[發明專利]可開閉雙螺紋套筒彈壓磨擦自緊式緊急剎車包

在審

• 申請號: 201510294016.2
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN104828034A
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 魏伯卿
• 申請（專利權）人: 魏伯卿
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.可開閉雙螺紋套筒彈壓磨擦自緊式緊急剎車包，包括套裝在車輪軸（1）上的一個內固定螺紋套筒（5）、一個內移動螺紋套筒（6）、一個外移動螺紋內套筒（7）和一個外移動螺紋外套筒（8）；其特征在于：內固定螺紋套筒（5）固定安裝在車輪軸（1）上，內固定螺紋套筒（5）與車輪軸（1）同軸心線旋轉，內固定螺紋套筒（5）的外表面有內固定螺紋套筒外螺紋（41），內移動螺紋套筒（6）套擰在內固定螺紋套筒（5）的外螺紋上，內移動螺紋套筒（6）的內表面有內移動螺紋套筒內螺紋（42），內固定螺紋套筒外螺紋（41）與內移動螺紋套筒內螺紋（42）相匹配，即內固定螺紋套筒（5）可以在內移動螺紋套筒（6）的內螺紋上正向旋轉使內移動螺紋套筒（6）在內固定螺紋套筒（5）的外螺紋上向右移動或反向旋轉向左移動，正向旋轉為從圖中的右側向左看為順時針旋轉，換句話說就是內移動螺紋套筒（6）在內固定螺紋套筒（5）的外螺紋上正向旋轉使內移動螺紋套筒（6）在內固定螺紋套筒（5）的外螺紋上向左移動、或內移動螺紋套筒（6）在內固定螺紋套筒（5）的外螺紋上反向旋轉使內移動螺紋套筒（6）在內固定螺紋套筒（5）的外螺紋上向右移動，內固定螺紋套筒（5）的最左端有一個左彈簧左固定環（2），左彈簧左固定環（2）的右側面與內移動螺紋套筒（6）的左端面之間固定安裝有一個左彈簧（3），左彈簧（3）的作用是使內移動螺紋套筒（6）的內螺紋最左端旋擰頂到內固定螺紋套筒（5）的外螺紋最左端，并且當內固定螺紋套筒（5）相對于內移動螺紋套筒（6）做正向旋轉即順時針旋轉而使內移動螺紋套筒（6）在內固定螺紋套筒（5）的外螺紋上向右移動后，在外力消失時左彈簧（3）會使內移動螺紋套筒（6）在內固定螺紋套筒（5）的外螺紋上向左移動回復到內移動螺紋套筒（6）的內螺紋最左端旋擰頂到內固定螺紋套筒（5）的外螺紋最左端的狀態；內移動螺紋套筒（6）的外表面有內移動螺紋套筒外磨擦面（43），內移動螺紋套筒外磨擦面（43）的外表面為一個圓錐面，圓錐面的左端圓半徑大于圓錐面的右端圓半徑，內移動螺紋套筒外磨擦面（43）圓錐表面與車輪軸（1）軸心線的夾角為α；內移動螺紋套筒外磨擦面（43）外表面附近有一個外移動螺紋內套筒（7），外移動螺紋內套筒（7）由兩個半圓筒組成，兩個半圓筒由多個外移動螺紋內套筒半筒連接軸（27）連接，由兩個半圓筒組成的連接口有兩個接口，由多個外移動螺紋內套筒半筒連接軸（27）連接的接口為旋轉口，另一個接口為可開閉口，兩個半圓筒可以繞多個外移動螺紋內套筒半筒連接軸（27）旋轉、并使兩個半圓筒可以繞外移動螺紋內套筒半筒連接軸（27）做開閉動作，外移動螺紋內套筒（7）的兩個半圓筒兩個開口接合位置的連線與過車輪軸（1）中心軸線的水平面成45o角，且旋轉口的位置比可開閉口位置低，外移動螺紋內套筒（7）的內圓面為外移動螺紋內套筒內磨擦面（44），外移動螺紋內套筒內磨擦面（44）的內表面為一個圓錐面，圓錐面的左端圓半徑大于圓錐面的右端圓半徑，外移動螺紋內套筒內磨擦面（44）圓錐表面與車輪軸（1）軸心線的夾角為β，α+0.5o≤β≤α+6o?，外移動螺紋內套筒（7）的外表面有外移動螺紋內套筒外螺紋（45），外移動螺紋內套筒外螺紋（45）上旋擰有外移動螺紋外套筒（8），外移動螺紋外套筒（8）的內圓表面有外移動螺紋外套筒內螺紋（46），外移動螺紋內套筒外螺紋（45）與外移動螺紋外套筒內螺紋（46）相匹配相“嚙合”，且外移動螺紋內套筒外螺紋（45）可以在外移動螺紋外套筒內螺紋（46）上反向旋轉使外移動螺紋內套筒（7）在外移動螺紋外套筒（8）的內螺紋上向左移動，也就是說外移動螺紋外套筒（8）的外移動螺紋外套筒內螺紋（46）與內移動螺紋套筒的內移動螺紋套筒內螺紋（42）的螺紋方向相反，外移動螺紋內套筒（7）的外移動螺紋內套筒外螺紋（45）與內固定螺紋套筒（5）的內固定螺紋套筒外螺紋（41）的螺紋方向相反；外移動螺紋外套筒（8）由兩個半圓筒組成，兩個半圓筒由多個外移動螺紋外套筒半筒連接軸（28）連接，由兩個半圓筒組成的連接口有兩個接口，由多個多個外移動螺紋外套筒半筒連接軸（28）連接的接口為旋轉口，另一個接口為可開閉口，兩個半圓筒可以繞多個多個外移動螺紋外套筒半筒連接軸（28）旋轉、并使兩個半圓筒可以繞多個外移動螺紋外套筒半筒連接軸（28）做開閉動作，外移動螺紋外套筒（8）的兩個半圓筒兩個開口接合位置的連線與車輪軸（1）的水平面成45o角，且旋轉口的位置比可開閉口位置低，外移動螺紋外套筒（8）的可開閉口位置與外移動螺紋內套筒（7）的可開閉口位置相對應，外移動螺紋外套筒（8）的旋轉口位置與外移動螺紋內套筒（7）的旋轉口位置相對應，外移動螺紋外套筒（8）的兩個半圓筒可以與外移動螺紋內套筒（7）的兩個半圓筒同時繞各自的半筒連接軸旋轉同時做開閉動作，此時外移動螺紋內套筒外螺紋（45）與外移動螺紋外套筒內螺紋（46）相“嚙合”不變；外移動螺紋外套筒（8）的兩個半圓筒的可開閉口外側邊緣各安裝有一個尖肩，分別為外移動螺紋外套筒左尖肩（48）和外移動螺紋外套筒右尖肩（53），外移動螺紋外套筒左尖肩（48）與外移動螺紋外套筒右尖肩（53）相對的斜面為外移動螺紋外套筒左尖肩右上斜面（50），外移動螺紋外套筒右尖肩（53）與外移動螺紋外套筒左尖肩（48）相對的斜面為外移動螺紋外套筒右尖肩下斜面（51），外移動螺紋外套筒左尖肩右上斜面（50）與外移動螺紋外套筒右尖肩下斜面（51）互相平行、且與車輪軸（1）的45o徑向線重疊，外移動螺紋外套筒左尖肩（48）的外側面與外移動螺紋外套筒左尖肩右上斜面（50）成45o角，外移動螺紋外套筒右尖肩（53）的外側面與外移動螺紋外套筒右尖肩下斜面（51）成45o角，從而使外移動螺紋外套筒（8）的兩個半圓筒閉合時，外移動螺紋外套筒左尖肩（48）的外側面與外移動螺紋外套筒右尖肩（53）的外側面組成90o角；外移動螺紋外套筒（8）兩個半圓筒的可開閉口外側有一個圓弧扣板（26），圓弧扣板（26）的下端安裝在外移動螺紋外套筒（8）的外表面，并與外移動螺紋外套筒（8）由圓弧扣板轉軸（29）相連接，使圓弧扣板（26）可以繞圓弧扣板轉軸（29）旋轉，圓弧扣板（26）的內側面與外移動螺紋外套筒（8）兩個半圓筒的可開閉口邊緣的兩個尖肩相對應的位置有一個圓弧扣板內尖槽（54），圓弧扣板內尖槽（54）的內角中線與外移動螺紋外套筒（8）兩個半圓筒的可開閉口的閉合線重疊，圓弧扣板內尖槽（54）的內角為Ф，90o＜Ф＜92o，圓弧扣板（26）的上端有一根圓弧扣板拉桿（32），圓弧扣板拉桿（32）從剎車外包（9）的剎車外包圓弧槽（31）伸出剎車外包（9），圓弧扣板拉桿（32）的頂端有一根圓弧扣板拉線（33），圓弧扣板拉線（33）通過多個導向輪與剎車拉線（39）相連接，圓弧扣板拉桿（32）與圓弧扣板拉線（33）相背的一側安裝有一個回位小彈簧（30），回位小彈簧（30）的另一端固定安裝在剎車外包圓弧槽（31）的槽口；當拉緊手剎并帶動剎車拉線（39）時，剎車拉線（39）帶動圓弧扣板拉線（33），使圓弧扣板（26）繞圓弧扣板轉軸（29）旋轉時，圓弧扣板（26）內側的圓弧扣板內尖槽（54）剛好罩扣在外移動螺紋外套筒左尖肩（48）的外側面與外移動螺紋外套筒右尖肩（53）的外側面上，并且隨著圓弧扣板內尖槽（54）越扣壓在外移動螺紋外套筒左尖肩（48）的外側面與外移動螺紋外套筒右尖肩（53）的外側面上，圓弧扣板內尖槽（54）越擠壓外移動螺紋外套筒左尖肩（48）的外側面與外移動螺紋外套筒右尖肩（53）的外側面，并使外移動螺紋外套筒左尖肩（48）的外移動螺紋外套筒左尖肩右上斜面（50）與外移動螺紋外套筒右尖肩（53）的外移動螺紋外套筒右尖肩下斜面（51）越靠近貼合在一起，從而鎖住外移動螺紋外套筒（8）的兩個半圓筒和外移動螺紋內套筒（7）的兩個半圓筒不再松開；當松開手剎放松圓弧扣板拉線（33）后，由于回位小彈簧（30）彈簧力作用使圓弧扣板拉桿（32）回復到拉手剎前的位置，并使圓弧扣板（26）內的圓弧扣板內尖槽（54）的內表面與外移動螺紋外套筒左尖肩（48）的外側面和外移動螺紋外套筒右尖肩（53）的外側面分離，從而使外移動螺紋外套筒（8）的兩個半圓筒和外移動螺紋內套筒（7）的兩個半圓筒自然松開，進而解除緊急剎車；外移動螺紋外套筒（8）的外表面左端附近安裝有多個外移動螺紋外套筒外左花劍臺肩（4），剎車外包（9）的內側面有多個剎車外包內花劍槽（10），外移動螺紋外套筒外左花劍臺肩（4）套卡在剎車外包（9）內側面的多個剎車外包內花劍槽（10）上，并且外移動螺紋外套筒外左花劍臺肩（4）與剎車外包內花劍槽（10）相匹配相“嚙合”，使外移動螺紋外套筒外左花劍臺肩（4）可以且只能在剎車外包內花劍槽（10）內左右移動，即外移動螺紋外套筒（8）可以順剎車外包內花劍槽（10）左右移動；外移動螺紋外套筒（8）的右端固定連接一個滑移套筒左端環（12），滑移套筒左端環（12）的外圓連接有多個左端環外花劍臺肩（13），多個左端環外花劍臺肩（13）套卡在多個剎車外包內花劍槽（10）內，多個左端環外花劍臺肩（13）與多個剎車外包內花劍槽（10）相匹配相“嚙合”，滑移套筒左端環（12）的右側面靠近車輪軸（1）的內圈邊緣位置固定一個滑移套筒（14），外移動螺紋內套筒（7）的最右端端面固定安裝有一個右彈簧（11），右彈簧（11）的右端固定安裝在滑移套筒左端環（12）的左側面，右彈簧（11）的作用是使外移動螺紋內套筒（7）的外螺紋最右端始終貼靠在外移動螺紋外套筒（8）的內螺紋最右端，并且當外移動螺紋內套筒（7）在外移動螺紋外套筒（8）的內螺紋上反向旋轉使外移動螺紋內套筒（7）在外移動螺紋外套筒（8）的內螺紋上向左移動后，在外力消失時右彈簧（11）能使外移動螺紋內套筒（7）在外移動螺紋外套筒（8）的內螺紋上旋轉向右移動回復到外移動螺紋內套筒（7）的外螺紋最右端貼靠在外移動螺紋外套筒（8）的內螺紋最右端狀態；滑移套筒（14）套卡在軸承外伸縮套筒（15）的外圓表面上，滑移套筒（14）的內圓表面有滑移套筒內花劍槽（34），軸承外伸縮套筒（15）的外圓表面有軸承外伸縮套筒外花劍臺肩（35），滑移套筒內花劍槽（34）與軸承外伸縮套筒外花劍臺肩（35）相匹配相“嚙合”，使滑移套筒（14）能且只能在軸承外伸縮套筒（15）的外圓表面做左右移動；滑移套筒（14）的外圓表面固定安裝有一個強力彈簧左固定環（16），強力彈簧左固定環（16）的右側面固定安裝有一個強力彈簧（17），強力彈簧（17）的右端固定安裝在強力彈簧右固定環（18）的左側面上，強力彈簧右固定環（18）固定安裝在軸承外伸縮套筒（15）的外圓表面上，強力彈簧（17）的作用是緩沖軸承外伸縮套筒（15）和滑移套筒（14）擠壓強力彈簧（17）或拉伸強力彈簧（17）的作用力；軸承外伸縮套筒（15）的右半段穿套在旋轉輪左擋輪（19）、旋轉輪（20）、旋轉輪右擋輪（21）與長軸承（23）之間的環形空隙間，軸承外伸縮套筒（15）的右半段外圓表面有外螺紋，旋轉輪（20）的內圓表面有內螺紋，軸承外伸縮套筒（15）的外螺紋與旋轉輪（20）的內螺紋相匹配相“嚙合”，正向旋轉旋轉輪（20）能使軸承外伸縮套筒（15）向左移動，反向旋轉旋轉輪（20）可以使軸承外伸縮套筒（15）向右移動，旋轉輪左擋輪（19）和旋轉輪右擋輪（21）固定于剎車外包（9）的內壁，旋轉輪左擋輪（19）和旋轉輪右擋輪（21）的作用是限定旋轉輪（20）只能繞車輪軸（1）旋轉而不能順車輪軸（1）的軸心線方向移動，從而使拉轉旋轉輪（20）能帶動軸承外伸縮套筒（15）向左移動或向右移動；軸承外伸縮套筒（15）、旋轉輪左擋輪（19）、旋轉輪（20）、旋轉輪右擋輪（21）與車輪軸（1）之間有一個長軸承（23），長軸承（23）的內環固定安裝在車輪軸（1）的外表面，長軸承（23）的外表面套有軸承外伸縮套筒（15），長軸承（23）的外表面有多個長軸承外花劍臺肩（36），軸承外伸縮套筒（15）的內圓表面有多個軸承外伸縮套筒內花劍槽（37），長軸承外花劍臺肩（36）與軸承外伸縮套筒內花劍槽（37）相匹配相“嚙合”，使軸承外伸縮套筒（15）可以且只能在長軸承（23）外向左移動或向右移動，旋轉輪左擋輪（19）、旋轉輪右擋輪（21）固定安裝在剎車外包（9）的內壁，剎車外包（9）固定安裝在車架上，旋轉輪（20）上有一根旋轉輪拉轉桿（38），旋轉輪拉轉桿（38）通過剎車外包（9）的剎車外包圓弧口（25）伸出剎車外包（9），旋轉輪拉轉桿（38）頂端的剎車拉線（39）通過多個導向輪與手剎拉線相連，旋轉輪（20）的右側固定安裝有一個旋轉輪回位彈簧（22），旋轉輪回位彈簧（22）的右端固定安裝在剎車外包（9）的右側面內側，旋轉輪回位彈簧（22）的作用是使旋轉輪（20）在手剎帶動的剎車拉線（39）將旋轉輪拉轉桿（38）拉轉到旋轉輪拉轉桿拉轉極致位置（40）后，不需要再使用緊急剎車包而松開手剎時，失去剎車拉線（39）的拉力作用后，旋轉輪回位彈簧（22）能使旋轉輪（20）回復反向旋轉，從而旋轉輪回位彈簧（22）使旋轉輪（20）回復旋轉并使軸承外伸縮套筒（15）向右移動，從而帶動外移動螺紋外套筒（8）和外移動螺紋內套筒（7）向右移動，最終使外移動螺紋內套筒內磨擦面（44）與內移動螺紋套筒外磨擦面（43）分離，以解除外移動螺紋內套筒內磨擦面（44）與內移動螺紋套筒外磨擦面（43）磨擦剎車。