[發明專利]多功能內置胎壓傳感器

有效

• 申請號: 201510215336.4
• 申請日: 2015-04-30
• 公開（公告）號: CN104859387B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 吳明;曾小山
• 申請（專利權）人: 深圳市卡美特電子技術有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙)44251
• 代理人: 皮發泉

1.一種多功能內置胎壓傳感器，其特征在于，包括置于輪胎外側的氣門嘴和置于輪胎內的傳感器主體，所述氣門嘴可拆卸連接在傳感器主體上，且通過氣門嘴對該輪胎充氣；

所述傳感器主體包括電池蓋、傳感器外殼和PCB板，所述傳感器外殼的一端上內嵌有第一容納槽，所述電池蓋與傳感器外殼可拆卸連接，且兩者固定連接后與第一容納槽圍合成一容納紐扣電池、電池正極片和電池負極片的第一密封腔；

所述傳感器外殼的另一端上還內嵌有第二容納槽，所述PCB板固定在第二容納槽的槽口處，且該PCB板朝向槽底的方向上設置有與其電連接的且用于檢測輪胎壓力的檢測芯片，且該檢測芯片的底端內嵌有存放輪胎氣體的氣體槽，所述第二容納槽的槽底開設有與輪胎相通的開孔，所述開孔與氣體槽之間通過密封硅膠連接后三者圍合成一密封氣體腔，所述檢測芯片通過檢測密封氣體腔內的氣體壓力后得到輪胎的氣體壓力；

所述電池正極片上設有正極彈片，所述電池負極片上設有負極彈片，所述電池正極片和電池負極片分別固定在紐扣電池上后，正極彈片和負極彈片分別貫穿第二容納槽后固定在PCB板上且分別與其電連接。

2.根據權利要求1所述的多功能內置胎壓傳感器，其特征在于，所述PCB板的表面及PCB板與傳感器外殼之間的間隙均灌封有硅膠后，PCB板與該第二容納槽圍合成第二密封腔。

3.根據權利要求1所述的多功能內置胎壓傳感器，其特征在于，所述第二密封腔內還內置有與PCB板電連接的發射天線，所述檢測芯片通過發射天線與外部顯示器的接收天線無線連接；且該外部顯示器安設在車輛內部。

4.根據權利要求1所述的多功能內置胎壓傳感器，其特征在于，所述正極彈片為折彎狀結構，且由第一連接部和第一插接部一體成型而成，所述第一容納槽與第二容納槽之間設有第一貫穿孔，所述PCB板上設有第一插接槽，所述第一連接部貫穿第一貫穿孔后第一插接部插接在第一插接槽內；所述負極彈片為折彎狀結構，且由第二連接部和第二插接部一體成型而成，所述第一容納槽與第二容納槽之間設有第二貫穿孔，所述PCB板上設有第二插接槽，所述第二連接部貫穿第二貫穿孔后第二插接部插接在第二插接槽內。

5.根據權利要求1所述的多功能內置胎壓傳感器，其特征在于，所述第一容納槽的內壁上設有內螺紋，所述電池蓋與傳感器外殼連接的外壁上設有與內螺紋相適配的外螺紋；所述電池蓋與傳感器外殼通過內螺紋與外螺紋的適配形成該可拆卸結構。

6.根據權利要求5所述的多功能內置胎壓傳感器，其特征在于，所述所述電池蓋靠近蓋面的一端向外延伸有限位抵持圈，所述電池蓋與傳感器外殼固定連接后第一容納槽的槽口邊沿抵持在該限位抵持圈上且與其相貼合。

7.根據權利要求5所述的多功能內置胎壓傳感器，其特征在于，所述第一容納槽的內壁上向其中心延伸有一凸塊，所述內螺紋安設在該凸塊上，且所述內螺紋與外螺紋適配后，第一容納槽的內壁與電池蓋的外壁之間形成一內腔散熱通道；所述電池蓋與傳感器外殼固定連接后兩者之間夾持有可防水防潮的防水硅膠圈。

8.根據權利要求3所述的多功能內置胎壓傳感器，其特征在于，所述電池正極片為環狀結構，且電池正極片套設在紐扣電池的外圍上；所述電池負極片為片狀結構，且所述電池負極片直接貼合在紐扣電池的底端上；所述發射天線為彈簧狀，且該發射天線彈性連接在PCB板于第二容納槽的槽底之間。

9.根據權利要求1所述的多功能內置胎壓傳感器，其特征在于，所述傳感器外殼的后側設有一固定塊，鎖緊自攻螺絲穿過該固定塊后鎖緊在氣門嘴的頂端上，且該鎖緊自攻螺絲與固定塊之間夾持有螺絲墊片；且該氣門嘴上設有容許氣體通過的加氣孔，通過該加氣孔給輪胎充氣。

10.根據權利要求4所述的多功能內置胎壓傳感器，其特征在于，所述第一連接部與第一插接部之間的夾角為直角或鈍角；所述第二連接部與第二插接部之間的夾角為直角或鈍角。