[發(fā)明專利]交通路口信號(hào)燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510257480.4
• 申請(qǐng)日: 2014-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN104835333A
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孟潔
• 主分類號(hào): G08G1/08
• 分類號(hào): G08G1/08;G08G1/081
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種交通路口信號(hào)燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)包括多個(gè)攝像頭、多個(gè)信號(hào)燈控制器和遠(yuǎn)端監(jiān)控平臺(tái)，攝像頭和信號(hào)燈控制器一一對(duì)應(yīng)，每一個(gè)攝像頭對(duì)應(yīng)連接一個(gè)信號(hào)燈控制器，用于對(duì)相應(yīng)信號(hào)燈控制器所控制的信號(hào)燈所在的路口拍攝，獲得路口圖像，信號(hào)燈控制器對(duì)路口圖像壓縮編碼、打UDP包以輸出路口圖像網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)端監(jiān)控平臺(tái)通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)連接多個(gè)信號(hào)燈控制器以獲得多個(gè)路口圖像網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，并基于多個(gè)路口圖像網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)對(duì)多個(gè)信號(hào)燈控制器所分別控制的多個(gè)信號(hào)燈自適應(yīng)控制。

2.如權(quán)利要求1所述的交通路口信號(hào)燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)，其特征在于：

每一個(gè)信號(hào)燈控制器還包括

圖像編碼器，連接信號(hào)燈控制器所對(duì)應(yīng)的攝像頭，對(duì)接收到的路口圖像壓縮編碼，獲得路口圖像編碼數(shù)據(jù)；

4G網(wǎng)絡(luò)接口，連接圖像編碼器，對(duì)路口圖像編碼數(shù)據(jù)打UDP包以獲得路口圖像網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，將路口圖像網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到遠(yuǎn)端監(jiān)控平臺(tái)，并通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)接收控制數(shù)據(jù)；

控制設(shè)備，連接4G網(wǎng)絡(luò)接口，根據(jù)接收到的控制數(shù)據(jù)控制對(duì)應(yīng)信號(hào)燈的紅燈持續(xù)時(shí)間和綠燈持續(xù)時(shí)間；

所述遠(yuǎn)端監(jiān)控平臺(tái)還包括

信號(hào)燈控制器優(yōu)先級(jí)設(shè)定設(shè)備，根據(jù)管理人員的輸入，設(shè)定多個(gè)信號(hào)燈控制器的優(yōu)先級(jí)；

4G網(wǎng)絡(luò)接口，連接4G網(wǎng)絡(luò)，對(duì)多個(gè)信號(hào)燈控制器分別發(fā)送的多個(gè)路口圖像編碼數(shù)據(jù)解UDP包以獲得多個(gè)路口圖像編碼數(shù)據(jù)，還將決策控制設(shè)備輸出的多個(gè)控制數(shù)據(jù)通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)分別發(fā)送到對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈控制器；

圖像解碼器，連接4G網(wǎng)絡(luò)接口，用于對(duì)多個(gè)路口圖像編碼數(shù)據(jù)解碼，獲得多個(gè)路口圖像；

擁堵指數(shù)分析設(shè)備，連接圖像解碼器，用于對(duì)多個(gè)路口圖像中等待紅燈的車輛數(shù)量進(jìn)行分析，以分別獲得多個(gè)路口擁堵指數(shù)；

存儲(chǔ)設(shè)備，用于存儲(chǔ)多個(gè)歷史路口擁堵指數(shù)，并預(yù)存信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)算法和預(yù)定擁堵指數(shù)閾值；

決策控制設(shè)備，分別與信號(hào)燈控制器優(yōu)先級(jí)設(shè)定設(shè)備、擁堵指數(shù)分析設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備和4G網(wǎng)絡(luò)接口連接，基于多個(gè)路口擁堵指數(shù)和多個(gè)歷史路口擁堵指數(shù)尋找路口擁堵指數(shù)與對(duì)應(yīng)的歷史路口擁堵指數(shù)之差大于預(yù)定擁堵指數(shù)閾值的多個(gè)擁堵指數(shù)變化明顯的路口，并基于多個(gè)信號(hào)燈控制器的優(yōu)先級(jí)，在多個(gè)擁堵指數(shù)變化明顯的路口分別對(duì)應(yīng)的多個(gè)信號(hào)燈控制器中尋找優(yōu)先級(jí)最高的信號(hào)燈控制器作為優(yōu)先控制信號(hào)燈控制器，基于優(yōu)先控制信號(hào)燈控制器的路口擁堵指數(shù)確定優(yōu)先控制信號(hào)燈控制器的控制數(shù)據(jù)，所述控制數(shù)據(jù)用于控制信號(hào)燈的紅燈持續(xù)時(shí)間和綠燈持續(xù)時(shí)間，并基于信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)算法確定其他信號(hào)燈控制器的控制數(shù)據(jù)，同時(shí)將多個(gè)路口擁堵指數(shù)存儲(chǔ)到存儲(chǔ)設(shè)備以作為多個(gè)歷史路口擁堵指數(shù)；

其中，多個(gè)信號(hào)燈控制器分別控制的多個(gè)信號(hào)燈在同一路段，所述信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)算法用于實(shí)現(xiàn)對(duì)同一路段的多個(gè)信號(hào)燈的紅燈持續(xù)時(shí)間和綠燈持續(xù)時(shí)間進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制，以在一個(gè)信號(hào)燈的紅燈持續(xù)時(shí)間或綠燈持續(xù)時(shí)間發(fā)生變化時(shí)，其他信號(hào)燈的紅燈持續(xù)時(shí)間和綠燈持續(xù)時(shí)間相應(yīng)變化；

其中，所述對(duì)多個(gè)路口圖像中等待紅燈的車輛數(shù)量進(jìn)行分析，以分別獲得多個(gè)路口擁堵指數(shù)包括，路口擁堵指數(shù)與路口圖像中等待紅燈的車輛數(shù)量成正比，所述基于優(yōu)先控制信號(hào)燈控制器的路口擁堵指數(shù)確定優(yōu)先控制信號(hào)燈控制器的控制數(shù)據(jù)包括，優(yōu)先控制信號(hào)燈控制器的路口擁堵指數(shù)越高，優(yōu)先控制信號(hào)燈控制器的控制數(shù)據(jù)所控制的紅燈持續(xù)時(shí)間越短、綠燈持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，

所述攝像頭為高清攝像頭，所輸出的路口圖像的分辨率為1280×720，1920×1080或1420×1080。