[發(fā)明專利]一種多組合式齒輪壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510275741.5
• 申請日: 2015-05-26
• 公開（公告）號: CN104948449B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊國旺;黃啟良;嚴(yán)德?lián)P
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市青天環(huán)保節(jié)能有限公司;楊國旺;黃啟良;嚴(yán)德?lián)P
• 主分類號: F04C2/14
• 分類號: F04C2/14;F04C11/00;F04C15/00
• 代理公司: 深圳市盈方知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44303
• 代理人: 周才淇,朱曉江

1.一種多組合式齒輪離心壓縮機，其特征在于，包括負(fù)壓氣缸體、壓縮機構(gòu)、氣體循環(huán)管道和油循環(huán)管道；所述壓縮機構(gòu)設(shè)置在負(fù)壓氣缸體內(nèi)，所述壓縮機構(gòu)上設(shè)有進油口；所述負(fù)壓氣缸體上設(shè)有出油口；所述氣體循環(huán)管道的一端與出油口連通，另一端與進油口連通；所述油循環(huán)管道的一端與出油口連通，另一端經(jīng)過外部用熱裝置后與進油口連通；

所述壓縮機構(gòu)通過內(nèi)部齒輪摩擦產(chǎn)生熱量并提供給外部用熱裝置使用，包括電動機、第一主傳動軸、傳動齒輪、齒輪底座、齒輪上座和齒輪組；所述傳動齒輪設(shè)置在第一主傳動軸的一端；所述傳動齒輪設(shè)置在齒輪底座上，第一主傳動軸一端通過傳動齒輪與齒輪組傳動連接，另一端通過聯(lián)軸器與電動機傳動連接；所述齒輪組設(shè)置為至少三組，環(huán)繞第一主傳動軸設(shè)置，包括第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪分別與傳動齒輪和第二齒輪傳動連接；所述齒輪上座設(shè)置在齒輪組上，所述進油口設(shè)置在齒輪上座上；所述齒輪底座上設(shè)有T型凸臺，所述T型凸臺與齒輪底座一體設(shè)置，并設(shè)置在每兩組齒輪組之間，所述T型凸臺、齒輪組和齒輪上座共同構(gòu)成低壓空腔；所述齒輪組、負(fù)壓氣缸體、齒輪底座和齒輪上座共同構(gòu)成高壓空腔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多組合式齒輪離心壓縮機，其特征在于，所述負(fù)壓氣缸體設(shè)置為管型負(fù)壓氣缸體，所述壓縮機還包括發(fā)電裝置和壓力氣缸體；所述管型負(fù)壓氣缸體的一端設(shè)置在齒輪底座上，另一端設(shè)置在發(fā)電裝置上；所述壓力氣缸體設(shè)置在管型負(fù)壓氣缸體內(nèi)，與齒輪上座固定連接；

所述發(fā)電裝置包括電機、第二主傳動軸、葉輪和葉輪蓋；所述第二主傳動軸設(shè)置在葉輪蓋上，一端通過聯(lián)軸器與電機傳動連接，另一端與葉輪固定連接；所述葉輪蓋設(shè)置與管型負(fù)壓氣缸體的另一端固定連接；所述葉輪設(shè)置在管型負(fù)壓氣缸體內(nèi)，靠近壓力氣缸體的管口；所述管型負(fù)壓氣缸體在位于葉輪的位置上設(shè)有與油循環(huán)管道相連接的油液回流口；所述壓力氣缸體、齒輪上座、齒輪底座、葉輪蓋和管型負(fù)壓氣缸體構(gòu)成氣體循環(huán)管道。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多組合式齒輪離心壓縮機，其特征在于，所述齒輪組設(shè)置為三組或五組。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多組合式齒輪離心壓縮機，其特征在于，所述第一主傳動軸與齒輪底座的連接處、第二主傳動軸與葉輪蓋的連接處均設(shè)有防止泄漏的密封組件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多組合式齒輪離心壓縮機，其特征在于，所述多組合式齒輪離心壓縮機還包括用于固定該壓縮機的固定支架，所述固定支架與管型負(fù)壓氣缸體固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多組合式齒輪離心壓縮機，其特征在于，所述傳動齒輪、第一齒輪和第二齒輪設(shè)置為直齒輪或斜齒輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多組合式齒輪離心壓縮機，其特征在于，所述傳動齒輪、第一齒輪和第二齒輪三者的大小尺寸、齒形齒數(shù)一致。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多組合式齒輪離心壓縮機，其特征在于，所述固定支架包括至少三個支撐腳，所述每個支撐腳的一端分別與齒輪底座固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多組合式齒輪離心壓縮機，其特征在于，所述固定支架設(shè)置為中空的圓臺結(jié)構(gòu)，一端與管型負(fù)壓氣缸體固定連接。