[發明專利]一種交通道路中異常路段識別的方法及系統

有效

• 申請號: 201510293896.1
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN104933863B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 賴宏圖;廖律超;蔣新華;鄒復民;陳韞;劉金玉
• 申請（專利權）人: 福建工程學院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙)35214
• 代理人: 林志崢

1.一種交通道路中異常路段識別的方法，其特征在于，包括：

獲取所有浮動車的行車數據，所述行車數據包括浮動車編號、時間點信息、地理位置信息和車速信息；

依據所述時間點信息、地理位置信息和車速信息，計算得到各浮動車對應時間軸的車速變化信息和方向變化信息；

依據所述車速變化信息和方向變化信息，判斷得到存在減速行駛后變換車道再加速行駛行為的浮動車；

提取浮動車執行所述減速行駛后變換車道再加速行駛行為過程中所對應的行車數據，得到行車數據集合；

依據所述行車數據集合中的地理位置信息，定位獲取所述浮動車所處的路段集合。

2.如權利要求1所述的一種交通道路中異常路段識別的方法，其特征在于，所述“定位獲取所述浮動車所處的路段集合”之后進一步包括：

定位獲取所述浮動車所處的異常車道；

提取所述路段集合中的一路段；

依據位于所述路段的所有浮動車所對應的行車數據，判斷所述路段中除所述異常車道以外的所有車道是否都正常通行；若是，則將所述路段標記為疑似異常路段；

獲取疑似異常路段集合。

3.如權利要求2所述的一種交通道路中異常路段識別的方法，其特征在于，所述“獲取疑似異常路段集合”之后進一步包括：

預設一滑動時間窗和頻次閾值；依據所述滑動時間窗對所述行車數據集合進行分段采樣，得到檢驗行車數據集合；

依據所述檢驗行車數據集合，定位獲取檢驗路段集合；

計算所述疑似異常路段集合中任一疑似異常路段在所述檢驗路段集合中出現的頻次；

篩除頻次低于所述頻次閾值的疑似異常路段，得到準異常路段集合。

4.如權利要求2所述的一種交通道路中異常路段識別的方法，其特征在于，所述“定位獲取所述浮動車所處的異常車道”之前進一步包括：

篩除包括紅綠燈路段的特殊路段。

5.如權利要求1所述的一種交通道路中異常路段識別的方法，其特征在于，所述“獲取所有浮動車的行車數據，所述行車數據包括浮動車編號、時間點信息、地理位置信息和車速信息”具體為：

裝載有車載定位系統的浮動車依據預設的采樣周期T，采樣得到由浮動車編號i、地理位置信息l、車速信息v和時間點信息t構成的原始行車數據集合x_i＝＜l,v,t＞；將所述原始行車數據集合發送至數據中心。

6.如權利要求5所述的一種交通道路中異常路段識別的方法，其特征在于，所述“將所述原始行車數據集合發送至數據中心”之后進一步包括：

數據中心依據預設的第一滑動時間窗T₁對所述原始行車數據集合進行分段采樣，得到m輛浮動車的n階序列：

X(m,n)＝{x_i,j|i∈[1,m],j∈[1,n]}；其中，

數據中心對所述原始行車數據集合中的車速信息v進行干擾數據濾除處理，篩除漂移速度信息，得到有效的原始行車數據集合

其中，x_i,j.v為浮動車的車速信息，

所述“提取”步驟具體為：

在所述有效的原始行車數據集合中提取浮動車執行所述減速行駛后變換車道再加速行駛行為過程中所對應的行車數據，得到行車數據集合