[發(fā)明專(zhuān)利]一種混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)防熄火控制方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510280459.6 | 申請(qǐng)日: | 2015-05-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104989537B | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 呂永樓;胡俊勇;胡福建;李財(cái)寶;葛娟娟;李杰;馬標(biāo) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F02D29/02 | 分類(lèi)號(hào): | F02D29/02 |
| 代理公司: | 北京維澳專(zhuān)利代理有限公司11252 | 代理人: | 張金玲,吳蘭柱 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 混合 動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī) 熄火 控制 方法 | ||
1.一種混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)防熄火控制方法,其特征在于,包括以下步驟:
1)實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)開(kāi)啟信號(hào),并根據(jù)預(yù)設(shè)策略判斷是否滿足進(jìn)入防熄火預(yù)開(kāi)啟模式的條件,若是,轉(zhuǎn)入步驟2);
2)進(jìn)入防熄火預(yù)開(kāi)啟模式;
3)實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,并將當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速閾值相比較,當(dāng)所述當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于所述目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速閾值時(shí),轉(zhuǎn)入步驟4);
4)進(jìn)入防熄火模式,并啟動(dòng)用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī);
5)根據(jù)所述當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到需求扭矩,并根據(jù)所述需求扭矩調(diào)整所述電機(jī)的轉(zhuǎn)速,當(dāng)所述電機(jī)的輸出扭矩與所述需求扭矩相等時(shí),進(jìn)入步驟6);
6)檢測(cè)防熄火模式的持續(xù)時(shí)間,并將該持續(xù)時(shí)間與預(yù)設(shè)時(shí)間閾值相比較;若防熄火模式的持續(xù)時(shí)間小于所述預(yù)設(shè)時(shí)間閾值,則轉(zhuǎn)入步驟7),若防熄火模式的持續(xù)時(shí)間大于所述預(yù)設(shè)時(shí)間閾值,則轉(zhuǎn)入步驟9);
7)判斷當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化,若當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與所述目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速閾值相等,則轉(zhuǎn)入步驟8),若當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)降低,則轉(zhuǎn)入步驟9);
8)發(fā)出防熄火成功標(biāo)志信號(hào),并控制所述電機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài);
9)發(fā)出防熄火失敗標(biāo)志信號(hào),并控制所述電機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)防熄火控制方法,其特征在于,在步驟1)中,檢測(cè)預(yù)開(kāi)啟信號(hào)為檢測(cè)制動(dòng)燈狀態(tài)信號(hào),所述預(yù)設(shè)策略為,當(dāng)檢測(cè)到制動(dòng)燈不亮?xí)r,轉(zhuǎn)入步驟2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)防熄火控制方法,其特征在于,在步驟1)中,檢測(cè)預(yù)開(kāi)啟信號(hào)為檢測(cè)制動(dòng)主缸壓力信號(hào),所述預(yù)設(shè)策略為,當(dāng)檢測(cè)到制動(dòng)主缸壓力低于壓力閾值時(shí),轉(zhuǎn)入步驟2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)防熄火控制方法,其特征在于,在步驟1)中,檢測(cè)預(yù)開(kāi)啟信號(hào)為檢測(cè)離合器踏板狀態(tài)信號(hào),所述預(yù)設(shè)策略為,當(dāng)檢測(cè)到離合器踏板踩下時(shí),轉(zhuǎn)入步驟2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)防熄火控制方法,其特征在于,在步驟1)中,還包括以下步驟:
11)檢測(cè)電機(jī)控制器是否發(fā)生故障,若是,則禁止轉(zhuǎn)入步驟2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)防熄火控制方法,其特征在于,在步驟1)中,還包括以下步驟:
12)檢測(cè)高壓電池控制器是否發(fā)生故障,若是,則禁止轉(zhuǎn)入步驟2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)防熄火控制方法,其特征在于,在步驟5)中,還包括以下步驟:
51)根據(jù)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣量。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)防熄火控制方法,其特征在于,在步驟5)中,還包括以下步驟:
52)根據(jù)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴油量。
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F02D 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的控制
F02D29-00 發(fā)動(dòng)機(jī)控制,尤其適用于發(fā)動(dòng)機(jī)所驅(qū)動(dòng)的裝置,該裝置不是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的基本部件或附件,如用外部信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)
F02D29-02 .尤其適用于驅(qū)動(dòng)運(yùn)載工具的發(fā)動(dòng)機(jī);驅(qū)動(dòng)調(diào)距螺旋槳的發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的
F02D29-04 .尤其適用于驅(qū)動(dòng)泵的發(fā)動(dòng)機(jī)
F02D29-06 .尤其適用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)
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