[發明專利]多功能內置胎壓傳感器

有效

• 申請號: 201510215336.4
• 申請日: 2015-04-30
• 公開（公告）號: CN104859387B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 吳明;曾小山
• 申請（專利權）人: 深圳市卡美特電子技術有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙)44251
• 代理人: 皮發泉

技術領域

本發明涉及胎壓傳感器技術領域，尤其涉及一種多功能內置胎壓傳感器。

背景技術

駕駛人在路上行車時行車安全乃是首要考慮的，而輪胎胎壓對車況的影響甚劇，對于行車安全具有關鍵性的影響力。輪胎需要具備正常的胎壓才能使車輛順暢行駛，過高或過低的胎壓皆有可能導致爆胎或破胎，嚴重影響車輛行駛的穩定性而威脅路人生命財產安全，因此胎壓的監測對行車安全而言其重要性是不言而喻的。然而傳統測量胎壓的方法是需要將車輛停妥后才能進行，無法得知行駛中車輛胎壓的實時變化，若輪胎于行駛中發生異常駕駛人也無法立即知悉而應變。針對這個問題，市面上出現了置于輪胎內的胎壓傳感器，胎壓傳感器的出現雖然有效解決了上述的一些缺陷，現有內置胎壓傳感器存在以下缺陷：

1）電池正極片和電池負極片是直接貼在電池的表面上，然后再從電路板上引電源，以供電池電源，最后通過多個螺絲釘將該電池固定緊，該結構方式使得電池正負極片與電池之間接觸性能不好，在使用過程中很容易產生瞬間斷電的現象；

2)現有內置胎壓傳感器的電池要么不可更換，要么更換電池操作復雜。目前主要是采用五金蓋板打螺絲的方式來可更換電池，由于輪胎內環境變化復雜，五金蓋板和螺絲存在生銹的風險，如果外殼螺絲柱不裝五金螺母的話，時間一長螺絲就會松動，導致電池倉內部會出現潮濕及電池生銹的現象；另外，如果外殼螺絲柱裝五金螺母的話，又會導致注塑加工困難，成本增加，因此這種更換電池的方式存在一定的安全隱患。

發明內容

針對上述技術中存在的不足之處，本發明提供一種胎壓檢測結果準確、拆裝便捷及電接觸性能良好的多功能內置胎壓傳感器。

為實現上述目的，本發明提供一種多功能內置胎壓傳感器，包括置于輪胎外側的氣門嘴和置于輪胎內的傳感器主體，所述氣門嘴可拆卸連接在傳感器主體上，且通過氣門嘴對該輪胎充氣；

所述傳感器主體包括電池蓋、傳感器外殼和PCB板，所述傳感器外殼的一端上內嵌有第一容納槽，所述電池蓋與傳感器外殼可拆卸連接，且兩者固定連接后與第一容納槽圍合成一容納紐扣電池、電池正極片和電池負極片的第一密封腔；

所述傳感器外殼的另一端上還內嵌有第二容納槽，所述PCB板固定在第二容納槽的槽口處，且該PCB板朝向槽底的方向上設置有與其電連接的且用于檢測輪胎壓力的檢測芯片，且該檢測芯片的底端內嵌有存放輪胎氣體的氣體槽，所述第二容納槽的槽底開設有與輪胎相通的開孔，所述開孔與氣體槽之間通過密封硅膠連接后三者圍合成一密封氣體腔，所述檢測芯片通過檢測密封氣體腔內的氣體壓力后得到輪胎的氣體壓力；

所述電池正極片上設有正極彈片，所述電池負極片上設有負極彈片，所述電池正極片和電池負極片分別固定在紐扣電池上后，正極彈片和負極彈片分別貫穿第二容納槽后固定在PCB板上且分別與其電連接。

其中，所述PCB板的表面及PCB板與傳感器外殼之間的間隙均灌封有硅膠后，PCB板與該第二容納槽圍合成第二密封腔。

其中，所述第二密封腔內還內置有與PCB板電連接的發射天線，所述檢測芯片通過發射天線與外部顯示器的接收天線無線連接；且該外部顯示器安設在車輛內部。

其中，所述正極彈片為折彎狀結構，且由第一連接部和第一插接部一體成型而成，所述第一容納槽與第二容納槽之間設有第一貫穿孔，所述PCB板上設有第一插接槽，所述第一連接部貫穿第一貫穿孔后第一插接部插接在第一插接槽內；所述負極彈片為折彎狀結構，且由第二連接部和第二插接部一體成型而成，所述第一容納槽與第二容納槽之間設有第二貫穿孔，所述PCB板上設有第二插接槽，所述第二連接部貫穿第二貫穿孔后第二插接部插接在第二插接槽內。

其中，所述第一容納槽的內壁上設有內螺紋，所述電池蓋與傳感器外殼連接的外壁上設有與內螺紋相適配的外螺紋；所述電池蓋與傳感器外殼通過內螺紋與外螺紋的適配形成該可拆卸結構。

其中，所述所述電池蓋靠近蓋面的一端向外延伸有限位抵持圈，所述電池蓋與傳感器外殼固定連接后第一容納槽的槽口邊沿抵持在該限位抵持圈上且與其相貼合。

其中，所述第一容納槽的內壁上向其中心延伸有一凸塊，所述內螺紋安設在該凸塊上，且所述內螺紋與外螺紋適配后，第一容納槽的內壁與電池蓋的外壁之間形成一內腔散熱通道；所述電池蓋與傳感器外殼固定連接后兩者之間夾持有可防水防潮的防水硅膠圈。

其中，所述電池正極片為環狀結構，且電池正極片套設在紐扣電池的外圍上；所述電池負極片為片狀結構，且所述電池負極片直接貼合在紐扣電池的底端上；所述發射天線為彈簧狀，且該發射天線彈性連接在PCB板于第二容納槽的槽底之間。