[發(fā)明專利]安全車距報(bào)警系統(tǒng)及其控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510277578.6 | 申請(qǐng)日： | 2015-05-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104859537A | 公開（公告）日： | 2015-08-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張廷臣 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 張廷臣 |
| 主分類號(hào)： | B60Q9/00 | 分類號(hào)： | B60Q9/00;B60Q1/46 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 張海英;林波 |
| 地址： | 河南省南陽市鄧州*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 安全 報(bào)警 系統(tǒng) 及其 控制 方法 | ||
1.一種安全車距報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，包括控制主板(1)、設(shè)于車輛內(nèi)部的用戶面板(2)、距離傳感器(3)、以及設(shè)于車輛外部的車外告警燈(5)，其中，
所述控制主板(1)用于接收和處理外部數(shù)據(jù)進(jìn)而得出安全車距；
所述用戶面板(2)包括用于當(dāng)車距小于安全車距時(shí)發(fā)出蜂鳴聲音的蜂鳴器、用于為當(dāng)前車輛的駕駛員提供不同方位安全警告的車內(nèi)告警燈(4)、以及操作面板；
所述距離傳感器(3)用于實(shí)時(shí)檢測車距；
所述車外告警燈(5)用于為周圍車輛的駕駛員提供不同方位的安全警告。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全車距報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述安全車距報(bào)警系統(tǒng)還包括控制器局域網(wǎng)絡(luò)連接線(6)、車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口(7)、電源線(8)、以及工作狀態(tài)指示燈(9)；所述控制器局域網(wǎng)絡(luò)連接線(6)用于獲取車速信息，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口(7)用于支持所述控制器局域網(wǎng)絡(luò)連接線(6)通信和診斷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全車距報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述車外告警燈(5)包括三個(gè)，三個(gè)所述車外告警燈(5)分別設(shè)于汽車外部的左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全車距報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)告警燈(4)包括四個(gè)，四個(gè)所述車內(nèi)告警燈(4)分別用于顯示前方、后方、左方、右方的告警。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種安全車距報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶面板(2)上設(shè)有可見度調(diào)節(jié)按鈕和天氣調(diào)節(jié)按鈕。
6.一種基于權(quán)利要求1-5任一所述安全車距報(bào)警系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，車內(nèi)告警燈(4)和車外告警燈(5)根據(jù)距離傳感器(3)檢測的車距S與控制主板(1)獲得的安全車距S0的比較結(jié)果顯示不同的警告狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種安全車距報(bào)警系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，當(dāng)所述車距S大于所述安全車距S0時(shí)，所述車內(nèi)告警燈(4)和所述車外告警燈(5)均熄滅，所述蜂鳴器無蜂鳴；當(dāng)所述車距S大于2米小于0.7倍所述安全車距S0時(shí)，所述車內(nèi)告警燈(4)和所述車外告警燈(5)均顯示紅色并開始2Hz閃爍，所述蜂鳴器蜂鳴；當(dāng)所述車距S大于0.7倍所述安全車距S0小于1倍所述安全車距S0時(shí)，所述車內(nèi)告警燈(4)和所述車外告警燈(5)均顯示黃色并開始1Hz閃爍，所述蜂鳴器蜂鳴。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種安全車距報(bào)警系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述安全車距S0通過理論安全車距S1和用戶面板(2)上顯示的大氣可見度值S2比較后獲得，即，
當(dāng)所述理論安全車距S1小于或等于所述大氣可見度值S2時(shí)，所述安全車距S0＝S1；當(dāng)所述理論安全車距S1大于所述大氣可見度值S2時(shí)，所述安全車距S0＝S2。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種安全車距報(bào)警系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述理論安全車距S1通過公式計(jì)算獲得，即，
S1＝K*(V1+V2)+L*(V1+V2)，其中，
S1-理論安全車距，單位為米(m)；
V1-當(dāng)前汽車的車速，單位為米/秒(m/s)；
V2-以當(dāng)前汽車為參照物后方車輛的相對(duì)車速，單位為米/秒(m/s)；
K-用戶面板中顯示的的天氣狀況，單位為秒(s)；
L-駕駛員剎車的反應(yīng)時(shí)間，單位為秒(s)。
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