[發明專利]點火角度控制汽缸的潤滑裝置的控制模塊

在審

• 申請號: 201510273546.9
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN104819029A
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 莊景陽
• 申請（專利權）人: 莊景陽
• 主分類號: F01M1/16
• 分類號: F01M1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種點火角度控制汽缸的潤滑裝置的控制模塊，其特征是，所述控制模塊1右邊從上而下分別為：電源正、電源負和信號線，控制模塊左邊的電源輸出線與電磁閥連接；

把電源正與車輛上的正極出線連接，電源負接車輛的負極，信號線接車輛的點火器的觸發正極線，電磁閥借助連接桿與閥片連接，

發動機的提前點火角由觸發器和觸發頭控制，其所產生的脈沖寬度借助信號線為控制模塊提供所處的發動機的點火角度基準值、過渡值和最高值，

控制模塊根據基準值、過渡值和最高值，自動對電磁閥在起始位置和終點位置之間進行切換，從而改變閥片的開啟面積，達到對潤滑孔的大小可控控制，以實現不同行駛速度狀態下對潤滑油數量的需求變化的功能。

2.根據權利要求1所述的一種點火角度控制汽缸的潤滑裝置，其特征是，所述控制模塊根據內存的3條基準線進行分類，一類：15°，二類：23°，三類：27°。

3.根據權利要求2所述的一種點火角度控制汽缸的潤滑裝置，其特征是，所述分類是，控制模塊將提前角度平均分三段，一段為基準值，二段為過渡值，三段為最高值。

4.根據權利要求3所述的一種點火角度控制汽缸的潤滑裝置，其特征是，所述的信號線傳遞給控制模塊在基準值的范圍內，控制模塊不向電磁閥提供電能，電磁閥在起始位置，閥片蓋住潤滑孔，有效保證發動機低速時過多的潤滑油對發動機運行造成的阻力，達到了節省燃油的作用；

所述的信號線傳遞給控制模塊在過渡值的范圍內，控制模塊命令電磁閥打開在第一擋位，閥片跟隨連接桿一起向內移動，此時，電磁閥位于起始位置和終點位置的中間，閥片打開潤滑孔一半的開度，從連桿噴出來的潤滑油由導油槽引入潤滑孔到達活塞的進氣側一面，活塞帶動潤滑油使汽缸和活塞的進氣一側均覆蓋一層油膜，有效保證中速行駛時的潤滑油的濃度；

所述的信號線傳遞給控制模塊在最高值的范圍內，控制模塊命令電磁閥打開在第二擋位，閥片跟隨連接桿一起向內移動，此時，電磁閥位于終點位置，閥片完全移開潤滑孔，從連桿噴出來的潤滑油由導油槽引入潤滑孔到達活塞的進氣側一面，活塞帶動潤滑油使汽缸和活塞的進氣一側均覆蓋一層油膜，有效保證中高速行駛時潤滑油的濃度和數量。