[發(fā)明專利]一種多組合式齒輪壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510275741.5
• 申請(qǐng)日: 2015-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104948449B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊國(guó)旺;黃啟良;嚴(yán)德?lián)P
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市青天環(huán)保節(jié)能有限公司;楊國(guó)旺;黃啟良;嚴(yán)德?lián)P
• 主分類號(hào): F04C2/14
• 分類號(hào): F04C2/14;F04C11/00;F04C15/00
• 代理公司: 深圳市盈方知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44303
• 代理人: 周才淇,朱曉江

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及供熱設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種為外部用熱裝置提供熱量的多組合式齒輪離心壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

鍋爐是傳統(tǒng)的工業(yè)供熱設(shè)備，通過(guò)燃燒燃料將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，鍋爐吸收部分熱能后傳遞給鍋爐內(nèi)的水，使水溫升高，變成熱水或水蒸氣，供外部用熱裝置使用。因?yàn)殄仩t為燃燒式供熱設(shè)備，所以鍋爐的能耗高，排放量大，對(duì)環(huán)境影響嚴(yán)重，并不適合工業(yè)化的大規(guī)模供熱。

隨著供熱技術(shù)的革新，市場(chǎng)上出現(xiàn)了新的供熱設(shè)備——熱泵，它是利用空調(diào)的制冷原理，通過(guò)媒介的作用從低溫物體中吸收熱量，并釋放到高溫物體中的設(shè)備。但是流轉(zhuǎn)在熱泵內(nèi)的媒介是對(duì)環(huán)境有毒的物質(zhì)，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中容易泄漏，而且熱效率不高，不適用于工業(yè)生產(chǎn)上。

因此現(xiàn)有的供熱設(shè)備需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種多組合式齒輪離心壓縮機(jī)，旨在解決現(xiàn)有供熱設(shè)備能耗高、熱效率低、污染破壞環(huán)境和能源利用率低的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明所設(shè)計(jì)的技術(shù)方案如下：

一種多組合式齒輪離心壓縮機(jī)，其中，包括負(fù)壓氣缸體、壓縮機(jī)構(gòu)、氣體循環(huán)管道和油循環(huán)管道；所述壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在負(fù)壓氣缸體內(nèi)，其上設(shè)有進(jìn)油口；所述負(fù)壓氣缸體上設(shè)有出油口；所述氣體循環(huán)管道的一端與出油口連通，另一端與進(jìn)油口連通；所述油循環(huán)管道的一端與出油口連通，另一端經(jīng)過(guò)外部用熱裝置后與進(jìn)油口連通；

所述壓縮機(jī)構(gòu)通過(guò)內(nèi)部齒輪摩擦產(chǎn)生熱量并提供給外部用熱裝置使用，包括電動(dòng)機(jī)、第一主傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪、齒輪底座、齒輪上座和齒輪組；所述傳動(dòng)齒輪設(shè)置在第一主傳動(dòng)軸的一端；所述第一主傳動(dòng)軸設(shè)置在齒輪底座上，一端與齒輪組傳動(dòng)連接，另一端通過(guò)聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接；所述齒輪組設(shè)置為至少三組，環(huán)繞第一主傳動(dòng)軸設(shè)置，包括第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪分別與第一主傳動(dòng)軸和第二齒輪傳動(dòng)連接；所述齒輪上座設(shè)置在齒輪組上，所述進(jìn)油口設(shè)置在齒輪上座上；所述齒輪底座上設(shè)有T型凸臺(tái)，所述T型凸臺(tái)與齒輪底座一體設(shè)置，并設(shè)置在每組齒輪組之間，所述T型凸臺(tái)、齒輪組和齒輪上座共同構(gòu)成低壓空腔；所述齒輪組、負(fù)壓氣缸體、齒輪底座和齒輪上座共同構(gòu)成高壓空腔。

所述的多組合式齒輪離心壓縮機(jī)，其中，所述負(fù)壓氣缸體設(shè)置為管型負(fù)壓氣缸體，所述壓縮機(jī)還包括發(fā)電裝置和壓力氣缸體；所述管型負(fù)壓氣缸體的一端設(shè)置在齒輪底座上，另一端設(shè)置在發(fā)電裝置上；所述壓力氣缸體設(shè)置在管型負(fù)壓氣缸體內(nèi)，與齒輪上座固定連接；

所述發(fā)電裝置包括電機(jī)、第二主傳動(dòng)軸、葉輪和葉輪蓋；所述第二主傳動(dòng)軸設(shè)置在葉輪蓋上，一端通過(guò)聯(lián)軸器與電機(jī)傳動(dòng)連接，另一端與葉輪固定連接；所述葉輪蓋設(shè)置與管型負(fù)壓氣缸體的另一端固定連接；所述葉輪設(shè)置在管型負(fù)壓氣缸體內(nèi)，靠近壓力氣缸體的管口；所述管型負(fù)壓氣缸體在位于葉輪的位置上設(shè)有與油循環(huán)管道相連接的油液回流口；所述壓力氣缸體、齒輪上座、齒輪底座、葉輪蓋和管型負(fù)壓氣缸體構(gòu)成氣體循環(huán)管道。

所述的多組合式齒輪離心壓縮機(jī)，其中，所述齒輪組設(shè)置為三組或五組。

所述的多組合式齒輪離心壓縮機(jī)，其中，所述第一主傳動(dòng)軸與齒輪底座的連接處、第二主傳動(dòng)軸與葉輪蓋的連接處均設(shè)有防止泄漏的密封組件。

所述的多組合式齒輪離心壓縮機(jī)，其中，所述多組合式齒輪離心壓縮機(jī)還包括用于固定該壓縮機(jī)的固定支架，所述固定支架與管型負(fù)壓氣缸體固定連接。

所述的多組合式齒輪離心壓縮機(jī)，其中，所述傳動(dòng)齒輪、第一齒輪和第二齒輪設(shè)置為直齒輪或斜齒輪。

所述的多組合式齒輪離心壓縮機(jī)，其中，所述傳動(dòng)齒輪、第一齒輪和第二齒輪三者的大小尺寸、齒形齒數(shù)一致。

所述的多組合式齒輪離心壓縮機(jī)，其中，所述固定支架包括至少三個(gè)支撐腳，所述每個(gè)支撐腳的一端分別與齒輪底座固定連接。

所述的多組合式齒輪離心壓縮機(jī)，其中，所述固定支架設(shè)置為中空的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，一端與管型負(fù)壓氣缸體固定連接。