[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電方法及充電控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510242953.3
• 申請(qǐng)日: 2015-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN104868537B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張運(yùn)福;張紹富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張運(yùn)福
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H01M10/44;H02J7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電方法及充電控制裝置。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)發(fā)展對(duì)環(huán)境的破壞越來越嚴(yán)重，傳統(tǒng)能源節(jié)能減排成為人們?nèi)找骊P(guān)注的焦點(diǎn)。基于此，在國(guó)家政策、行業(yè)鼓勵(lì)等的推動(dòng)下，越來越多的汽車廠商向新能源企業(yè)轉(zhuǎn)型，打出自己的電動(dòng)汽車品牌，如比亞迪秦/榮威E50等。在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，充電樁數(shù)量嚴(yán)重短缺，電動(dòng)汽車充電難問題已經(jīng)成為阻礙新能源汽車發(fā)展的短板。現(xiàn)在電動(dòng)汽車充電大多是在為數(shù)不多的室外充電樁快充或是在自己家里慢充，功能單一，設(shè)備簡(jiǎn)陋，不能自動(dòng)充電，存在嚴(yán)重的安全隱患。電動(dòng)汽車自動(dòng)充電站是解決電動(dòng)汽車充電難題的專業(yè)服務(wù)站點(diǎn)。隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車自動(dòng)充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

傳統(tǒng)電動(dòng)汽車充電站(樁)的電源控制機(jī)構(gòu)為一站一樁頭，一樁一接口的電動(dòng)汽車簡(jiǎn)單充電模式。充電樁頭單一，充電接口單一，不能兼容不同品牌電動(dòng)汽車的充電需要，這直接導(dǎo)致了傳動(dòng)電動(dòng)汽車充電站難以滿足不同品牌客戶的充電需求；另一方面，現(xiàn)有的充電樁沒有交/直流電源切換和快/慢充切換功能，更沒有自動(dòng)停車自動(dòng)充電功能，在電動(dòng)汽車的充電過程中客戶要面對(duì)設(shè)備產(chǎn)生的高壓和強(qiáng)電流，而存在的嚴(yán)重的操作安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電方法及充電控制裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中因現(xiàn)有電源控制機(jī)構(gòu)的充電樁頭和充電接口單一；且沒有交/直流電源切換和快/慢充切換功能，導(dǎo)致的不同品牌電動(dòng)汽車充電兼容性差、不能自動(dòng)充電而存在嚴(yán)重安全隱患的技術(shù)問題；整個(gè)工況過程無人操作，達(dá)到了自動(dòng)化，提高了安全性能。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車的自動(dòng)充電方法，應(yīng)用于具有電動(dòng)汽車充電控制集成智能人機(jī)電腦和智能交/直流電源轉(zhuǎn)換平臺(tái)的充電控制裝置，所述方法包括：

充電控制裝置獲取用戶將待充電的電動(dòng)汽車運(yùn)載并停至指定位置的停車指令；

根據(jù)所述停車到位的指令，所述充電控制裝置控制所述智能交/直流電源轉(zhuǎn)換平臺(tái)的電源探頭自動(dòng)接入所述電動(dòng)汽車充電控制集成智能人機(jī)電腦的電源插座；

在所述電動(dòng)汽車充電控制集成智能人機(jī)電腦確認(rèn)電源接頭與所述待充電的電動(dòng)汽車的充電接口連接時(shí)，所述電動(dòng)汽車充電控制集成智能人機(jī)電腦呈現(xiàn)用戶提示信息，所述用戶提示信息用于提示用戶是否進(jìn)入充電狀態(tài)；

根據(jù)用戶預(yù)先輸入的進(jìn)入充電狀態(tài)的指令，確認(rèn)對(duì)所述待充電的電動(dòng)汽車充電，在充電完成后自動(dòng)停止并切斷電源；

所述電源插座內(nèi)設(shè)置有所述電源接頭和限位壓縮彈簧；所述電動(dòng)汽車充電控制集成智能人機(jī)電腦確認(rèn)電源接頭與所述待充電的電動(dòng)汽車的充電接口連接，包括：

所述電動(dòng)汽車充電控制集成智能人機(jī)電腦通過控制限位壓縮彈簧，使得所述電源接頭與所述待充電的電動(dòng)汽車的充電接口連接。

進(jìn)一步地，所述電源接頭的外徑設(shè)有紅外線信號(hào)發(fā)送裝置；所述電動(dòng)汽車充電控制集成智能人機(jī)電腦確認(rèn)電源接頭與所述待充電的電動(dòng)汽車的充電接口連接，包括：

所述紅外線信號(hào)發(fā)送裝置通過收發(fā)紅外線，確認(rèn)所述電源接頭與所述待充電的電動(dòng)汽車的充電接口處于同一水平線時(shí)，向所述電動(dòng)汽車充電控制集成智能人機(jī)電腦發(fā)送信號(hào)，確認(rèn)所述電源接頭與所述待充電的電動(dòng)汽車的充電接口連接。

進(jìn)一步地，所述電動(dòng)汽車充電控制集成智能人機(jī)電腦包括停車位移燈和整體式組合智能搭載平臺(tái)；所述充電控制裝置獲取用戶將待充電的電動(dòng)汽車停至指定位置的停車指令，包括：

將所述停車位移燈設(shè)定為開啟狀態(tài)；

所述整體式組合智能搭載平臺(tái)經(jīng)由重力感應(yīng)，和/或，紅外感應(yīng)，和/或，激光感應(yīng)確定所述待充電的電動(dòng)汽車運(yùn)載并停至指定位置，并向所述電動(dòng)汽車充電控制集成智能人機(jī)電腦發(fā)送所述停車指令。

進(jìn)一步地，所述電源接頭為可拆卸式電源接頭。