[發明專利]可開閉雙螺紋套筒彈壓磨擦自緊式緊急剎車包

在審

• 申請號: 201510294016.2
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN104828034A
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 魏伯卿
• 申請（專利權）人: 魏伯卿
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發明涉及可開閉雙螺紋套筒彈壓磨擦自緊式緊急剎車包，適用于所有汽車的剎車，屬于汽車安全技術領域。

背景技術

我們經常聽到有許多汽車特別是大型載重汽車，由于剎車不靈發生重大事故，因為一方面現在的汽車剎車大多需要發動機運行的液壓力或氣壓力剎車，另一方面汽車的剎車系統長期運行使用，有可能出現故障或失靈，因此，保證安全最重要的剎車沒有備用系統特別是沒有緊急剎車系統是不合理的；而幾乎所有的汽車的手剎對于真正的剎車是不太起作用的，特別是汽車在高速行駛或在下坡剎車失靈時或發動機突然不工作狀態下，手剎起不到任何作用。

國內外研究、生產和發明汽車剎車系統的成果、報導及系統裝置為數不少，而且用于汽車的緊急剎車系統也不少，但這些系統裝置大多數都比較復雜，且剎車時大多都要借助于發動機工作的液壓或氣壓系統，魏伯卿有多個發明巧妙地設計實現了不借助于液壓或氣壓力的、保險的、純機械的、無需發動機動力的人力剎車系統，但本發明是在魏伯卿的發明專利《201510245915.3：雙螺紋套筒錐面磨擦自緊式緊急剎車包》和《201510258310.8：雙螺紋套筒錐面磨擦彈壓自緊式緊急剎車包》基礎上改進的另一種結構保護。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠利用汽車的軸桿旋轉動力通過兩個螺紋套筒相互磨擦、并使螺紋套筒旋轉產生一種內力使剎車的磨擦力越來越大的、剎車后可以松開兩磨擦面的可開閉雙螺紋套筒彈壓磨擦自緊式緊急剎車包。

可開閉雙螺紋套筒彈壓磨擦自緊式緊急剎車包，包括套裝在車輪軸上的一個內固定螺紋套筒、一個內移動螺紋套筒、一個外移動螺紋內套筒和一個外移動螺紋外套筒；其特征在于：

1、內固定螺紋套筒固定安裝在車輪軸上，內固定螺紋套筒與車輪軸同軸心線旋轉，內固定螺紋套筒的外表面有內固定螺紋套筒外螺紋，內移動螺紋套筒套擰在內固定螺紋套筒的外螺紋上，內移動螺紋套筒的內表面有內移動螺紋套筒內螺紋，內固定螺紋套筒外螺紋與內移動螺紋套筒內螺紋相匹配，即內固定螺紋套筒可以在內移動螺紋套筒的內螺紋上正向旋轉使內移動螺紋套筒在內固定螺紋套筒的外螺紋上向右移動或反向旋轉向左移動，正向旋轉為從圖中的右側向左看為順時針旋轉，換句話說就是內移動螺紋套筒在內固定螺紋套筒的外螺紋上正向旋轉使內移動螺紋套筒在內固定螺紋套筒的外螺紋上向左移動、或內移動螺紋套筒在內固定螺紋套筒的外螺紋上反向旋轉使內移動螺紋套筒在內固定螺紋套筒的外螺紋上向右移動，內固定螺紋套筒的最左端有一個左彈簧左固定環，左彈簧左固定環的右側面與內移動螺紋套筒的左端面之間固定安裝有一個左彈簧，左彈簧的作用是使內移動螺紋套筒的內螺紋最左端旋擰頂到內固定螺紋套筒的外螺紋最左端，并且當內固定螺紋套筒相對于內移動螺紋套筒做正向旋轉即順時針旋轉而使內移動螺紋套筒在內固定螺紋套筒的外螺紋上向右移動后，在外力消失時左彈簧會使內移動螺紋套筒在內固定螺紋套筒的外螺紋上向左移動回復到內移動螺紋套筒的內螺紋最左端旋擰頂到內固定螺紋套筒的外螺紋最左端的狀態；內移動螺紋套筒的外表面有內移動螺紋套筒外磨擦面，內移動螺紋套筒外磨擦面的外表面為一個圓錐面，圓錐面的左端圓半徑大于圓錐面的右端圓半徑，內移動螺紋套筒外磨擦面圓錐表面與車輪軸軸心線的夾角為α；內移動螺紋套筒外磨擦面外表面附近有一個外移動螺紋內套筒，外移動螺紋內套筒由兩個半圓筒組成，兩個半圓筒由多個外移動螺紋內套筒半筒連接軸連接，由兩個半圓筒組成的連接口有兩個接口，由多個外移動螺紋內套筒半筒連接軸連接的接口為旋轉口，另一個接口為可開閉口，兩個半圓筒可以繞多個外移動螺紋內套筒半筒連接軸旋轉、并使兩個半圓筒可以繞外移動螺紋內套筒半筒連接軸做開閉動作，外移動螺紋內套筒的兩個半圓筒兩個開口接合位置的連線與過車輪軸中心軸線的水平面成45o角，且旋轉口的位置比可開閉口位置低，外移動螺紋內套筒的內圓面為外移動螺紋內套筒內磨擦面，外移動螺紋內套筒內磨擦面的內表面為一個圓錐面，圓錐面的左端圓半徑大于圓錐面的右端圓半徑，外移動螺紋內套筒內磨擦面圓錐表面與車輪軸軸心線的夾角為β，α+0.5o≤β≤α+6o?，外移動螺紋內套筒的外表面有外移動螺紋內套筒外螺紋，外移動螺紋內套筒外螺紋上旋擰有外移動螺紋外套筒，外移動螺紋外套筒的內圓表面有外移動螺紋外套筒內螺紋，外移動螺紋內套筒外螺紋與外移動螺紋外套筒內螺紋相匹配相“嚙合”，且外移動螺紋內套筒外螺紋可以在外移動螺紋外套筒內螺紋上反向旋轉使外移動螺紋內套筒在外移動螺紋外套筒的內螺紋上向左移動，也就是說外移動螺紋外套筒的外移動螺紋外套筒內螺紋與內移動螺紋套筒的內移動螺紋套筒內螺紋的螺紋方向相反，外移動螺紋內套筒的外移動螺紋內套筒外螺紋與內固定螺紋套筒的內固定螺紋套筒外螺紋的螺紋方向相反；外移動螺紋外套筒由兩個半圓筒組成，兩個半圓筒由多個外移動螺紋外套筒半筒連接軸連接，由兩個半圓筒組成的連接口有兩個接口，由多個多個外移動螺紋外套筒半筒連接軸連接的接口為旋轉口，另一個接口為可開閉口，兩個半圓筒可以繞多個多個外移動螺紋外套筒半筒連接軸旋轉、并使兩個半圓筒可以繞多個外移動螺紋外套筒半筒連接軸做開閉動作，外移動螺紋外套筒的兩個半圓筒兩個開口接合位置的連線與車輪軸的水平面成45o角，且旋轉口的位置比可開閉口位置低，外移動螺紋外套筒的可開閉口位置與外移動螺紋內套筒的可開閉口位置相對應，外移動螺紋外套筒的旋轉口位置與外移動螺紋內套筒的旋轉口位置相對應，外移動螺紋外套筒的兩個半圓筒可以與外移動螺紋內套筒的兩個半圓筒同時繞各自的半筒連接軸旋轉同時做開閉動作，此時外移動螺紋內套筒外螺紋與外移動螺紋外套筒內螺紋相“嚙合”不變；外移動螺紋外套筒的兩個半圓筒的可開閉口外側邊緣各安裝有一個尖肩，分別為外移動螺紋外套筒左尖肩和外移動螺紋外套筒右尖肩，外移動螺紋外套筒左尖肩與外移動螺紋外套筒右尖肩相對的斜面為外移動螺紋外套筒左尖肩右上斜面，外移動螺紋外套筒右尖肩與外移動螺紋外套筒左尖肩相對的斜面為外移動螺紋外套筒右尖肩下斜面，外移動螺紋外套筒左尖肩右上斜面與外移動螺紋外套筒右尖肩下斜面互相平行、且與車輪軸的45o徑向線重疊，外移動螺紋外套筒左尖肩的外側面與外移動螺紋外套筒左尖肩右上斜面成45o角，外移動螺紋外套筒右尖肩的外側面與外移動螺紋外套筒右尖肩下斜面成45o角，從而使外移動螺紋外套筒的兩個半圓筒閉合時，外移動螺紋外套筒左尖肩的外側面與外移動螺紋外套筒右尖肩的外側面組成90o角；外移動螺紋外套筒兩個半圓筒的可開閉口外側有一個圓弧扣板，圓弧扣板的下端安裝在外移動螺紋外套筒的外表面，并與外移動螺紋外套筒由圓弧扣板轉軸相連接，使圓弧扣板可以繞圓弧扣板轉軸旋轉，圓弧扣板的內側面與外移動螺紋外套筒兩個半圓筒的可開閉口邊緣的兩個尖肩相對應的位置有一個圓弧扣板內尖槽，圓弧扣板內尖槽的內角中線與外移動螺紋外套筒兩個半圓筒的可開閉口的閉合線重疊，圓弧扣板內尖槽的內角為Ф，90o＜Ф＜92o，圓弧扣板的上端有一根圓弧扣板拉桿，圓弧扣板拉桿從剎車外包的剎車外包圓弧槽伸出剎車外包，圓弧扣板拉桿的頂端有一根圓弧扣板拉線，圓弧扣板拉線通過多個導向輪與剎車拉線相連接，圓弧扣板拉桿與圓弧扣板拉線相背的一側安裝有一個回位小彈簧，回位小彈簧的另一端固定安裝在剎車外包圓弧槽的槽口；當拉緊手剎并帶動剎車拉線時，剎車拉線帶動圓弧扣板拉線，使圓弧扣板繞圓弧扣板轉軸旋轉時，圓弧扣板內側的圓弧扣板內尖槽剛好罩扣在外移動螺紋外套筒左尖肩的外側面與外移動螺紋外套筒右尖肩的外側面上，并且隨著圓弧扣板內尖槽越扣壓在外移動螺紋外套筒左尖肩的外側面與外移動螺紋外套筒右尖肩的外側面上，圓弧扣板內尖槽越擠壓外移動螺紋外套筒左尖肩的外側面與外移動螺紋外套筒右尖肩的外側面，并使外移動螺紋外套筒左尖肩的外移動螺紋外套筒左尖肩右上斜面與外移動螺紋外套筒右尖肩的外移動螺紋外套筒右尖肩下斜面越靠近貼合在一起，從而鎖住外移動螺紋外套筒的兩個半圓筒和外移動螺紋內套筒的兩個半圓筒不再松開；當松開手剎放松圓弧扣板拉線后，由于回位小彈簧彈簧力作用使圓弧扣板拉桿回復到拉手剎前的位置，并使圓弧扣板內的圓弧扣板內尖槽的內表面與外移動螺紋外套筒左尖肩的外側面和外移動螺紋外套筒右尖肩的外側面分離，從而使外移動螺紋外套筒的兩個半圓筒和外移動螺紋內套筒的兩個半圓筒自然松開，進而解除緊急剎車；外移動螺紋外套筒的外表面左端附近安裝有多個外移動螺紋外套筒外左花劍臺肩，剎車外包的內側面有多個剎車外包內花劍槽，外移動螺紋外套筒外左花劍臺肩套卡在剎車外包內側面的多個剎車外包內花劍槽上，并且外移動螺紋外套筒外左花劍臺肩與剎車外包內花劍槽相匹配相“嚙合”，使外移動螺紋外套筒外左花劍臺肩可以且只能在剎車外包內花劍槽內左右移動，即外移動螺紋外套筒可以順剎車外包內花劍槽左右移動；外移動螺紋外套筒的右端固定連接一個滑移套筒左端環，滑移套筒左端環的外圓連接有多個左端環外花劍臺肩，多個左端環外花劍臺肩套卡在多個剎車外包內花劍槽內，多個左端環外花劍臺肩與多個剎車外包內花劍槽相匹配相“嚙合”，滑移套筒左端環的右側面靠近車輪軸的內圈邊緣位置固定一個滑移套筒，外移動螺紋內套筒的最右端端面固定安裝有一個右彈簧，右彈簧的右端固定安裝在滑移套筒左端環的左側面，右彈簧的作用是使外移動螺紋內套筒的外螺紋最右端始終貼靠在外移動螺紋外套筒的內螺紋最右端，并且當外移動螺紋內套筒在外移動螺紋外套筒的內螺紋上反向旋轉使外移動螺紋內套筒在外移動螺紋外套筒的內螺紋上向左移動后，在外力消失時右彈簧能使外移動螺紋內套筒在外移動螺紋外套筒的內螺紋上旋轉向右移動回復到外移動螺紋內套筒的外螺紋最右端貼靠在外移動螺紋外套筒的內螺紋最右端狀態；滑移套筒套卡在軸承外伸縮套筒的外圓表面上，滑移套筒的內圓表面有滑移套筒內花劍槽，軸承外伸縮套筒的外圓表面有軸承外伸縮套筒外花劍臺肩，滑移套筒內花劍槽與軸承外伸縮套筒外花劍臺肩相匹配相“嚙合”，使滑移套筒能且只能在軸承外伸縮套筒的外圓表面做左右移動；滑移套筒的外圓表面固定安裝有一個強力彈簧左固定環，強力彈簧左固定環的右側面固定安裝有一個強力彈簧，強力彈簧的右端固定安裝在強力彈簧右固定環的左側面上，強力彈簧右固定環固定安裝在軸承外伸縮套筒的外圓表面上，強力彈簧的作用是緩沖軸承外伸縮套筒和滑移套筒擠壓強力彈簧或拉伸強力彈簧的作用力；軸承外伸縮套筒的右半段穿套在旋轉輪左擋輪、旋轉輪、旋轉輪右擋輪與長軸承之間的環形空隙間，軸承外伸縮套筒的右半段外圓表面有外螺紋，旋轉輪的內圓表面有內螺紋，軸承外伸縮套筒的外螺紋與旋轉輪的內螺紋相匹配相“嚙合”，正向旋轉旋轉輪能使軸承外伸縮套筒向左移動，反向旋轉旋轉輪可以使軸承外伸縮套筒向右移動，旋轉輪左擋輪和旋轉輪右擋輪固定于剎車外包的內壁，旋轉輪左擋輪和旋轉輪右擋輪的作用是限定旋轉輪只能繞車輪軸旋轉而不能順車輪軸的軸心線方向移動，從而使拉轉旋轉輪能帶動軸承外伸縮套筒向左移動或向右移動；軸承外伸縮套筒、旋轉輪左擋輪、旋轉輪、旋轉輪右擋輪與車輪軸之間有一個長軸承，長軸承的內環固定安裝在車輪軸的外表面，長軸承的外表面套有軸承外伸縮套筒，長軸承的外表面有多個長軸承外花劍臺肩，軸承外伸縮套筒的內圓表面有多個軸承外伸縮套筒內花劍槽，長軸承外花劍臺肩與軸承外伸縮套筒內花劍槽相匹配相“嚙合”，使軸承外伸縮套筒可以且只能在長軸承外向左移動或向右移動，旋轉輪左擋輪、旋轉輪右擋輪固定安裝在剎車外包的內壁，剎車外包固定安裝在車架上，旋轉輪上有一根旋轉輪拉轉桿，旋轉輪拉轉桿通過剎車外包的剎車外包圓弧口伸出剎車外包，旋轉輪拉轉桿頂端的剎車拉線通過多個導向輪與手剎拉線相連，旋轉輪的右側固定安裝有一個旋轉輪回位彈簧，旋轉輪回位彈簧的右端固定安裝在剎車外包的右側面內側，旋轉輪回位彈簧的作用是使旋轉輪在手剎帶動的剎車拉線將旋轉輪拉轉桿拉轉到旋轉輪拉轉桿拉轉極致位置后，不需要再使用緊急剎車包而松開手剎時，失去剎車拉線的拉力作用后，旋轉輪回位彈簧能使旋轉輪回復反向旋轉，從而旋轉輪回位彈簧使旋轉輪回復旋轉并使軸承外伸縮套筒向右移動，從而帶動外移動螺紋外套筒和外移動螺紋內套筒向右移動，最終使外移動螺紋內套筒內磨擦面與內移動螺紋套筒外磨擦面分離，以解除外移動螺紋內套筒內磨擦面與內移動螺紋套筒外磨擦面磨擦剎車。