[發明專利]一種拱形艙門啟閉裝置

有效

• 申請號: 201510241566.8
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN104948059B
• 公開（公告）日: 2016-10-12
• 發明（設計）人: 謝哲;于茂華;靳宗向
• 申請（專利權）人: 上海宇航系統工程研究所
• 主分類號: E05F15/632
• 分類號: E05F15/632
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本發明涉及啟閉裝置的設計技術領域，特別涉及一種拱形艙門啟閉裝置。

背景技術

艙門啟閉裝置在艦、船、艇以及飛機上應用較多，都是需要提供密閉環境的場合；常見的艙門以平面或近似平面較為多見，圓柱形艙體側面的拱形艙門較為少見；而且現有用于圓柱形艙體側面上的拱形艙門，存在運動包絡大，重量大、可靠性較差等問題。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種拱形艙門啟閉裝置，用于將艙門移進或移出艙體上的門框，其特征在于，所述拱形艙門啟閉裝置包括周向滑移機構和徑向壓緊機構；

所述周向滑移機構包括移位驅動、弧形軌道和至少一根移位軸，所述弧形軌道沿所述拱形門的周向移動軌跡設置在所述艙體上，所述移位軸與艙門連接，所述移位驅動帶動所述移位軸沿所述弧形軌道移動；

所述徑向壓緊機構包括壓緊驅動和至少一根復式螺旋軸，所述復式螺旋軸至少通過一根連桿連接所述艙門；所述連桿的一端連接到所述艙門上，另一端連接一螺母，所述螺母套設在所述螺旋桿上；所述壓緊驅動帶動所述復式螺旋軸旋轉，使得所述螺母沿所述復式螺旋軸軸向移動，所述螺母通過所述連桿帶動艙門徑向移動，將艙門壓進或拉出門框。較佳地，所述移位軸和所述復式螺旋軸均沿艙體軸向設置。

較佳地，所述移位軸和所述復式螺旋軸均沿艙體軸向設置。

較佳地，所述復式螺旋軸為中空結構，所述復式螺旋軸同軸套設在所述移位軸上，且所述復式螺旋軸與所述移位軸之間可相互轉動。

較佳地，所述復式螺旋軸的外表面上設置有上段螺紋和下段螺紋，所述上段螺紋和所述下段螺紋的旋轉方向相反。

較佳地，所述上段螺紋和下段螺紋上分別套設置有一螺母，兩螺母分別通過一所述連桿連接到艙門上。

較佳地，所述連桿的兩端與所述螺母和所述艙門的連接處可轉動。

較佳地，所述門框的上側、下側均設置有弧形軌道，所述移位桿的兩端分別連接到兩弧形軌道內，并可沿所述弧形軌道移動。

較佳地，所述弧形軌道采用弧齒圈，所述移位桿的端部設置有與所述弧齒圈相匹配的齒輪，所述移位驅動帶動所述齒輪轉動，并使其沿弧齒圈滑移。

較佳地，所述徑向壓緊機構包括有兩個或兩個以上的復式螺旋軸，且沿所述艙門弧形方向排布設置。

較佳地，所述復式螺旋軸之間通過傳動裝置連接傳遞運動，所述兩個或兩個以上的復式螺旋軸共用一個壓緊驅動。

較佳地，所述傳動裝置采用鏈條、齒輪。

本發明由于采用以上技術方案，使之與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：

本發明提供的一種拱形艙門啟閉裝置，適用于圓柱形艙體側面的拱形艙門，采用沿艙體周向滑移結合沿艙體徑向壓緊的啟閉方式，具有運動包絡小，結構簡單、重量輕，可靠性高等優點。

附圖說明

結合附圖，通過下文的述詳細說明，可更清楚地理解本發明的上述及其他特征和優點，其中：

圖1為本發明提供的拱形艙門啟閉裝置外形的正視圖（除去艙體）；

圖2為本發明提供的拱形艙門啟閉裝置外形的左視圖；

圖3為本發明提供的拱形艙門啟閉裝置外形的俯視圖；

圖4為本發明徑向壓緊機構和周向滑移機構傳動示意圖的主視圖；

圖5為本發明徑向壓緊機構和周向滑移機構傳動示意圖的左視圖；

圖6為本發明徑向壓緊機構傳動簡圖。

符號說明：

1－壓緊驅動???????2－復式螺旋軸????????3－螺母

4-連桿????????????5-艙門????????????????6-移位軸

7-弧形軌道????????8-移位驅動????????????9-傳動裝置

10-艙體???????????11-徑向壓緊機構???????12-周向滑移機構。

具體實施方式

參見示出本發明實施例的附圖，下文將更詳細地描述本發明。然而，本發明可以以許多不同形式實現，并且不應解釋為受在此提出之實施例的限制。相反，提出這些實施例是為了達成充分及完整公開，并且使本技術領域的技術人員完全了解本發明的范圍。這些附圖中，為清楚起見，可能放大了層及區域的尺寸及相對尺寸。

參照圖1-6，本發明提供了一種拱形艙門啟閉裝置，適用于圓柱形艙體側面的拱形艙門，主要包括周向滑移機構12和徑向壓緊機構11，實現艙門周向移至移出門口位置、周向壓進壓出門框。