[發明專利]一種汽車變速器倒檔機構

在審

• 申請號: 201510215518.1
• 申請日: 2015-04-30
• 公開（公告）號: CN104791431A
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 莊周;羅會兵
• 申請（專利權）人: 重慶青山工業有限責任公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H3/087
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡光星

1.一種汽車變速器倒檔機構，包括；倒檔齒輪軸（5）；通過輸入軸軸承（32）裝配于變速器箱體上的輸入軸（1）和由左至右裝配于輸入軸（1）上的輸入軸一檔齒輪（2）、輸入軸倒檔齒輪（4）、輸入軸二檔齒輪（6）、輸入軸五檔齒輪（31）、五檔同步器（30）、輸入軸三擋齒輪（29）和三四檔同步器（28）；兩端通過中間軸前軸承（33）和中間軸后軸承（24）裝配于變速器箱體上的中間軸（8）和由左至右裝配于中間軸（8）上的中間軸一檔齒輪（12）、一二檔同步器（11）、中間軸二檔齒輪（9）、中間軸五檔齒輪（21）、中間軸三檔齒輪（22）和中間軸傳動齒輪（23），以及裝配于中間軸（8）上的中間軸倒檔齒輪（10）；

通過輸出軸后軸承（25）、輸出軸前軸承（26）裝配于變速器箱體上的輸出軸（7），裝配于輸出軸（7）上的輸出軸傳動齒輪（27），所述輸出軸傳動齒輪（27）與中間軸（8）上的中間軸傳動齒輪（23）嚙合；所述輸入軸倒檔齒輪（4）與倒檔空轉齒輪（3）嚙合；其特征在于：還包括倒檔同步器（13）、倒檔齒輪軸墊片（14）、倒檔軸前軸承（15）、倒檔軸后軸承（16）、倒檔齒輪滾針軸承（19）和倒檔齒輪（50）；所述倒檔齒輪軸（5）裝配于倒檔軸前軸承（15）和倒檔軸后軸承（16）之間，所述倒檔軸前軸承（15）和倒檔軸后軸承（16）與變速器箱體連接；所述倒檔齒輪軸墊片（14）、倒檔齒輪滾針軸承（19）、倒檔同步器（13）和倒檔齒輪（50）由左至右裝配于倒檔齒輪軸（5）上；所述倒檔空轉齒輪（3）間隙裝配在倒檔齒輪滾針軸承（19）上；所述倒檔同步器（13）可軸向移動并可與倒檔空轉齒輪（3）相嚙合；所述中間軸倒檔齒輪（10）位于中間軸二檔齒輪（9）和中間軸五檔齒輪（21）之間并與倒檔齒輪軸（5）上的倒檔齒輪（50）相嚙合。

2.根據權利要求1所述的汽車變速器倒檔機構，其特征在于：所述倒檔齒輪（50）與倒檔齒輪軸（5）為一體結構。

3.根據權利要求1所述的汽車變速器倒檔機構，其特征在于：所述倒檔空轉齒輪（3）上設有與其一體的倒檔空轉齒輪齒圈（3-1）、倒檔空轉齒輪錐面（3-2），所述倒檔同步器（13）包括倒檔同步器齒環（13-1）、倒檔同步器滑塊（13-4）、倒檔同步器齒套（13-3）和倒檔同步器齒殼（13-5），所述倒檔同步器齒環（13-1）上設有倒檔齒環鍵槽（13-2），所述倒檔同步器齒環（13-1）間隙套裝于倒檔空轉齒輪（3）右端的倒檔空轉齒輪錐面（3-2）上，所述倒檔同步器（13）可軸向移動并可通過其倒檔同步器齒套（13-3）與倒檔空轉齒輪（3）的倒檔空轉齒輪齒圈（3-1）相嚙合。

4.根據權利要求1所述的汽車變速器倒檔機構，其特征在于：所述輸入軸一檔齒輪（2）、輸入軸倒檔齒輪（4）和倒檔齒輪（50）均為右旋斜齒輪，相對應地，所倒檔空轉齒輪（3）和中間軸倒檔齒輪（10）均為左旋斜齒輪。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的汽車變速器倒檔機構，其特征在于：所述輸入軸倒檔齒輪（4）和輸入軸一檔齒輪（2）為一體結構。