[發明專利]一種電動汽車的自動充電方法及充電控制裝置

有效

• 申請號: 201510242953.3
• 申請日: 2015-05-14
• 公開（公告）號: CN104868537B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 張運福;張紹富
• 申請（專利權）人: 張運福
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/44;H02J7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車的自動充電方法，應用于具有電動汽車充電控制集成智能人機電腦和智能交/直流電源轉換平臺的充電控制裝置，其特征在于，所述方法包括：

充電控制裝置獲取用戶將待充電的電動汽車運載停至指定位置的停車指令；

根據所述停車指令，所述充電控制裝置控制所述智能交/直流電源轉換平臺的電源探頭接入所述電動汽車充電控制集成智能人機電腦的電源插座；

在所述電動汽車充電控制集成智能人機電腦確認電源接頭與所述待充電的電動汽車的充電接口連接時，所述電動汽車充電控制集成智能人機電腦呈現用戶提示信息，所述用戶提示信息用于提示用戶是否進入充電狀態；

根據用戶預先輸入的進入充電狀態的指令，確認對所述待充電的電動汽車充電，在充電完成后自動停止并切斷電源；

所述電源插座內設置有所述電源接頭和限位壓縮彈簧；所述電動汽車充電控制集成智能人機電腦確認電源接頭與所述待充電的電動汽車的充電接口連接，包括：

所述電動汽車充電控制集成智能人機電腦通過控制限位壓縮彈簧，使得所述電源接頭與所述待充電的電動汽車的充電接口連接。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述電源接頭的外徑設有紅外線信號發送裝置；所述電動汽車充電控制集成智能人機電腦確認電源接頭與所述待充電的電動汽車的充電接口連接，包括：

所述紅外線信號發送裝置通過收發紅外線，確認所述電源接頭與所述待充電的電動汽車的充電接口處于同一水平線時，向所述電動汽車充電控制集成智能人機電腦發送信號，確認所述電源接頭與所述待充電的電動汽車的充電接口連接。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述電動汽車充電控制集成智能人機電腦包括停車位移燈和整體式組合智能搭載平臺；所述充電控制裝置獲取用戶將待充電的電動汽車運載停至指定位置的停車指令，包括：

將所述停車位移燈設定為開啟狀態；

所述整體式組合智能搭載平臺經由重力感應，和/或，紅外感應，和/或，激光感應確定所述待充電的電動汽車停至指定位置，并向所述電動汽車充電控制集成智能人機電腦發送所述停車指令。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述電源接頭為可插拔式電源接頭；

所述電動汽車充電控制集成智能人機電腦包括整體式組合智能搭載平臺、電源插座、電源接頭、智能人機界面對話屏、人工智能操作臺；所述整體式組合智能搭載平臺、所述電源插座、所述電源接頭經由電路與所述智能人機界面對話屏、人工智能操作臺連接；所述智能交/直流電源轉換平臺包括交/直流電源探頭；所述交/直流電源探頭與所述電源插座連接；所述整體式組合智能搭載平臺確定用戶將待充電的電動汽車運載停至指定位置；所述電源接頭與所述待充電的電動汽車的充電接口連接；所述智能人機界面對話屏用于呈現用戶提示信息，所述用戶提示信息用于提示用戶是否確認進入充電狀態；所述人工智能操控臺用于接收用戶預先輸入的進入充電狀態的指令；所述充電控制裝置用于在所述用戶輸入確認進入充電狀態的指令后，對所述待充電的電動汽車充電，在充電完成后自動停止并切斷電源。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述電源接頭與限位壓縮彈簧連接；所述限位壓縮彈簧與所述人工智能操控臺連接；所述限位壓縮彈簧受壓，以使所述電源接頭與所述待充電的電動汽車的充電接口連接。

6.根據權利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述電源接頭的外徑設有紅外線信號發送裝置，所述紅外線信號發送裝置經由電路與所述智能人機界面對話屏連接；所述紅外線信號發送裝置通過收發紅外線，確認所述電源接頭與所述待充電的電動汽車的充電接口處于同一水平線時，向所述智能人機界面對話屏發送信號，以使所述智能人機界面對話屏呈現所述電源接頭與所述待充電的電動汽車的充電接口的連接信息。

7.根據權利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述電動汽車充電控制集成智能人機電腦還包括停車位移燈，所述車位移燈與所述整體式組合智能搭載平臺連接；所述車位移燈用于在所述整體式組合智能搭載平臺確定待充電的電動汽車的停車位置時，保持開啟狀態。

8.根據權利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述電源接頭為可插拔式電源接頭。