[發明專利]軌道交通線

有效

• 申請號: 201510264820.6
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN104875747B
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 陳傳生
• 申請（專利權）人: 陳傳生
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00;E01B7/12
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙)34115
• 代理人: 孫永剛,奚華保

技術領域

本發明涉及軌道交通線，具體涉及鐵路交通線、城際軌道交通線或者城市軌道交通線路的設計。

背景技術

目前我國的軌道交通如鐵路交通線、城際軌道交通線或者城市軌道交通的線路網密集，對整個交通的運行造成了龐大而復雜的問題，如由于交通運載量的增大，需要增加更多的交通線路，而交通線路的增多，導致在列車進站時均需根據軌道交通的信號調度來回不斷的調整線路軌道的道岔以使列車實現有序安全的進站，而這樣就形成了一列車進站，其他列車必須要在站外等待前列車出站后方可再進站，如不能象公共汽車一樣設置快慢車，于是也就形成了諸如慢車等快車、分別等待進站等的運行效率低下的局面。同時，軌道交通的特點應該體現耗能低、污染小。當前現有的城市軌道設置單一，在服務功能上不完善，不能像公共汽車一樣實現在站點處隨到隨停隨走的功能，不能夠實現對于不同線路的軌道交通車在無需道岔的情況下而在車站停靠的功能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種列車進站互不影響，可實現在站點處隨停隨走，實現對于不同線路的軌道交通車在無需道岔的情況下而在一個車站停靠的功能且運行效率高的軌道交通線。

本發明的軌道交通線，包括在同一條路基線上依次緊鄰設置的n條軌道，n大于等于2；每條軌道包括兩條相平行的道軌，在相鄰的兩軌道之間設有軌道間隔鐵，其中緊鄰的m個軌道的各一個道軌在轉彎處分別與其余緊鄰的(n-m)個軌道的各一個道軌相交叉，在交叉處設軌道分岔器，m大于等于1。如圖4所示為本發明所述多連軌道分岔器的各種可能情況示意表。本發明中各軌道依次相緊鄰即兩兩軌道之間的間距即間隔縫很小，間隔縫大小以能夠保證輪緣從兩軌道之間的間隔縫安全的通過即以不影響兩軌道的運行安全為準，間隔縫大小可以為7-10cm。

本發明提供了所述軌道交通線的一種設置如下：

當m＝1，n＝2時，即所述軌道為兩條包括直線軌道和蛇形軌道，所述蛇形軌道包括彎向站臺的凸出部分一、凸出部分二以及平行于直線軌道的直線部分，所述蛇形軌道與直線軌道在交叉處設單連軌道分岔器，所述兩條軌道的軌距相同。

所述站臺包括靠邊站臺和公用站臺，所述公用站臺位于直線軌道和蛇形軌道之間，所述靠邊站臺位于直線軌道和蛇形軌道的同一側。

所述公用站臺與靠邊站臺的數量比為1：M，M大于等于2。

本發明還提供了所述軌道交通線的另一種設置如下：

當所述m＝1，n＝4時，即所述軌道為四條，依次為軌道一、軌道二、軌道三、軌道四且四條軌道的軌距相同，所述軌道四的一個道軌在轉彎處分別與其余軌道相交叉，在交叉處設多連軌道分岔器一，所述多連軌道分岔器一包括一端部連接軌道四的縮短軌、縮短軌的另一端部與軌道一之間設有軌道一輪緣縫，軌道一上設有軌道四輪緣縫并且在軌道一上無縫連接有軌道二渡軌；軌道二渡軌與軌道二之間設有軌道二輪緣縫，軌道二上設有軌道四輪緣縫并且在軌道二上無縫連接有軌道三渡軌；軌道三渡軌與軌道三之間設有軌道三輪緣縫，軌道三上設有軌道四輪緣縫。

在所述軌道一輪緣縫對稱位置處的軌道一旁邊設有軌道一的輪緣護軌，在所述軌道二輪緣縫對稱位置處的軌道二旁邊設有軌道二的輪緣護軌，在所述軌道三輪緣縫對稱位置處的軌道三旁邊設有軌道三的輪緣護軌。

所述軌道四的另一個道軌在轉彎處道軌內側旁設有彎道護軌，所述彎道護軌上設有凸起。

本發明還提供了所述軌道交通線的第三種設置如下：

當所述m＝2，n＝4時，即所述軌道為四條且四條軌道的軌距相同，所述軌道分岔器為多連軌道分岔器二，所述多連軌道分岔器二包括緊鄰的軌一道軌、軌二道軌以及處于轉彎處緊鄰的軌三道軌和軌四道軌，在被軌三道軌、軌四道軌、軌一道軌和軌二道軌包圍的空間里設有共用渡軌；所述軌一道軌包括前段軌一道軌和后段軌一道軌，所述軌二道軌包括前段軌二道軌和后段軌二道軌，所述軌三道軌包括前段軌三道軌和后段軌三道軌，所述軌四道軌包括前段軌四道軌和后段軌四道軌；

在后段軌三道軌與前段軌一道軌之間以及后段軌四道軌與共用渡軌之間均設有軌一輪緣縫，在前段軌一道軌與前段軌二道軌之間以及前段軌四道軌與共用渡軌之間均設有軌二輪緣縫，在前段軌三道軌與前段軌四道軌之間以及前段軌一道軌與共用渡軌之間均設有軌三輪緣縫，在后段軌二道軌與前段軌四道軌之間以及后段軌一道軌與共用渡軌之間均設有軌四輪緣縫。

本發明還提供了所述軌道交通線的第四種設置如下：