[發明專利]一種混合動力汽車發動機快速起動方法

有效

• 申請號: 201510220370.0
• 申請日: 2015-05-04
• 公開（公告）號: CN104890667B
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 岳淑彪;陳慧勇;趙玉東;蘇常軍;許盛中;楊學青
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60W20/10
• 分類號: B60W20/10;B60W30/18;B60W10/06;B60W10/08
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 胡泳棋

技術領域

本發明涉及一種混合動力汽車發動機快速起動方法，屬于混合動力汽車技術領域。

背景技術

混合動力汽車定義為至少有一種儲能器、能源或者能量轉換器能夠提供電能的車輛，由于混合動力汽車希望發動機在較高效率區工作，因此，在汽車運行過程中，發動機需要經常起動/停機。現有技術中，人們常使用以下方法進行發動機快速起動：起動過程中ISG電機始終以恒定的轉矩快速將發動機拖至某一設定的轉速后，ISG扭矩立刻撤為0Nm。此控制方法存在以下不足：(1)起動時間過短，易造成發動機回火或起動不成功；(2)因起動時間過短，發動機的零部件潤滑沒有馬上建立，長期工作在此工況下易損壞。(3)因起動扭矩較大，起動過程中發動機和ISG之間的扭轉減震器受到的沖擊大，長期工作在此工況下扭轉減震器易損壞。這些在一定程度上影響了混合動力系統的可靠性。

另外，現有技術中還有其他的發動機起動方法，比如一篇申請號為201310087403.X，發明名稱為“發動機啟動方法”的中國專利申請，公開了一種發動機啟動方法，該方法需要同時控制電動機提供的轉矩和分離離合器給定的可傳輸轉矩，這種方法中：首先電動機提供的轉矩在減小或者增大時是以階躍的形式變化的，這會對發動機或者離合器造成一定的沖擊，長期以往會對其造成損壞；另外，該方法還需要實時控制離合器給定的可傳輸轉矩，可傳輸轉矩是通過調節分離離合器接合程度來實現轉矩的可控，這就需要對離合器有較高程度的控制，控制較為繁瑣。所以，該申請公開的發動機啟動方法中的控制對象較多，控制較為繁瑣。

發明內容

本發明的目的是提供一種混合動力汽車發動機快速起動方法，用以解決現有的發動機起動方法對扭轉減震器的沖擊較大的問題。

為實現上述目的，本發明的方案包括一種混合動力汽車發動機快速起動方法，為：給發動機施加驅動轉矩T，使發動機的轉速n逐漸增大，當發動機的轉速n＝n3時，T逐漸減小，n3為一設定轉速值。

當發動機的轉速n＝n2時，給發動機點火，n2為小于n3的轉速值。

當發動機的轉速n＝n1時，給發動機供氣，n1為小于n2的轉速值。

所述T逐漸減小到零的過程是線性的。

當n＜n3時，T＝T1，T1是恒定值。

當發動機的轉速由n3增大到n4時，如果驅動轉矩T沒有減小到零，那么，將驅動轉矩置為0，所述n4為判定發動機起動成功的發動機轉速。

當發動機還為其他機械負載提供動力時，當n＜n3時，給發動機施加的驅動轉矩T＝T2，T2是恒定值。

T1＜T2。

所述當發動機還為其他機械負載提供動力時，當發動機的轉速n＝n3時，T逐漸減小，當n增大至n5時，如果驅動轉矩T沒有減小到零，那么，將驅動轉矩置為0，所述n5為所述當發動機還為其他機械負載提供動力時，判定發動機起動成功的發動機轉速。

n4<n5。

給發動機驅動轉矩，發動機的轉速逐漸增大，當發動機的轉速到達一定值時，該驅動轉矩逐漸減小，給其他零件，比如發動機與ISG電機之間的扭轉減震器帶來的沖擊較小，損壞程度相對減小。

而且，由于驅動轉矩是逐漸撤銷的，有一定的起動時間，不但避免了起動時間過短帶來的發動機出現回火或者起動不成功的現象，而且有利于機油壓力和發動機零部件潤滑的建立，避免了發動機零部件的損壞，一定程度上增強了混合動力系統的動力性和可靠性。

在發動機剛開始起動時，給發動機一個恒量的驅動轉矩，保證了發動機較快的起動，轉速提升較快速，有利于發動機的快速啟動，避免以車輛模式轉換時間過長影響車輛的動力性。

本發明提供的發動機起動方法只需要控制給發動機的驅動轉矩即可，除此之外沒有其他的控制對象，控制參數較為單一，因此控制相對簡單，不繁瑣，而且不容易出現控制誤差。

附圖說明

圖1是實施例1中的混聯式混合動力系統的結構示意圖；

圖2是實施例2中的混聯式混合動力系統的結構示意圖；

圖3是實施例2的發動機起動方法的流程圖；

圖4是發動機起動過程中ISG電機的轉速-轉矩圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步詳細的說明。

實施例1

本發明提供的混合動力汽車發動機快速起動方法，為：給發動機施加驅動轉矩T，使發動機的轉速n逐漸增大，當發動機的轉速n＝n3時，T逐漸減小，n3為一設定轉速。

為了詳細表達上述技術方案，下面結合附圖進行具體說明。