勵(lì)磁繞組通電。

4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法，其中，逐漸地減?。?04a）電的機(jī)器（102）的車輪驅(qū)動(dòng)力矩，如果電的機(jī)器（102）適當(dāng)?shù)毓ぷ?，使得電的機(jī)器（102）的車輪驅(qū)動(dòng)力矩和安全措施的車輪驅(qū)動(dòng)力矩的總和恒定。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中，使得電的機(jī)器（102）的車輪驅(qū)動(dòng)力矩逐漸地持續(xù)減小一段時(shí)間，直至電的機(jī)器（102）被切換（204b）至無主動(dòng)力矩。

6.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法，其中，在監(jiān)視（203）是否要采取提高車輪驅(qū)動(dòng)力矩的安全措施或減小車輪驅(qū)動(dòng)力矩的安全措施的過程中，監(jiān)視是否通過混合動(dòng)力汽車（100）的總線系統(tǒng)（115）發(fā)出了信號(hào)。

7.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法，其中，如果不應(yīng)再采取減小車輪驅(qū)動(dòng)力矩的安全措施或提高車輪驅(qū)動(dòng)力矩的安全措施，就使得電的機(jī)器（102）分別再次按照發(fā)動(dòng)機(jī)式工作模式或發(fā)電機(jī)式工作模式工作（207）。

8.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法，其中，作為提高車輪驅(qū)動(dòng)力矩的安全措施，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拖曳扭矩控制和/或執(zhí)行電子穩(wěn)定程序。

9.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法，其中，作為減小車輪驅(qū)動(dòng)力矩的安全措施，進(jìn)行牽引力滑動(dòng)調(diào)節(jié)、采用防抱死系統(tǒng)和/或執(zhí)行電子穩(wěn)定程序。

10.一種計(jì)算單元（113），其被設(shè)計(jì)用于實(shí)施根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的方法。

11.一種混合動(dòng)力汽車（100），具有根據(jù)權(quán)利要求10的計(jì)算單元（113）。

12.一種機(jī)器可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)，具有存儲(chǔ)在其上的計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序引起計(jì)算單元實(shí)施根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)的方法，如果該計(jì)算機(jī)程序在計(jì)算單元（113）上實(shí)施。